Search

The number of state employees in Cyprus increased by 622 in September 2026, reaching a total of 53,152, mainly due to the strengthening of the Educational Service and the Security Forces, while the Public Service showed a decrease in personnel. #Κύπρος #κρατικοίΥπάλληλοι #απασχόληση (translated)

In the coming years, we must decide as a society how we will tax the use of Artificial Intelligence or robots and in which sectors we want to ensure that jobs remain for people. Speaking on CNN's State of the Union program, Gates emphasized that Artificial Intelligence is evolving at an extremely rapid pace and may affect nearly all professional sectors, causing job losses on an unprecedented scale. #ΤεχνητήΝοημοσύνη #Απασχόληση #ΜπιλΓκέιτς (translated)

Bill Gates warns of the rapid changes in the job market due to Artificial Intelligence, highlighting the need to decide which professions should remain human and suggesting stricter government oversight and social discussion regarding the taxation of automation. #ΤεχνητήΝοημοσύνη #Απασχόληση #ΜπιλΓκέιτς (translated)

❗Νέο ρεπορτάζ: Το πρωί δημοσιογράφος, το βράδυ (απλήρωτη) σερβιτόρα. 🔸 H δημοσιογράφος @ChrisoulaMar, ενώ εργαζόταν με μερική απασχόληση στο #ReportersUnited, με αντικείμενο το περιβαλλοντικό ρεπορτάζ, έπιασε δουλειά στο καφέ-ρεστοράν Ραραού, στα Εξάρχεια, για να συμπληρώσει το εισόδημά της. 🔸 Ωστόσο, σύντομα ήρθε αντιμέτωπη με την τακτική του εργοδότη της να μην της πληρώνει τα δεδουλευμένα, παρά τις επανειλημμένες οχλήσεις της. 🔸 Έπειτα από άκαρπες προσπάθειες, η δημοσιογράφος πήρε δύο αποφάσεις: Να προσφύγει στην Επιθεώρηση Εργασίας με τη συνδρομή του Σωματείου Σερβιτόρων Μαγείρων και να διηγηθεί την περιπέτειά της σε ένα βιωματικό ρεπορτάζ. 🔸 Σκοπός του ρεπορτάζ είναι να ρίξει φως σ’ ένα φαινόμενο εξαιρετικά διαδεδομένο τα τελευταία -πολλά- χρόνια, καθώς απηχεί την εμπειρία χιλιάδων ανθρώπων στον χώρο της εστίασης και αλλού, που δουλεύουν κάτω από κακές συνθήκες, που δεν έχουν την πρόσβαση ή δεν ξέρουν τους τρόπους να διεκδικήσουν όσα δικαιωματικά τους ανήκουν. ✊ Διάβασε το ρεπορτάζ και στήριξε το #ReportersUnited! 👇 ✍️ @ChrisoulaMar ✒️ @KasdaglisC 🎥 @spoovio https://t.co/0juOaQSGWc #Δημοσιογραφία #Εργασιακά #ΑνθρώπιναΔικαιώματα

Ο Πρωθυπουργός @kmitsotakis στην ΕΡΤ για το επίδομα ανεργίας και τις πολιτικές απασχόλησης που έχει εφαρμόσει τα τελευταία χρόνια το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και οι οποίες έχουν οδηγήσει στο υψηλότερο ποσοστό απασχόλησης που είχε ποτέ η χώρα μας. https://t.co/Rlq4kdgiIB #εργασία #ανεργία #πολιτικές #GR

Η οικονομία μεγάλωσε, η απασχόληση αυξήθηκε, οι επενδύσεις ενισχύθηκαν, η φοροδιαφυγή περιορίζεται μέσα από την ψηφιοποίηση. Έχουμε, έτσι, τη δυνατότητα να παρουσιάζουμε ένα πακέτο 2,2 δις ευρώ για το 2027, που αγγίζει σχεδόν κάθε επαγγελματική και κοινωνική ομάδα. https://t.co/LvfbM4yevl #Οικονομία #Απασχόληση #Επενδύσεις #Thetweetdoesnotmentionanyspecificcountries.Therefore #theresultis:

Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα

Η Ελλάδα καταγράφει τη χαμηλότερη απασχόληση πρόσφατα αποφοίτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με μόλις έξι στους δέκα να βρίσκουν δουλειά, κάτι που αποδεικνύει ότι το πτυχίο δεν αρκεί για μια θέση εργασίας και ότι υπάρχει μεγάλη αναντιστοιχία σπουδών και εργασίας. #εργασία #απασχόληση #νέοι

Η Υφυπουργός Κοινωνικής Πρόνοιας, Κλέα Παπαέλληνα, παρουσίασε νέο πλαίσιο πολιτικής για την ισότιμη συμμετοχή των ενηλίκων με αναπηρία στην κοινωνία, επικεντρωμένο σε τρεις βασικούς στόχους: την ένταξή τους σε προγράμματα επαγγελματικής εκπαίδευσης, την απορρόφησή τους στην ανοικτή αγορά εργασίας και την παροχή ποιοτικών προγραμμάτων δημιουργικής απασχόλησης, που περιλαμβάνει 30 δράσεις συνολικά, προσαρμοσμένες στις ανάγκες και επιθυμίες κάθε ατόμου. #ΑμεΑ #ισότιμησυμμετοχή #ΚοινωνικήΠρόνοια

Νέα μείωση της ανεργίας στο 8% για τον μήνα Ιούνιο (από το 9,2% πέρυσι τον Ιούνιο), σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Συνεχίζουμε με ακόμη περισσότερες πολιτικές τόνωσης της απασχόλησης και μείωσης της ανεργίας. https://t.co/6MaNBpuiGR #Ανεργία #Απασχόληση #Οικονομία #GR

Μόλις ανακοινώθηκαν τα νέα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για την ανεργία. Νέα μείωση της ανεργίας στο 8% για τον μήνα Ιούνιο (από το 9,2% πέρυσι τον Ιούνιο). Συνεχίζουμε με ακόμη περισσότερες πολιτικές τόνωσης της απασχόλησης και μείωσης της ανεργίας. https://t.co/AoUVso3On0 #ανεργία #στάθμηΑπασχόλησης #ΕΛΣΤΑΤ #GR

Το Ανώτατο Δικαστήριο της Κύπρου επικύρωσε την καταδίκη εταιρείας και του διευθυντή της για παράνομο τερματισμό της απασχόλησης έγκυου εργαζομένης, κρίνοντας ότι παραβίασαν το νόμο περί προστασίας της μητρότητας, επιβάλλοντάς τους χρηματική ποινή συνολικού ύψους 1.500 ευρώ. #ΠροστασίαΜητρότητας #Απόλυση #Κύπρος

Το κίνημα των «Κατσαρίδων» στην Ινδία, που αναδύθηκε ως αντίδραση στην περιφρονητική αναφορά του Ανώτατου Δικαστή προς τους άνεργους νέους, έχει εξελιχθεί σε ένα ισχυρό ψηφιακό και πολιτικό κίνημα με πάνω από 21 εκατομμύρια υποστηρικτές, επικεντρωμένο στην καταγγελία της κυβερνητικής πολιτικής και στην πίεση για αλλαγές στο εκπαιδευτικό σύστημα και τις ευκαιρίες απασχόλησης. #Κατσαρίδες #ΝαρέντραΜόντι #Διαμαρτυρίες

Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΤΟΥ ΕΣΥ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. 📍ΠΑΜΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ. Μετά από 35 χρόνια το ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ αναγεννάται με την ριζική ανακαίνιση και αναβάθμιση όλων των χώρων του. Ο προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται στα 9 εκ.ευρώ με την χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Τα έργα που γίνονται: Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση όλων των δομών του νοσοκομείου. Αντικατάσταση των ηλεκτρολογικών, μηχανολογικών και των εγκαταστάσεων κλιματισμού με νέο σύγχρονο εξοπλισμό. Ενεργειακή αναβάθμιση του νοσοκομείου. Αναβάθμιση των θαλάμων των ασθενών και των χώρων νοσηλείας. Αναβάθμιση των χώρων του ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού. Αναδιαρρύθμιση των τμημάτων για την καλύτερη λειτουργία του νοσοκομείου. Δημιουργία νέων χώρων υγεινής και χώροι υγιεινής για ΑμεΑ. 📌Τον Νοέμβριο του 2025 παραδόθηκε η νέα Μαιευτική Κλινική του Νοσοκομείου. Οι χώροι εκσυγχονίστηκαν και αναβαθμίστηκαν με νέους θαλάμους, χειρουργεία, νέα πατώματα, νέοι χώροι υγιεινής, νέα κουφώματα και ντουλάπες. 📌Παραδόθηκε η νέα Μονάδα Τεχνητού Νεφρού και οι νέοι χώροι νοσηλείας των ασθενών. Δημιουργήθηκαν νέες μεγαλύτερες αίθουσες, αγορά 12 νέων υπερσύγχρονων μονάδων αιμοκάθαρσης αγορά και τοποθέτηση τηλεοράσεων οροφής για την απασχόληση των ασθενών την ώρα της αιμοκάθαρσης. Η Νέα Μονάδα Τεχνητού Νεφρού του νοσοκομείου της Κεφαλονιάς δημιουργήθηκε με τις πλέον σύγχρονες προδιαγραφές και είναι από τις πλέον σύγχρονες στην Ελλάδα. 📌Παραδόθηκε τον Μάρτιο του 2026 η νέα Παθολογική Κλινική του Νοσοκομείου. Έγινε πλήρης ανακαίνιση των θαλάμων νοσηλείας και των χώρων υγιεινής. Αναμορώθηκαν οι διάδρομοι, οι κοινόχρηστοι και οι βοηθητικοί χώροι. Τοποθετήθηκαν νέες επενδύσεις πλακιδίων και δαπέδων, σύγχρονα κουφώματα, νέες ψευδοροφές και νέα συστήματα κλιματισμού. Στα δωμάτια των ασθενών τοποθετήθηκαν επιπλέον παροχές ρεύματος και ανεξάρτητο δίκτυο δεδομένων για κάθε ασθενή. Αυτό δίνει την δυνατότητα παρακολούθησης μέσω μόνιτορ της διαγνωστικής ακρίβειας σε πραγματικό χρόνο των ζωτικών λειτουργιών του ασθενή. 📌Κατασκευάζεται ειδικός θάλαμος για την εγκατάσταση του μαγνητικού τομογράφου που θα αναβαθμίσει τις δυνατότητες του νοσοκομείου. 📌Στην στέγη του νοσοκομείου γίνονται έργα μόνωσης και στεγανοποίησης. 📌Γίνεται διασύνδεση του νοσοκομείου με την πτέρυγα Βεργωτή με νέες γεννήτριες ώστε σε περίπτωση διακοπής ρεύματος να τροφοδοτούνται πλέον και τα 2 κτήρια από το ίδιο κύκλωμα 📌Το 2023 ανακαινίστηκαν και παραδόθηκαν με την δωρεά του Ιδρύματος Γεωργίου και Μάρης Βεργωτή ύψους 1,5 εκ.ευρώ τα νέα υπερσύγχρονα ΤΕΠ. Είναι πλήρως εξοπλισμένα με σύγχρονο ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό για την αρχική αντιμετώπιση των επειγόντων περιστατικών. Δημιουργήθηκε αίθουσα καρδιοαναπνευστικής αναζωογόνησης. Αίθουσα βραχείας νοσηλείας. Αίθουσα απομόνωσης ασθενών με λοιμώδη νοσήματα. 5 εξεταστήρια εξοπλισμένα με 2 υπερσύγχονους ηλεκτροκαρδιογράφους. Λειτουργία σηπτικού χειρουργείου. Νέοι χώροι ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού. Νέοι χώροι υγιεινής και χώρος υγιεινής για ΑμεΑ. Αυτά είναι τα έργα της κυβέρνησης του ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ και του Υπουργού Υγείας @AdonisGeorgiadi #Υγεία #Νοσοκομεία #Αναβάθμιση

Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat, το 2024, 31,6 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στην ΕΕ στηρίχθηκαν από ξένη τελική ζήτηση, αντιπροσωπεύοντας το 14,4% της συνολικής απασχόλησης, με τις Ηνωμένες Πολιτείες να έχουν τη μεγαλύτερη συμβολή, στηρίζοντας 6,0 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και 585,8 δισεκατομμύρια ευρώ προστιθέμενης αξίας. #Eurostat #Απασχόληση #ΕΕ