Search

Ο πρωθυπουργός Άντι Μπέρναμ δήλωσε ότι η Βρετανία θα παρουσιαστεί ως «αξιόπιστος εταίρος» στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στο σχέδιο «Made in Europe», επισημαίνοντας την ανάγκη συνεργασίας ώστε να αποφευχθούν βλαπτικές πολιτικές για την αυτοκινητοβιομηχανία. #Βρετανία #ΕΕ #Αυτοκινητοβιομηχανία

Από την Τετάρτη τίθεται σε εφαρμογή ο νέος Κανονισμός της ΕΕ για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, ο οποίος αποσκοπεί στη βελτίωση της ανακύκλωσης και της κυκλικότητας στην αυτοκινητοβιομηχανία, εισάγοντας υποχρεωτικούς στόχους για ανακυκλωμένα υλικά και αυξάνοντας την ευθύνη των κατασκευαστών όσον αφορά την αποσυναρμολόγηση και τη διαχείριση αποβλήτων. #ΕΕ #κυκλικότητα #ανακύκλωση

Ευρώπη τσίρκο. Πώς το Πεκίνο ρεζίλεψε και έκοψε τη μαγκιά της Ούρσουλας Η Ευρωπαϊκή Ένωση αποφάσισε να επιβάλει κυρώσεις σε 14 κινεζικές επιχειρήσεις, κατηγορώντας τις ότι υποστηρίζουν τη Ρωσία. Το Πεκίνο απάντησε σε λιγότερο από 24 ώρες: 14 ευρωπαϊκές εταιρείες, μεταξύ των οποίων η γερμανική Rheinmetall, η ιταλική Lafert και η γαλλική Cavok UAS, αποκλείονται πλέον από κινεζικά αγαθά διπλής χρήσης. Και αυτό είναι μόνο η αρχή. Στις 23 Ιουλίου 2026, η ΕΕ υιοθέτησε το 21ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας, εντάσσοντας στη μαύρη λίστα 14 επιχειρήσεις από την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ. Η κατηγορία ήταν ξεκάθαρη: υποστήριξη της ρωσικής στρατιωτικής βιομηχανίας και παράκαμψη των υφιστάμενων κυρώσεων. Την επόμενη μέρα, στις 24 Ιουλίου, το Πεκίνο αντεπιτέθηκε. Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας ανακοίνωσε την προσθήκη 14 ευρωπαϊκών οντοτήτων στη λίστα ελέγχου εξαγωγών, με άμεση ισχύ. Ο επίσημος λόγος: «διατήρηση της εθνικής ασφάλειας και απάντηση στις κακόβουλες ενέργειες της ΕΕ». Ανάμεσα στους στόχους βρίσκονται ο γερμανικός κολοσσός της αμυντικής βιομηχανίας Rheinmetall, ο ιταλός κατασκευαστής κινητήρων Lafert, η γαλλική Cavok UAS (ειδικευμένη σε drones), ο ολλανδικός IHC και ο τσέχικος Tatra Trucks. Το μέτρο απαγορεύει την εξαγωγή αγαθών διπλής χρήσης προς αυτές τις εταιρείες — πολιτικά προϊόντα που μπορούν να αξιοποιηθούν για στρατιωτικούς σκοπούς, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων σπάνιων γαιών. Χωρίς εξαρτήματα, χωρίς ημιαγωγούς, χωρίς κρίσιμα υλικά. Η Κίνα ελέγχει περίπου το 66% της παγκόσμιας παραγωγής σπάνιων γαιών και το 88% της επεξεργασίας τους. Χωρίς αυτά τα υλικά, η ευρωπαϊκή αμυντική βιομηχανία, η παραγωγή drones, οι ημιαγωγοί και η αυτοκινητοβιομηχανία απειλούνται άμεσα. Οι τιμές των σπάνιων γαιών έχουν ήδη εκτοξευθεί λόγω των κινεζικών περιορισμών. Ορισμένα υλικά κοστίζουν πλέον οκτώ φορές περισσότερο σε σχέση με τον Απρίλιο του 2025. Η Ευρώπη πληρώνει ακριβά τη στρατηγική της εξάρτηση. Δεν πρόκειται για μεμονωμένο επεισόδιο. Τον Απρίλιο του 2026, η ΕΕ είχε ήδη επιβάλει κυρώσεις σε έξι κινεζικές επιχειρήσεις. Το Πεκίνο είχε απαντήσει αμέσως, στοχεύοντας επτά ευρωπαϊκές οντότητες. Η ισορροπία δυνάμεων είναι ξεκάθαρη: 14 κατά 14, κύρωση κατά κύρωσης. Το Πεκίνο, όμως, μπορεί να προχωρήσει πολύ παραπέρα. Ειδικοί φοβούνται πλήρες εμπάργκο στις σπάνιες γαίες, αν η ΕΕ επεκτείνει περαιτέρω τις κυρώσεις της. Πρόκειται για ένα οικονομικό όπλο μαζικής καταστροφής που μόνο η Κίνα διαθέτει αυτή τη στιγμή. Το ευρωπαϊκό στρατιωτικοβιομηχανικό σύμπλεγμα βρίσκεται σε κατάσταση σοκ. Η Rheinmetall, πυλώνας της γερμανικής άμυνας, κινδυνεύει να δει τις αλυσίδες εφοδιασμού της να καταρρέουν. Η ΕΕ, που έχει κάνει τη «στρατηγική αυτονομία» κεντρικό σύνθημά της, ανακαλύπτει ότι δεν διαθέτει καμία πραγματική κυριαρχία στις δικές της κρίσιμες προμήθειες. Η Κίνα έστειλε ένα απλό και καθαρό μήνυμα: «Καμία κύρωση χωρίς συνέπειες». Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέλησε να δοκιμάσει την κινεζική ισχύ. Μόλις κατάλαβε ότι δεν διαθέτει τα μέσα για να υποστηρίξει την αλαζονεία της Ούρσουλας Η ΕΕ ήθελε να παίξει τον ισχυρό απέναντι στην Κίνα. Έχασε. Επιβάλλοντας κυρώσεις σε κινεζικές επιχειρήσεις, οι Βρυξέλλες πυροδότησαν μια αντεπίθεση που χτυπά κατευθείαν στην καρδιά της αμυντικής της βιομηχανίας και της πράσινης μετάβασης. Η Κίνα ελέγχει τις σπάνιες γαίες. Η Ευρώπη εξαρτάται από αυτές. Η Ευρώπη δεν έχει τα μέσα για την πολιτική που ασκεί. Και η Κίνα το γνωρίζει πολύ καλά. #ΕΕ #Κίνα #κυρώσεις

Ο πολυεθνικός όμιλος Stellantis παρουσίασε ένα πλάνο 60 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ανάπτυξή του έως το 2030, με έμφαση στις ΗΠΑ και σε τέσσερις βασικές φίρμες, συμπεριλαμβανομένων νέων μοντέλων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και crossover για την Chrysler. #Stellantis #ΗΠΑ #αυτοκινητοβιομηχανία

Η νέα ψηφιακή εποχή έχει οδηγήσει σε ραγδαία αύξηση των κόστους κυβερνοασφάλειας για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, με τις οικονομικές απώλειες από κυβερνοεπιθέσεις να ξεπερνούν τα 20 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025, γεγονός που καταδεικνύει τον αυξανόμενο κίνδυνο που συνδέεται με τη μετάβαση σε λογισμικά καθοριζόμενα οχήματα και τις σύγχρονες μεθόδους παραγωγής. #Κυβερνοεπιθέσεις #Αυτοκινητοβιομηχανία #Cybersecurity

Μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει πρόστιμο 11 εκατομμυρίων ευρώ λόγω της συστηματικής παραβίασης νόμων σχετικά με τη συλλογή και διανομή προσωπικών δεδομένων οδηγών, εν μέσω ενός μεγάλου σκανδάλου που ταρακουνά τον κλάδο. #αυτοκίνητο #προσωπικά_δεδομένα #Γενική_Μοτορία