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Regina Laska wrote that Donald Trump promised hundreds of thousands of tons of Russian diesel after a phone call with Vladimir Putin. The U.S. Treasury then allowed an exemption from the sanctions. Given the midterms in four weeks and a diesel price at record levels, Laska interpreted the move as a possible campaign maneuver. In mid-September, Trump publicly called on Volodymyr Zelensky to stop attacks on Russian refineries. According to a Reuters report led by Laska, at that time three of the six largest Russian diesel refineries were shut down or operating at limited capacity. She also pointed to a Russian export ban on diesel until the end of October and noted that Russia imported almost seven times as much diesel from Belarus from January to July as in the same period of the previous year. Deputy Prime Minister Novak is now talking about surpluses, she wrote; however, it is unclear whether the announced delivery quantities and deadlines will actually be met. Zelensky offered to stop Ukrainian attacks on Russian refineries if Russia ends its attacks on Ukrainian energy infrastructure. Laska referred to this as a symmetrical de-escalation offer that is on the table for the Americans. She also cited rocket attacks on a residential building in Pryluky, glide bombs on city buses in Kramatorsk, and shelling of the energy supply in Kyiv, Dnipro, Kharkiv, and Odesa. She warned that Russia would respond to the diesel with terrorism. The EU also criticized Laska: On September 22, Usmanov and Fridman were removed from the sanctions list under pressure from France, Slovakia, and Luxembourg. According to Laska, Zelensky pointed out that the attacks had since increased. At the same time, the EU extended the remaining personal sanctions from six months to three years. Latvia had long resisted the compromise and ultimately paved the way for it by abstaining. Laska compared Trump's diesel concession to Russia with the European compromise in favor of unanimity. In her view, the costs of such agreements are borne not by their authors but by the people in Pryluky, Kramatorsk, Zaporizhzhia, and Oleshkiv. #Trump #Putin #Dieselpreise (translated)

SchachMatt BREAKING Die Houthi, die wichtigsten Verbündeten des Iran im Süden der arabischen Halbinsel haben in spektakulären Angriffen die Kontrolle über die Strasse von Al Mandab am Zugang zum SuezKanal erlangt und gleichzeitig die einzige Ost-West-Pipeline der Saudis beschädigt ! Damit sind nun beide Engstellen der Lebensadern des Handels zwischen Europa und Asien - Hormuz und Al Mandab - unter de facto Kontrolle Teherans ! Was das bedeutet ? Der irrwitzige Krieg gegen den Iran in den sich der grössenwahnsinnige Ignorant Trump vom Kriegsverbrecher und Hochverräter seines Volkes, Bibi MadDog Netanjahu hat treiben lassen, hat die Weltwirtschaft an die Kante zum ökonomischen Armageddon gebracht ! Ein brennender Tanker, ein Drohnenangriff, eine kleine Eskalation - und die Welt steckt in der größten Krise der Energieversorgung und Volkswirtschaften die vorstellbar ist ! Und es hat ja schon begonnen - Diesel ist in den USA am Beginn der Erntesaison über die 6-Dollarmarke gesprungen und in Europa sind wir in wenigen Wochen bei der kritischen Eskalationstufe 2,50 ! Dazu kommt noch als "Draufgabe" der Wahnsinn der Russophobiepsychotiker und Kriegsirren die uns Europa die einzige Alternative - Russland - durch ständige Eskalation im lange verlorenen Krieg in der Ukraine nehmen ! Wohin ich blicke - Wahnsinn, Madness, Selbstzerstörung und faszinierenderweise völlige Ignoranz bei der Mehrheit meiner Mitmenschen ! Der Aufprall auf die Realität wird bei uns noch viel schlimmer als im Rest der Welt ! Und hier ein paar Fakten Bab al Mandab, eine Meerenge am Anfang/Ausgang der Route durch den Suezkanal -Kapazität - rund 10–12 % (!) des weltweiten Seeverkehrs etwa 25.000 Schiffe pro Jahr -ca 9 Millionen Barrel Öl und Ölprodukte pro Tag -ein relevanter Teil des globalen LNG-Handels rund 8 %), darunter katarisches LNG Richtung Europa -ein großer Anteil des Containerverkehrs Asien–Europa Auswirkungen einer Sperre geschätzt Mandab ist die kürzeste Asien–Europa-Route Ohne Bab el Mandab/Suez müssen Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung Das verlängert die Reise um grob 8–15 Tage und Tausende Seemeilen, bindet mehr Schiffe, treibt Fracht- und Versicherungskosten und stört Just-in-time-Lieferketten Energie Nordwärts gingen traditionell große Mengen Golf-Öl und LNG nach Europa Die Meerenge ist ein entscheidender Hebel für Preise, Verfügbarkeit und Versicherungsprämien für alle Produkte die nach oder von Europa kommen oder gehen Extrem kritisch wäre eine Sperre vor allem für die ohnehin schon katastrophale Lage am Dieselmarkt Der Dieselmarkt ist bereits im Versorgungsstress Rekordcracks, fallende Lager, fehlende Golf- und Russland-Exporte Würde die Meerenge blockiert, wäre der Schaden nicht nur „noch mehr Rohöl fehlt“, sondern noch weniger fertiger Diesel auf der kürzesten Route – genau dort, wo der Puffer schon aufgebraucht ist ! Europa würde das über noch höhere Cracks, noch knappere ARA-Bestände und noch viel teureren Lkw-/Agrardiesel merken (2,50 bis 3 Euro an den Zapfsäulen) Asien über fehlende Golf-Produkte Was tun ? Wie das alles verhindern ? Die Welt muss dem Weissen Irrenhaus klar machen, dass der irrwitzige Krieg der Epstein-Koalition gegen den Iran SOFORT enden muss ! Und Europas Bevölkerungen müssen die Kriegsirren an der Spitze - allen voran- Deutschland und England -mit allen gerade noch demokratischen Mitteln aus Ihren Ämtern jagen, dann die Ukraine zum Frieden zwingen (das ist die einfachste Aufgabe - Geldhahn zu =Krieg ist aus) Und dann die Knieschoner rauf und Richtung Moskau Denn lasst mich eines klar sagen - Selbst wenn der irrwitzige Krieg gegen den Iran morgen endet, wird es Monate - bei manchen Produkten wie LNG und Diesel - sogar Jahre- dauern bis der Status quo ante wieder erreicht werden kann ! Die EINZIGE Option wieder rasch an günstige, zuverlässige und grossvolumige Mengen des für unsere Volkswirtschaften notwendigen Treibstoffe zu kommen - Ist Russland SchachMatt Sorry but true GM #Iran #Energiekrise #Suezkanal