Konfitura

Konfitura explained that he had been recording offenses on one street for several days because the problem persisted, and — as he wrote — no one besides his group was coming there. He added that those opposed to these actions were making, in his opinion, disgraceful insinuations, unnecessarily calling the police and demanding searches. He assured that he was not making things up and reminded that the case concerned driving a car on the sidewalk. He attached a recording titled "Unfair Play (Local - Episode 2)" to the post. https://t.co/jKGOGTdQrl #bezpieczeństwo #wykroczenia #komunikacja (translated)

Konfitura wrote that drivers on Local Street still had problems following the rules, and some parents reacted poorly to being pointed out. According to him, football cones were used again, and attempts to stop driving on the sidewalk led to strong emotions, vile insinuations, and police intervention. He announced that he would publish the material next Sunday on his YouTube channel. #BezpieczeństwoNaDrodze #Prawo #Rodzicielstwo (translated)

Konfitura asked whether the noise from loud cars and motorcycles, as well as the stunts by drivers revving their engines, bothers the recipients. He encouraged pedestrians to take collective action, convincing them that they could change the balance of power in this way. https://t.co/HEtJGJMhNv #hałas #bezpieczeństwo #piesi (translated)

The person driving the Tesla received a fine of 100–300 PLN and 5 penalty points for stopping the vehicle less than 10 meters from the pedestrian crossing on Kolorowa Street in Warsaw. He considered the actions of the municipal guard to be a good direction. He added that the district had renovated the sidewalk there so that — as he claimed — drivers could park on it in violation of the ban, and slogans like "put down your phone and live" were painted before the crossings. According to him, the parked cars limited visibility, making the signs look grotesque. #Warszawa #Bezpieczeństwo #Prawo (translated)

Konfitura described Żabka's delivery vehicle as "Żabowóz" in its natural environment and recalled that — as he wrote — every year people died under delivery vehicles moving on sidewalks. He pointed out that Adrian, the driver of the carrier fulfilling orders for Żabka, was behind the wheel, and stated that the company would not allow such a method of delivery. #Żabka #bezpieczeństwo #transport (translated)

The confiture claimed that the drivers bringing children to the nearby school were unaware of the obligation to yield the right of way and the prohibition of driving along the sidewalk, although they were familiar with the regulations regarding public road pollution and occupying the roadway. She wrote that residents of Lokalna Street in Warsaw faced "sidewalk horror" every morning. She attached a material titled "Giant Slalom (Lokalna – episode 1)" to the post. https://t.co/EsTrNCcFDk #BezpieczeństwoDrogowe #Warszawa #EdukacjaRuchuDrogowego (translated)

Konfitura informed that a 17-year-old was detained for riding a Surron on the sidewalk near the Racławicka metro station in Warsaw. The citizen's arrest was made by a ski instructor, whom the author recognized from his recordings in front of the Capital Police Headquarters. He wrote that the police intervention was swift, and a request for punishment related to the incident was to be directed to the court. According to Konfitura, the vehicle was registered and insured, but the teenager did not have a license or a helmet, and the Surron did not have a license plate. The author emphasized that the documents and homologation do not change the fact that riding such a vehicle on the sidewalk is prohibited and extremely dangerous. He also praised the professionalism of the officers and announced that he would later showcase their decisive intervention. He added that the recording would be heavily anonymized, and the sound and part of the image would be modified due to the nature of the police officers' work. #bezpieczeństwo #policja #Warszawa (translated)

Konfitura wrote that drivers, wanting to increase their own comfort, break the rules without asking for permission, while pedestrians wanting to feel safe on the sidewalk have limited options for action. He asked whether pedestrians need permission or rights for this, and ironically suggested that making it difficult for drivers to break the law is a scandal. He announced that he would address this topic in more detail next Sunday on his YouTube channel. #przepisy #bezpieczeństwo #niedziela (translated)

A typical sidewalk in Ursus, Warsaw. Recently renovated, then handed over to drivers without any control. You are not allowed to stop on it, you cannot drive on it even with one wheel, yet it has been run over. It was worth it. https://t.co/1tzNaa1UmK #Warszawa #Ursus #remont (translated)

Podobno istnieją ludzie, którzy są przekonani, że „na wjeździe” można parkować dowolnie, a chodnik magicznie przerywa swój bieg. Niektórzy idą dalej i twierdzą, że zakaz zatrzymywania się „na moim wjeździe” (tak, ten wjazd staje się nagle prywatną własnością) też nie obowiązuje, bo znak dotyczy drogi, a nie wjazdu. Bardzo silne przekonania o autonomii „wjazdu” skutkują takimi właśnie obrazkami. Tymczasem „wjazd” nie jest żadną strefą wyjętą spod prawa. W rozumieniu ustawy jest to zjazd, czyli część drogi publicznej łącząca jezdnię z nieruchomością poza pasem drogowym. To, że jego nawierzchnia i konstrukcja są przystosowane do przejazdu samochodów, nie powoduje, że chodnik w tym miejscu znika. Przeciwnie: przepisy techniczno-budowlane nakazują projektować części drogi przeznaczone dla pieszych z zachowaniem ciągłości tras pieszych. Zjazd przecina więc ciąg pieszy, ale go nie likwiduje i nie tworzy kilku metrów „ziemi niczyjej” do dowolnego parkowania. #parkowanie #przepisy #chodnik

Jutro dodatkowo na kanale YouTube KONFITUREXPOL będziecie mogli zobaczyć blisko 40-minutową historię z Giżycka, gdzie jeden z widzów dokumentuje od ponad roku bezczelne zachowania wykonawców związanych z budową przy Armii Krajowej. Prace ciężkim sprzętem nad publicznym chodnikiem, blokowanie drogi, a wszystko to przy dość biernej postawie służb i zarządcy drogi. #Giżycko #budownictwo #YouTube

Są tacy motocykliści, którym nie wystarcza możliwość ominięcia korka czy zaparkowania bezpłatnie w dowolnym miejscu. Lata przyzwyczajeń doprowadziły do tego, że teraz jeżdżą między pieszymi i rowerzystami. Nie po jezdni, lecz po chodniku i drodze dla rowerów. W najbliższą niedzielę na moim kanale YouTube. #motocykle #bezpieczeństwo #wideo

Mamy to! @PiotrSterkowski zaangażował służby. Funkcjonariusze oznajmili, że interwencja jest związana ze zgłoszeniem dotyczącym NAGRYWANIA DZIECI. Po krótkiej wymianie zdań patrol uszanował obowiązujące prawo i odstąpił od legitymowania mnie. Zgłaszający udawał, że nie wie, po co tu jesteśmy, oraz że takie nagrywanie pod szkołą jest bardzo niepokojące. Klasycznie. #prawo #dzieci #bezpieczeństwo

Pan Piotr wspomina, że akcja ze słupkami zirytowała mieszkańców. Ja się z tym zgadzam, bo odebranie z dnia na dzień możliwości jeżdżenia chodnikiem jest ogromnym ciosem. Tak ogromnym, że pan Piotr osobiście zdecydował się w związku z tym wezwać wczoraj policję. Do słupków. Ja mam w sumie tylko jedno proste pytanie (bo do reszty bzdur nie ma sensu się odnosić): w jaki sposób małe plastikowe słupki ustawione na krawędzi chodnika, którego całkowita szerokość wynosi półtora metra, wpływają na ruch samochodowy? Bo jeśli ktokolwiek uważa, że te słupki mają jakiekolwiek znaczenie, nie powinien prowadzić samochodu. #chodniki #mieszkańcy #komunikacja

Na ul. Lokalnej w Warszawie możesz wyjść ze swojego domu na chodnik wprost pod nadjeżdżający samochód. Rodzice zrobią wszystko, żeby wjechać do samej klasy. Dzisiaj jedną prostą sztuczką oddałem chodnik pieszym. Było oczywiście mnóstwo głosów oburzenia z powodu NIELEGALNEGO ZAJĘCIA PASA DROGOWEGO. Po prostu nie godzi się tak odbierać ludziom wolność do jeżdżenia po chodnikach! #Warszawa #transport #bezpieczeństwo

Z niecodziennej wymówki skorzystał kierujący jeepem, aby usprawiedliwić swoje parkowanie na przejściu dla pieszych. Uwaga, cytuję: TAM JEST WODA. Dlatego nie zaparkował bezpośrednio przed przejściem, tylko dokładnie na nim. Jak to tak, wysiadać bezpośrednio w kałużę?! Teraz już wiecie, po co robi się wyniesione przejścia - żeby szlachcie ciżemki nie zamokły, gdy podjeżdżają swoimi wysoko zawieszonymi karocami, ale na pięć minut muszą stać się zwykłymi ludźmi korzystającymi z nóg. #parkowanie #przechodzenie #bezpieczeństwo