Search

Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα

Η ισπανική αστυνομία συνέλαβε τον γνωστό φυγά Τόμα Τάουλαντ, γνωστό ως «μάγος της απόδρασης», ο οποίος είχε δραπετεύσει τέσσερις φορές από φυλακές στην Ιταλία και το Βέλγιο, και τώρα βρίσκεται υπό προφυλάκιση στην Ισπανία εν αναμονή της απέλασής του. #ΜάγοςΤηςΑπόδρασης #Δραπέτης #Ισπανία

Οι ευρωπαϊκές χώρες διαφέρουν στις ρυθμίσεις σχετικά με την κάλυψη του προσώπου, με κάποιες όπως η Γαλλία και το Βέλγιο να επιβάλλουν πλήρεις απαγορεύσεις, ενώ άλλες, όπως η Βουλγαρία και η Αυστρία, να επιτρέπουν την κάλυψη σε συγκεκριμένα περιβάλλοντα, αναδεικνύοντας την ποικιλία προσεγγίσεων στην Ευρώπη. #ΚάλυψηΠροσώπου #Ευρώπη #ΔημόσιαΑσφάλεια

Από τα μεγαλύτερα μυστήρια για μένα του #paofc Ξεκινήματα Αλαφούζου στον ΠΑΟ έρχεται αυτός ο άγνωστος στο ευρύ κοινό παίχτης. Μου είχε κάνει εντύπωση ότι ο ΠΑΟ τον έφερνε χωρίς κόστος μόνο με ένα ποσοστό μεταπώλησης αν θυμάμαι καλά. Ο παίχτης 20 χρόνων ερχόταν από ήδη 2-3 γεμάτες σεζόν στη Νιγηρία, ενώ ήταν αρχηγός της Εθνικής U20. Κάνει μεγάλο τουρνουά στο Παγκόσμιο U20 το οποίο τότε είχε μεταδοθεί από την ΕΡΤ καθώς συμμετείχε και η εθνική μας ομάδα (Κατίδης κτλ.). Όλοι οι συμπαίχτες του έπαιζαν με μεγάλα ποσά για ευρωπαϊκές ομάδες και εμείς τον παίρναμε κυριολεκτικά τσάμπα και χωρίς ανταγωνισμό? Στην πρώτη του χρονιά είναι αρκετά καλός και περιμένουμε βάση της ηλικίας του (20-21) να γίνει ακόμα καλύτερος. Δεν βελτιώνεται σε τίποτα και με τα χρόνια χάνει τη θέση του στο ροτεισον. Κάνε 2-3 τίμιες χρονιές ακόμα σε Ολλανδία και Βέλγιο και μόλις πατάει τα 27-28 χρόνια εξαφανίζεται εντελώς από το προσκήνιο. Είδα μετά ότι έπαιξε σε κάτι τελειωμένα πρωταθλήματα Σουδάν και Ιορδανίας. Το συμπέρασμα μου είναι ότι πρέπει να έλεγε ψέματα για την ηλικία του, να ήταν 4-5 χρόνια μεγαλύτερος και να το είχαν μυριστει στην Ευρώπη. Για αυτό και δεν υπηρχε κανένα ουσιαστικό ενδιαφέρον από ομάδες, ενώ ήταν ο καλύτερος παίχτης της εθνικής Νιγηρίας U20 με πολλά γκολ σε τουρνουά. Όπως επίσης ότι ουσιαστικά η καριέρα του σταμάτησε στα 27-28 χρόνια. Αυτά από εμένα που μέσα Αυγούστου θυμήθηκα τον Ατζαγκουν 🥲🥲 #PAOFC #football #youthtalent

Στη γερμανική πόλη Μόνσαου, που βρίσκεται στα σύνορα με το Βέλγιο, δόθηκε εντολή εκκένωσης σε πολίτες λόγω μεγάλης πυρκαγιάς που κατευθύνεται από τα βελγικά δάση προς το γερμανικό έδαφος, με την περιοχή να πλήττεται επίσης από εκτενή μόλυνση του αέρα λόγω των καπνών. #Πυρκαγιά #Βέλγιο #Γερμανία

Στο Βέλγιο, οι αρχές βρίσκονται σε κατάσταση συναγερμού εξαιτίας της μεγαλύτερης δασικής πυρκαγιάς που έχει καταγραφεί στη χώρα, η οποία έχει κάψει ήδη 30.000 στρέμματα και κατευθύνεται προς τη Γερμανία, με τη στήριξη πυροσβεστικών δυνάμεων και του στρατού. #Πυρκαγιά #Βέλγιο #Γερμανία

Στο Βέλγιο, μεγάλη πυρκαγιά ξέσπασε στον φυσικό καταφύγιο Ωτ Φαν, καίγοντας 30.000 στρέμματα και κατευθυνόμενη προς τα γερμανικά σύνορα, με το πυροσβεστικό προσωπικό να δίνει ολονύχτια μάχη για την κατάσβεση της μεγαλύτερης πυρκαγιάς που έχει καταγραφεί ποτέ στη χώρα. #Βέλγιο #Πυρκαγιά #ΚλιματικήΑλλαγή

Η πυρκαγιά που φλέγεται από την Πέμπτη στο νοτιοδυτικό τμήμα της Γαλλίας έχει κάψει σχεδόν 16 χιλιάδες στρέμματα και έχει οδηγήσει στην απομάκρυνση 650 κατοίκων, ενώ στο Βέλγιο έχουν καεί σχεδόν 8.500 στρέμματα σε φυσικό πάρκο, με τις πυρκαγιές αυτές να είναι οι χειρότερες που έχουν σημειωθεί στην περιοχή τα τελευταία 20 χρόνια. #Πυρκαγιές #Γαλλία #Βέλγιο

Γελάω γιατί ότι σας έλεγα από το πρώτο φιλικό και μου λέγατε « Μείνε στο μπάσκετ» τα λέτε τώρα μόνοι σας. • Καμαρα, παίχτης από τη Λαμία του Βελγίου ..πιστεύατε ότι θα είναι ο νέος Ζιλμπερτο Σιλβα. Το παιδί δεν μπορεί να μαρκάρει και δεν μπορεί να τρέξει..είναι πιο αργός και το ριπλει. Είναι πολύ καλός όμως στις πασούλες στο μισό μέτρο. • Τροχονόμος Βαρβαρα στο τέρμα…τάπα με κοντά χεράκια… • Ο Ραστοντερ πως λέγεται δεν είναι σίγουρα καλύτερος του Κάρολ & το θέμα είναι αν είναι καλύτερος του Πάντοβιτς. • Κριστιανσεν, αντί να αποκτηθεί παίχτης βασικός να πάρει τη φανέλα σπίτι του διότι εκεί υπάρχει ο άχρηστος ο Κυριακοπουλος…αποκτήθηκε ένας παίχτης που βγάζει τραυματισμούς και έχει παίξει ελάχιστα τον τελευταίο χρόνο Ολα τα παραπάνω δεν είναι επιλογές προπονητή; Όπως επιλογή του δεν ήταν να κρατήσει τον Τουμπά που παραλίγο να τον κάψει με την Πακσι; Εμένα κάτι δεν μου κολλάει…. #paofc #basketball #soccer #sports

🔴Ο Ι. Μεταξάς και το καθεστώς της 4ης Αυγούστου. 🔴Σήμερα, συμπληρώνονται 90 χρόνια από την εγκαθίδρυση του καθεστώτος της 4ης Αυγούστου, από τον Ι. Μεταξά. Πώς όμως φτάσαμε στην 4η Αυγούστου και πώς μπορεί να κριθεί ιστορικά η περίοδος αυτή, λαμβάνοντας βεβαίως υπόψη τα δεδομένα της εποχής του. 🔴Εδώ, πρέπει να τονίσω ότι τα ευρωπαϊκά κράτη που είχαν κοινοβουλευτικό καθεστώς, την επίμαχη περίοδο, ήταν λιγοστά: Βρετανία, Γαλλία, Βέλγιο, Ολλανδία, Ελβετία, Δανία, Νορβηγία, Σουηδία. Τα υπόλοιπα κράτη της Ευρώπης είχαν μοναρχίες, δικτατορίες και ολοκληρωτικά καθεστώτα. 🔴Σε ό,τι αφορά την μεταβολή του πολιτεύματος στην Ελλάδα, ο Ι. Μεταξάς δεν κατέβασε τα τανκς, δεν έκανε πραξικόπημα και δεν ανέτρεψε την νόμιμη κυβέρνηση και τον νόμιμο πρωθυπουργό της χώρας, καθώς νόμιμος πρωθυπουργός ήταν ο ίδιος, από τις 13 Απριλίου 1936. Η δε κυβέρνησή του, είχε λάβει ψήφο εμπιστοσύνης από την Βουλή με 241 ψήφους υπέρ, 16 κατά (από το ΚΚΕ και τον Γεώργιο Παπανδρέου), ενώ υπήρξαν και 4 αποχές. 🔴Απλώς, στις 4 Αυγούστου, με την συγκατάθεση του Βασιλιά Γεωργίου Β', διέλυσε τη Βουλή και ανέστειλε κάποια άρθρα του Συντάγματος, επικαλούμενος κυρίως τον κομμουνιστικό κίνδυνο, καθώς το ΚΚΕ οργάνωνε συνεχείς απεργίες, που κατέληγαν σε αιματηρές συγκρούσεις με την αστυνομία. Μάλιστα, η κομμουνιστοκρατούμενη τότε ΓΣΕΕ, είχε εξαγγείλει γενική απεργία και συλλαλητήρια για τις 5 Αυγούστου. Υπενθυμίζω ότι στην Ισπανία, είχε ήδη αρχίσει ο εμφύλιος πόλεμος. 🔴Η ιδέα της εγκαθίδρυσης δικτατορίας, ήταν πολύ διαδεδομένη στην Ελλάδα την εποχή εκείνη, λόγω της αδυναμίας σχηματισμού σταθερών κυβερνήσεων, του έντονου κομματικού ανταγωνισμού, που είχε δημιουργήσει κλίμα ακραίου διχασμού στον ελληνικό λαό (αποτέλεσμα του οποίου ήταν τα στρατιωτικά κινήματα του 1933 και 1935, από βενιζελικούς αξιωματικούς), του κομμουνιστικού κινδύνου και κυρίως, λόγω του επερχόμενου μεγάλου πολέμου στην Ευρώπη. 🔴Έτσι, ο Ε. Βενιζέλος είχε εκφραστεί υπέρ μιας «εξωκομματικής κυβέρνησης με την στήριξη της βουλής», ο Νικόλαος Πλαστήρας υπέρ μιας «ηθικής και αφατρίαστης δικτατορίας», ενώ ακόμα και ο Γ. Παπανδρέου είχε γράψει πως «η δικτατορία μπορεί εις ορισμένας περιστάσεις, να αποτελέσει ιστορική ανάγκη δι’ έναν τόπον, όταν την επιβάλλει ο υπέρτατος νόμος σωτηρίας της πατριδος». 🔴Μετά τους συνεχείς θανάτους πολιτικών προσωπικοτήτων εγνωσμένου κύρους (όπως ο Κονδύλης, ο Βενιζέλος, ο Δεμερτζής, ο Τσαλδάρης κ.α.), ο μόνος πολιτικός που θα μπορούσε να πάρει τα ηνία της χώρας στα χέρια του τις κρίσιμες εκείνες ώρες, ήταν ο Ι. Μεταξάς. Τα πήρε και κατά γενική ομολογία, πέτυχε στο έργο του! 🔴Ο Ι. Μεταξάς, δεν αντιμετώπισε τον κομμουνισμό μόνο δια της καταστολής, αλλά καταπολέμησε και τις αιτίες της ανάπτυξης του κομμουνισμού, που ήταν η φτώχεια και η κοινωνική αδικία. Επί των ημερών του: ιδρύθηκε το ΙΚΑ και η Εργατική Εστία, επιβλήθηκε το 8ωρο, η πληρωμή των υπερωριών, η άδεια μετ’ αποδοχών, ο κατώτατος μισθός, η υποχρεωτική αργία της Κυριακής, η Πρωτομαγιά ως εργατική εορτή, χαρίστηκαν αγροτικά δάνεια, έγιναν μεγάλα δημόσια έργα, για τον εκσυγχρονισμό της χώρας και την απορρόφηση της ανεργίας, άνοιξαν 567 εργοστάσια σε όλη τη χώρα, ενώ ξεκίνησαν γεωτρήσεις για άντληση πετρελαίου στην Ηλεία. 🔴Στον τομέα των εξωτερικών σχέσεων της χώρας, ο Ι. Μεταξάς άφησε στην άκρη την προσωπική και ιδεολογική συμπάθεια που είχε για την Γερμανία και άσκησε μια προσεκτικά ισορροπημένη πολιτική, στον οξύτατο ανταγωνισμό των μεγάλων ευρωπαϊκών δυνάμεων, αποφεύγοντας να εκθέσει την Ελλάδα υπέρ του ενός ή του άλλου. Κι όταν χρειάστηκε να πει το μεγάλο «Όχι», δεν δίστασε ούτε για μια στιγμή! 🔴Στον οικονομικό τομέα, πέρα από τον μηδενισμό της ανεργίας και την αισθητή άνοδο του βιοτικού επιπέδου, κυρίως των λαϊκών τάξεων, ο προϋπολογισμός του κράτους έγινε πλεονασματικός, για πρώτη φορά από συστάσεως του ελληνικού κράτους. Στον δε τομέα της Εθνικής μας Άμυνας, τα αποτελέσματα της πολιτικής του Ι. Μεταξά, φάνηκαν στον ελληνοϊταλικό πόλεμο. 🔴Ως επίλογο του σημερινού αφιερώματος, θα παραθέσω την (ομολογουμένως πολύ γενναία!) άποψη του γνωστού μαρξιστή διανοούμενου Βασίλη Ραφαηλίδη, για τον Μεταξά: «Ο Μεταξάς κάθε άλλο παρά τυχαίος ήταν. Έχουμε την τάση να υποτιμούμε τους δικτάτορες. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση να χαρακτηρίζουμε τον Μεταξά νάνο, κάνοντας ανόητη αναφορά στο ανάστημά του. Ο Μεταξάς δεν ήταν νάνος, ήταν λαϊκός ηγέτης. Ο λαός αγάπησε τον Μεταξά, κι ας μάθουμε επιτέλους να λέμε την αλήθεια». 🔴Τα σχόλια, δικά σας! #Μεταξάς #ιστορία #Ελλάδα

Σύμφωνα με το last update από το Βέλγιο Ολυμπιακός και Σαρλερουά βρίσκονται πολύ κοντά σε συμφωνία στα 10 εκατ ( 8+2 - 8.5+1.5) Ο παίκτης ζήτησε χρόνο γιατί περιμένει πρόταση από την Πρέμιερ Λιγκ Μακάρι να πάνε όλα καλά #OlympiacosFC https://t.co/yFa50bVLah #Olympiacos #Belgium #TransferNews

Μια Καναδή ασκούμενη κινεζικής καταγωγής συνελήφθη στο Βέλγιο για υποψία κατασκοπείας υπέρ τρίτης χώρας και συμμετοχής σε εγκληματική οργάνωση, ενώ εργαζόταν στο Ανώτατο Στρατηγείο των Συμμαχικών Δυνάμεων του ΝΑΤΟ, προκαλώντας ανησυχίες για την ασφάλεια της οργάνωσης. #ΝΑΤΟ #κατασκοπεία #Κίνα