Search

My_name_is_Nobody wrote that the billions that will be spent to make the KAAAN operationally capable, which he described as a 4.5 generation fighter at best with critical foreign subsystems like the engine, may have been the best Erdogan could do for the homeland of his ancestors. #στρατηγική #εθνικήασφάλεια #αμυντικήπολιτική (translated)

Olympiacos BC stated that the team came close to victory and fought until the end, but this time they were unsuccessful. They added that they would maintain their fighting spirit and continue, while also urging the public to watch footage from their behind-the-scenes camera in the match against Virtus in Bologna. #OlympiacosBC #WeAreOlympiacos #TogetherWeFight https://t.co/OgVm0qnpMa #OlympiacosBC #TogetherWeFight #Basketball (translated)

Have you ever wondered why, while we have so many combative presenters like Evaggelatos, Kousoulou, etc., no one has ever found the contractor or a bulldozer operator from those who were in Tempi to bring them on air and ask them a couple of questions about what happened? https://t.co/bVcLgZ14PA #Τέμπη #δημοσιογραφία #ΜΜΕ (translated)

Back-to-back νίκες εκτός έδρας. Στο Nations League...στο Nations League. Με την ψιλοαφέλεια της Σερβίας και το ροτέισον / τάλεντ σόου της Γερμανίας, αλλά αυτά είναι δικά τους προβλήματα. Έχουμε φτάσει σε σημείο να ξέρουμε ότι ''γίνεται'' γιατί αυτή είναι η δυναμική. Η Εθνική ήταν μαχητικότατη και έχει σε κάθε γραμμή παίκτες πολύ ψηλού επιπέδου -σε μερικά σημεία και τοπ. Χαρά για τον Ανδρούτσο, πάντα χαμόγελο για τον αγαπημένο μου Ρέτσο, καύλα για τον Καρέτσα και θαυμασμός για τον ασταμάτητο Τζόλη και τον Τζολάκη που έχει μπει σε ρότα να γίνει world class τερματοφύλακας. Όλοι ωστόσο φανταστικοί. Πάμε, we're fucking back #NationsLeague #Εθνική #ποδόσφαιρο

Η σημερινή διαδήλωση για τα #Προσφυγικά ήταν συγκλονιστική από την πρώτη μέχρι την τελευταία στιγμή. ✊❤️ 🎉 Επρόκειτο να είναι μια γιορτινή διαδήλωση, με τα παιδιά της κοινότητας μέσα στην πορεία. Και τελικά χρειάστηκε η απίστευτη αυτοσυγκράτηση της κοινότητας των Προσφυγικών για να διατηρηθεί η διαδήλωση άθικτη και όλοι μέσα σε αυτήν καλά, παρά την προκλητική και επιθετική στάση της αστυνομίας. Πραγματικά δεν ξέρω από πού να ξεκινήσω από όλα αυτά που ζήσαμε. 🎶 Στην πρώτη γραμμή οι μουσικοί έπαιζαν το «Δεν πα’ να μας χτυπάν» και δίπλα τους ήταν ο Αρίστος Χατζής, με το αναπηρικό του αμαξίδιο, καθώς και η Suzon Doppagne στην πρώτη τους διαδήλωση μετά τη μεγάλη απεργία πείνας. Ένιωσα να ανατριχιάζω με το μεγαλείο αυτού που έβλεπα μπροστά μου. Ο Αρίστος και η Suzon, οι δύο απεργοί πείνας. 40 κιλά. ✊ Αλλά 40 κιλά ατόφιας μαγκιάς, που ανάγκασαν μια ολόκληρη κυβέρνηση να κάνει πίσω. Μαζί με τον αγώνα ολόκληρης της κοινότητας κατάφεραν να σώσουν τα σπίτια περίπου 400 ανθρώπων, να σώσουν τη σταθερότητα και το περιβάλλον αγάπης και στοργής μέσα στο οποίο μεγαλώνουν δεκάδες παιδιά, που αλλιώς θα ήταν πεταγμένα στις εσχατιές της Αθήνας. ❤️ Και μετά η πορεία βγήκε στη Λεωφόρο Αλεξάνδρας. 🚨 Εκεί η αστυνομία προσπάθησε ξανά και ξανά να περιορίσει τη διαδήλωση. Αρχικά σε δυο λωρίδες, μετά σε μία και στη συνέχεια σε ακόμη μικρότερο χώρο. Οι αστυνομικοί καθ’ όλη τη διάρκεια ήταν πολύ προκλητικοί. Έσπρωχναν τον κόσμο, πήγαιναν όλο και πιο μέσα από τη γραμμή που τους είχε υποδείξει ο επικεφαλής τους και κάποια στιγμή επιτέθηκαν ακόμη και στο πανό που κρατούσαν παιδιά 12 χρονών. 🛑 Μάλιστα ένας αστυνομικός μπήκε μπροστά στο πανό και ανέκοψε την πορεία, όπως φαίνεται και στο βίντεο. Κι όμως ο κόσμος απάντησε με τη μεγαλύτερη δυνατή μαχητικότητα και ψυχραιμία. ✊ Έδειξε αυτοσυγκράτηση ακριβώς επειδή εκεί βρίσκονταν παιδιά, ηλικιωμένοι, άνθρωποι της κοινότητας και φυσικά ο Αρίστος με το αναπηρικό του αμαξίδιο. Η κατάσταση έφτασε στο σημείο αστυνομικοί να σπρώχνουν με τις ασπίδες ακόμη και το αναπηρικό αμαξίδιο του Αρίστου. Δύο φορές χρειάστηκε ο αρχιματατζής να παρέμβει για να πει στους αλαφιασμένους αστυνομικούς να σταματήσουν να σπρώχνουν το αναπηρικό αμαξίδιο. Βέβαια, έκανε αυτό που ήταν αυτονόητο. Αυτό που θα έπρεπε να κάνει και για όλους τους υπόλοιπους αλαφιασμένους αστυνομικούς που έσπρωχναν διαδηλωτές και διαδηλώτριες σε ολόκληρη την πορεία. 🚗 Το αποτέλεσμα όλου αυτού; Η αστυνομία, για να μην δημιουργήσει κυκλοφοριακή συμφόρηση, κατάφερε μια πορεία που θα μπορούσε να έχει ολοκληρωθεί σε λιγότερο από μία ώρα να κρατήσει τρεις ώρες, με αποτέλεσμα τελικά η ίδια η αστυνομία να δημιουργήσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση που είχε (υποτίθεται) στόχο να αποτρέψει. 📹 Σε ένα από τα βίντεο θα δείτε τον Αρίστο Χατζή να παραχωρεί δηλώσεις και την ίδια στιγμή από πίσω η αστυνομία να επιτίθεται στην πορεία. Ο Αρίστος, παρότι βρίσκεται στο αναπηρικό του αμαξίδιο, ζητά αμέσως να τον οδηγήσουν πίσω στους συντρόφους του και τις συντρόφισσές του για να τους υπερασπιστεί. Η ένταση αποκλιμακώνεται και ο Αρίστος συνεχίζει τη δήλωσή του. 📣 Ώσπου περνούν κάποια αυτοκίνητα που κορνάρουν πανηγυρικά, στηρίζοντας τον αγώνα των Προσφυγικών. Τον χαιρετούν και εκείνος τους χαιρετά με υψωμένη τη γροθιά. ✊ Αυτές δεν είναι όμως οι μόνες εικόνες που θα είναι δύσκολο να ξεχαστούν. 🇵🇸 Κάτοικοι από τα μπαλκόνια έβγαλαν σημαίες της Παλαιστίνης και ένωσαν τις φωνές τους με τα συνθήματα της διαδήλωσης. Μαζί τους και ο Γιάννης Μάγγος, ο πατέρας του Βασίλη Μάγγου. 🖤 Εκατοντάδες άνθρωποι έφερναν ξανά και ξανά το όνομα του νεκρού γιου του στα συνθήματα και του έδιναν δύναμη. Φαντάζομαι ότι αυτό είναι μια πολύ μεγάλη στήριξη για έναν τέτοιο άνθρωπο, έναν τόσο αξιοπρεπή άνθρωπο, που συνεχίζει τον αγώνα για δικαίωση παρά τα εμπόδια που βάζει το κράτος, παρά το γεγονός ότι το ίδιο το κράτος είναι σαν να τον ειρωνεύεται μπροστά στα μάτια του, αφού δεν έχει πετάξει ούτε τους καταδικασμένους αστυνομικούς εκτός Σώματος. 🔍 Και φυσικά, να πούμε 2 κουβέντες για τα περίφημα διακριτικά. 🎥 Σε βίντεό μας φαίνεται αστυνομικός με αριθμούς γραμμένους με μαρκαδόρο σε διακριτικά που δεν φαίνονται όχι απλώς με γυμνό μάτι, αλλά ούτε σε full HD κάμερα. Και ακριβώς δίπλα του άλλος αστυνομικός χωρίς καθόλου διακριτικά. 🤡 Αυτό είναι το μεγάλο καραγκιοζιλίκι του ελληνικού κράτους και της ελληνικής κυβέρνησης: ο ένας έχει κάτι γραμμένο με μαρκαδόρο που δεν μπορεί να το δει κανείς, ο διπλανός δεν έχει τίποτα και ο καθένας κάνει γενικά ό,τι γουστάρει, ενώ η κυβέρνηση συνεχίζει να αθετεί αυτό που η ίδια είχε πει, ότι δηλαδή θα έβαζε διακριτικά στους αστυνομικούς. 🔥 Και στο τέλος η πορεία απελευθερώνεται από τον κλοιό της αστυνομίας και μπαίνει πανηγυρικά στα Προσφυγικά. 🔥 Με πυρσούς και με συνθήματα. ✊ Και τον Αρίστο και τη Suzon, όταν φτάνουν, να πνίγονται στις αγκαλιές των παιδιών της κοινότητας. ❤️ Παιδιά που πανηγυρίζουν για μια νίκη η οποία, αν δεν ήταν νίκη, θα τους ξερίζωνε σε αυτήν την τρυφερή ηλικία. Αυτό ήταν η σημερινή διαδήλωση. ✊ Μια πορεία που έπρεπε να είναι γιορτή, δοκιμάστηκε για τρεις ώρες από την αστυνομική πίεση και τελικά έφτασε μέχρι το τέλος επειδή η κοινότητα κράτησε τη μαχητικότητα, την ψυχραιμία και την αυτοσυγκράτησή της. Και στο τέλος επέστρεψε στο σπίτι της πανηγυρίζοντας. ✊❤️🔥 #antireport #Προσφυγικά #Διαδήλωση #Αλληλεγγύη

Θα στενοχωρήσω την @RaniaTzima διότι πέρασαν 29 ολόκληρα λεπτά από την προηγούμενη μου ανάρτηση αλλά θεωρώ ότι αυτή έχει σημασία. Στην μεγάλη επίθεση που δέχομαι από το @MegaTvOfficial εδώ και τρεις μέρες αισθάνομαι την υποστήριξη και την αγάπη των συναδέλφων μου στην ΚΟ της ΝΔ. Χθες ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη και βουλευτής Δυτικής Αθήνας @chrisochoidis αναφέρθηκε με εξαιρετικά καλά λόγια για μένα και το έργο μου στην Υγεία στο @action24tv και το πρωί ξύπνησα και στην τηλεόραση του @SkaitvGR είδα την απάντηση του συναδέλφου μου βουλευτού Μεσσηνίας @periklismantas ο οποίος με υποστήριξε με θέρμη και προέβαλε το έργο μου στην Υγεία. Λίγο μετά όμως είδα και τον συνάδελφο μου βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας @Th_Papathanasis που μέσα στο Mega έβαλε μεγάλη πλάτη. Τους ανθρώπους που βάζουν πλάτη στα δύσκολα τους Τιμώ, όχι μόνον διότι χρειάζεται θάρρος για να το κάνουν αλλά και διότι ο πειρασμός να πει τώρα κάποιος κάτι εναντίον μου, για να γίνει αρεστός στους εχθρούς μου και να τον παίζουν πρώτο θέμα, είναι μεγάλος. Και όμως η ΚΟ και η Κυβέρνησή μας δείχνουν πόσο συμπαγείς είμαστε. Έτσι θα κερδίσουμε την νέα Αυτοδυναμία με ομόνοια, σύμπνοια και μαχητικότητα. Φίλοι μου σας ευχαριστώ #ΝΔ #Υγεία #Αυτοδυναμία

Μυστήριο έχει προκύψει με ευαίσθητα εξαρτήματα του μαχητικού F-35, που κατέληξαν κατά τη μεταφορά τους από την Αυστραλία προς τις ΗΠΑ στο Χονγκ Κονγκ και έχουν περιέλθει στην κατοχή των κινεζικών αρχών, προκαλώντας ανησυχίες σχετικά με την πρόσβαση του Πεκίνου σε προηγμένη τεχνολογία. #F35 #Κίνα #ΔιεθνείςΣχέσεις

Το μαχητικό αεροσκάφος μπορεί να επιστρέψει στους αιθέρες καθώς οι ζημιές που υπέστη είναι εφικτό να επισκευαστούν και οι οδηγίες που έχουν δοθεί από την Πολεμική Αεροπορία είναι να ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες αποκατάστασης. https://t.co/hgDS0dDBPg #ΠολεμικήΑεροπορία #Αεροπορία #ΜαχητικάΑεροσκάφη

Η Βουλή δρομολογεί τη διαδικασία "υιοθεσίας" των παιδιών των δύο πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας, που σκοτώθηκαν στη συντριβή του μαχητικού F-4 Phantom στην Τανάγρα το περασμένο Σάββατο. Η "υιοθεσία" εντάσσεται στο πλαίσιο πάγιας πρακτικής για τη στήριξη παιδιών στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας που χάνουν τη ζωή τους εν ώρα υπηρεσίας. #ΠολεμικήΑεροπορία #Υιοθεσία #ΣτήριξηΠαιδιών

Μερικές διευκρινίσεις και επισημάνσεις (με ψυχραιμία) για το τραγικό δυστύχημα στην Τανάγρα και το γενικότερο πλαίσιο των αεροπορικών επιδείξεων. Έχει έκταση, διαβάστε το μέχρι το τέλος, αν έχετε την υπομονή. 1. Μεγάλα αεροπορικά σώου (με την εμφάνιση πολλών αεροσκαφών, πολεμικών και πολιτικών, αλεξιπτωτιστών, ειδικών ομάδων επίδειξης κ.λπ.) γίνονται σε αρκετές χώρες στον κόσμο. Δεν είναι κάτι νέο ή ασυνήθιστο. 2. Στην συντριπτική πλειονότητα των σώου (είτε αυτά είναι αυτόνομα είτε στο πλαίσιο κάποιας μεγαλύτερης αεροδιαστημικής έκθεσης), η δομή είναι παρεμφερής. Υπάρχει ένας "εμπορικός οργανωτής" (ιδιωτική εταιρεία, αεροπορικός θεσμός, σύνδεσμος βιομηχανιών κ.ο.κ.) που αναλαμβάνει τις ανάλογες υπηρεσίες προβολής, παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης θεατών, εισιτηρίων, διαφήμισης, διεθνών επαφών κ.λπ. και ένας "επιχειρησιακός οργανωτής" που επιβλέπει το πτητικό κομμάτι, γιατί έχει την τεχνογνωσία. Ποιος είναι αυτός; Η Πολεμική Αεροπορία κάθε χώρας ή/και η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ή και κάποιος έμπειρος "υπεύθυνος πτήσεων" με ανάλογη ομάδα διαχείρισης. Έτσι στο RIAT στη Βρετανία, αναλαμβάνει η Βρετανική Αεροπορία, στην ILA στο Βερολίνο υπάρχει μικτή παρουσία των Γερμανικών Ενόπλων Δυνάμεων και υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας, στη ΜΑΚS στη Μόσχα η Ρωσική Αεροπορία είναι ο βασικός υποστηρικτής κ.ο.κ. Στην Ελλάδα το ίδιο, η Πολεμική Αεροπορία διαχειρίζεται τις διαδικασίες αεροπορικής υποστήριξης και φιλοξενίας, την επίβλεψη του ενάριου χώρου με τους ελεγκτές της, το συντονισμό κατά την διάρκεια των επιδείξεων, το πτητικό πρόγραμμα των δικών της αεροσκαφών κ.λπ. Τα παραπάνω, μιας και η διεξαγωγή γίνεται σε στρατιωτικά αεροδρόμια (και δεν υπάρχουν διαθέσιμα πολιτικά να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση, τουλάχιστον στο εύρος που γίνεται). 3. Να διευκρινήσουμε εδώ, πως στο σώου στην Τανάγρα ο εμπορικός διοργανωτής ούτε "νοίκιασε" ούτε του "παραχωρήθηκαν" εθνικά αεροπορικά μέσα για να τα "εκμεταλλευθεί". Γράφτηκε και δεν είναι σωστό. 4. Γιατί μετέχει η Πολεμική Αεροπορία σε μια τέτοια εκδήλωση -και ανάλογες διεθνώς- που έχει εμπορικό/ιδιωτικό στοιχείο μέσα; Με το ανάλογο κόστος και απασχόληση και φθορά των Μέσων της όπως και το όποιο ρίσκο των εξτρά ωρών πτήσης; Γιατί όπως και οι άλλες αεροπορίες διεθνώς, κρίνει πως έχει τελικά κέρδος προβολής στο κοινό, προβολής ισχύος, προβολής της αεροπορικής ιδέας, διαφήμισης για προσέλκυση νέων στελεχών κ.ο.κ. Με την ίδια λογική στο Athens Flying Week έχουν μετάσχει με αεροσκάφη οι Αεροπορίες των ΗΠΑ, της Βρετανίας, της Γαλλίας, της Πολωνίας, της Γερμανίας, του Βελγίου, της Δανίας, της Σαουδικής Αραβίας, της Φινλανδίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας κ.α. Το ερώτημα δηλαδή δεν αφορά μόνο την ΠΑ αλλά το σύνολο των αεροποριών που πάνε σε τέτοιες εκδηλώσεις και ουσιαστικά είναι οι περισσότερες παγκοσμίως. Και στηρίζουν τα "αεροπορικά σώου", είτε το "εθνικό" τους είτε άλλα μεγάλα διεθνώς. 5. Είναι το F-4 Phantom "κατάλληλο" για αεροπορική επίδειξη; Η απάντηση είναι "ναι" και ισχύει -υπό προϋποθέσεις- για όλα τα αεροσκάφη! Να το πούμε απλά: οι επιδείξεις που βλέπουμε, γίνονται με βάση το τι μπορεί κάθε καλά συντηρημένο αεροσκάφος να κάνει μέσα σε καθορισμένο πλαίσιο ασφαλείας, χώρο, συνθήκες και προβλέψεων/προδιαγραφών και από έμπειρους χειριστές. Οπότε ένα μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος μπορεί να κάνει ένα "πέρασμα" και μια κάπως απότομη αλλαγή κατεύθυνσης, ένα μαχητικό μπορεί να κάνει ελιγμούς αερομαχιών, ένα ακροβατικό να κάνει σχεδόν αεροπορικό "χορό" κ.ο.κ. 6. Σε ότι αφορά ειδικά τα Phantom: Έχουν εμφανιστεί εκατοντάδες φορές σε αεροπορικά σώου και επιδείξεις εδώ και δεκαετίες και από πολλές χώρες. Στις ΗΠΑ για κάποια χρόνια, δύο κύριες ομάδες αεροπορικών επιδείξεων, η Thunderbirds της Αμερικανικής Αεροπορίας και η Blue Angels του Ναυτικού, είχαν F-4. Οπότε ναι το F-4 και μπορεί και έχει κάνει (ως κατασκευή αεροπορική) πάρα πολλές εμφανίσεις και συμμετοχές διεθνώς σε αεροπορικά σώου και βέβαια με σύνθετα προγράμματα ελιγμών. Σαφώς όμως επειδή είναι αεροσκάφος άλλης εποχής είναι πιο δύσχρηστο από ένα νεότερης γενιάς και με λιγότερους αυτοματισμούς και συστήματα ασφαλείας. Αλλά αυτό δεν το καθιστά αυτόματα "ακατάλληλο" για τέτοιες δράσεις. Άλλωστε σήμερα είναι δεκάδες διεθνως τα πολύ μεγάλης ηλικίας αεροσκάφη που κάνουν πρόγραμμα επιδείξεων σε μεγάλα airshow, καλά συντηρημένα. 7. Ήταν το ελληνικό F-4 που έπεσε "φθαρμένο και ακατάλληλο για πτήσεις"; Που έπρεπε να έχει αποσυρθεί; Οχι στο πρώτο, ναι στο δεύτερο. Και να εξηγήσουμε τη διαφορά. Τα αεροσκάφη της ΠΑ, νέα και παλιά, συντηρούνται καλά και με υπευθυνότητα. Αν δεν είναι ένα ικανό να πετάξει, δεν πετά (οπότε έχουμε και ζητήματα διαθεσιμότητας κατά καιρούς). Για να εμφανιστεί ελληνικό F-4 (και όχι για πρώτη φορά) σε επίδειξη είναι δεδομένο πως έχει συντηρηθεί, ελεγχεί, πιστοποιηθεί και δοκιμαστεί πλήρως. Δεν γίνεται κάτι τυχαία ή στο "πόδι" σε τέτοιες διαδικασίες και δεν αυθαιρετούν πιλότοι και μηχανικοί της ΠΑ. Ας αποδώσουμε εδώ την ελάχιστη εμπιστοσύνη σε αυτή την ομάδα ανθρώπων που έχουν και γνώση και υπευθυνότητα και βέβαια ειδικά στους χειριστές, που παίρνουν και το ρίσκο. Γενικότερα όμως, τα F-4 διεθνως έχουν αποσυρθεί/αποσύρονται, γιατί ως τεχνολογία έχουν ξεπεραστεί, δεν έχουν τις επιδόσεις των νεότερων, έχουν ακριβή και δύσκολη συντήρηση κ.λπ. Και ναι, η ΠΑ σκοπεύει να αποσύρει σύντομα τα δικά της, για τους παραπάνω λόγους. Γιατί τα διατηρεί έως σήμερα; Για λόγους αποτροπής, όπου προσφέρουν ότι μπορούν. 8. Οι χειριστές που πάνε σε αεροπορικά σώου, είπαμε ήδη πως είναι έμπειροι. Και πάνε μετά από επιλογή των ενδιαφερόμενων, καθώς κανείς δεν "διατάσσεται" να πάρει μέρος σε τέτοιες επιδείξεις. Το αντίθετο, είναι περισσότεροι οι πρόθυμοι που θέλουν μια τέτοια εμπειρία. Ενώ το πρόγραμμα επίδειξης, ειδικό για κάθε αεροσκάφος και για τις τρέχουσες δυνατότητες του και για το χώρο επίδειξης, έχει προσεκτικά σχεδιαστεί και βελτιστοποιηθεί πολλές μέρες πριν. 9. Στο ερώτημα που μας προβληματίζει όλους: «Γιατί παρά τα παραπάνω, έγινε το δυστύχημα και χάθηκαν 2 χειριστές» η απάντηση θα δοθεί από την σχετική διερεύνηση. Ακούγεται τυπικό και κλισέ, αλλά ποιοι έχουν τις γνώσεις και τις ικανότητες να μελετήσουν ένα αεροπορικό ατύχημα; Το να βγάζεις συμπέρασμα κοιτώντας ένα βίντεο, ή διαβάζοντας πως λειτουργεί μια τέτοια εκδήλωση, και μετά να «διαλαλείς» την άποψη σου ως βεβαιότητα, με όλα τα προσωπικά φίλτρα και χωρίς ειδική γνώση, δεν σε κάνει πειστικό. 10. Έχουν ξαναγίνει αεροπορικά ατυχήματα σε airshow διεθνώς; Ναι, δυστυχώς. Και αρκετά. Και πολύνεκρα (μετά από πτώση αεροσκαφών πάνω στο πλήθος). Και αυτό γιατί η διαδικασία της αεροπορικής επίδειξης, παρόλα τα μέτρα ασφαλείας, παρόλη τη ρύθμιση και την εμπειρία, έχει στοιχείο εντυπωσιασμού. Δηλαδή τη διενέργεια δύσκολων ελιγμών, σε χαμηλό ύψος και ενίοτε σε σχηματισμό αρκετών αεροσκαφών σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Σε συνθήκες δηλαδή που περιορίζουν την ικανότητα αντίδρασης και αποφυγής. 11. Γιατί προτιμάται αυτή η δυσκολία που αυξάνει τον κίνδυνο, από ότι π.χ. μια τυπική πτήση σε ευθεία; Πολλοί οι λόγοι. Μια Αεροπορία θέλει να κάνει εντόνη την προβολή της. Μια αεροδιαστημική βιομηχανία θέλει να δείξει τις δυνατότητες του νέου μοντέλου της. Ένας χειριστής (γιατί έχουμε και πολλές ιδιωτικές συμμετοχές σε τέτοια σώου) μπορεί να θέλει να σπάσει κάποιο ρεκόρ, να κάνει κάτι πολύ εντυπωσιακό κ.ο.κ. Και βέβαια γιατί μια αστοχία υλικού/τεχνική βλάβη μπορεί να συμβεί σε μια πολύπλοκη μηχανή, όσο καλά συντηρημένη και να είναι. 12. Αποτελούν λόγο τα παραπάνω να μην γίνονται αεροπορικές επιδείξεις; Είναι προς σοβαρή συζήτηση, και δεν αφορά μόνο τη χώρα μας. Άποψη μου είναι πως αξίζει να γίνονται τέτοιες εκδηλώσεις (όπως και πολλές παρόμοιες με αυτοκίνητα, σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλεξίπτωτα κ.α.), παρά τον όποιο κίνδυνο, αλλά δεν θα επιμείνω. 13. Μπορεί να "χρεωθεί" το τραγικό δυστύχημα; Στον οργανωτή, στην Πολεμική Αεροπορία, στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, στην κυβέρνηση; Ναι. Αλλά αυτό ας γίνει με δεδομένα που να φανερώνουν πως υπήρξε κάποια παράβαση κανονισμών, συντήρησης, μέτρων ασφαλείας κ.οκ. Και όχι με βιασύνη, με επιχειρήματα γεμάτα άγνοια, με καταγγελιομανία και με ιδεολογική φόρτιση. Η "κριτική της οργής" δεν προσφέρει στοιχεία, αλλά σίγουρα κάτι εκτονώνει. Σαφώς όμως το δυστύχημα αναμένει και ανάληψη ευθύνης από κάθε υπεύθυνη πλευρά, ακόμη και να διαπιστωθεί ότι ήταν "τυχαίο και απρόβλεπτο". Αν πάντως χρειάζεται να κάνουμε αντιπολιτευτική κριτική σε θέματα που σχετίζονται με άμυνα, εξωτερική πολιτική, εξοπλισμούς και αντίστοιχα, υπάρχει ήδη μεγάλο και πολύμορφο πεδίο να ασκηθεί τέτοια και με πολύ στιβαρά επιχειρήματα (μπορώ να προτείνω μια "δεκάδα", έτσι για έναρξη). Για το αεροπορικό δυστύχημα ας περιμένουμε λίγο. 14. Καταληκτικά: Το συγκεκριμένο air show γίνεται από το 2012, αρχικά στο Τατόι, μετά στην Τανάγρα. Διεξάγεται δηλαδή επί συνέχειας κυβερνήσεων, διοικήσεων Αεροπορίας, υπουργών Άμυνας κ.ο.κ. Οπότε αν κάποιος διαφωνεί με τη συνολική δομή οργάνωσης και τη συμμετοχή της ΠΑ (σεβαστό απόλυτα), καλό είναι να αναρωτηθεί πως "όλοι αυτοί" το επέτρεπαν τόσα χρόνια και να τους ρωτήσει όλους. Θα είναι ενδιαφέρουσες οι απαντήσεις. #ΑεροπορικάΣώου #ΠολεμικήΑεροπορία #Δυστυχήματα

Δυο νεκροί σε μια ιδιωτική αεροναυτική επίδειξη μιας ιδιωτικής κρατικοδίαιτης εταιρείας ονόματι "ATHENS FLYING WEEK ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Α.Ε." που "ευχαριστεί δημοσίως το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και όλα τα Γενικά Επιτελεία για την πολύτιμη στήριξή τους". Οι ιδιωτικοποιήσεις και δολοφονούν και είναι πάντα κρατικοδίαιτες. Και στην πολεμική αεροπορία. Αναμένουμε πύρινες δηλώσεις της κοινοβουλευτικής "αντιπολίτευσης" όπως : "ευαίσθητο θέμα η άμυνα, ας μη μιλάμε" "ασφάλεια δικαίου, τι να κάνουμε τώρα" "ίδιο είναι στον καπιταλισμό κρατικό ή ιδιωτικό, ρεύμα - τρένο - νερό - λεωφορείο - νοσοκομείο - αεροπλάνο μαχητικό" #Τανάγρα #Αεροπορία #Ιδιωτικοποιήσεις #ΕθνικήΆμυνα