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Cerfia reported that Andrew Tate, an influencer already prosecuted for human trafficking, was accused of having held videos of a zoophilic and child pornography nature, some of which allegedly showed horses or eels. https://t.co/Lof1hZKIFc #AndrewTate #Justice #Enquête (translated)

FRENCHRAPUS stated that the American justice system had examined Andrew Tate's phone and discovered pornographic videos involving animals, including horses and eels, as well as sexually explicit videos involving minors. He also mentioned torture pornography videos that could, in his opinion, cause serious genital injuries. #Justice #Influenceur #Alerte (translated)

Elle s'appelle Galia Melman-Shalev, elle est vétérinaire israélienne. Le 8 octobre 2023, alors que des terroristes palestiniens étaient encore présents sur le territoire et que les roquettes frappaient par dizaines, elle est allée sur le terrain avec son mari au péril de leur vie pour secourir des centaines d'animaux (chiens, chats, chevaux) blessés et affamés dans les villes ravagées par le pogrom. Elle a ensuite ouverte une clinique gratuite d'urgence à Eilat, où ont été évacuées des milliers de familles, pour soigner les animaux des rescapés. Elle vient de recevoir le prix mondial de médecine vétérinaire WSAVA 2026 pour son courage et son travail. Un prix largement mérité 🩵🇮🇱 #Vétérinaire #Courage #Solidarité

🔴 La Ferrari à Monza regagne du terrain au freinage, dans les virages et sur les tronçons où il faut aborder le virage à grande vitesse. La Mercedes reprend tout l’avantage lorsque l’accélération se prolonge, surtout dans la dernière partie des lignes droites. C’est pour cette raison que Leclerc parvient à rester au contact de Russell au classement général, même s’il perd de la vitesse aux endroits les plus sensibles en termes de puissance et d’efficacité. - C'est une confirmation importante pour le châssis. Hamilton s'est montré particulièrement efficace dans les virages lents, tandis que Leclerc l'a été dans les tronçons les plus rapides. Le plancher.introduit à Zandvoort et la configuration à faible appui aérodynamique ont permis à la SF-26 d'être précise au freinage, rapide dans les changements de direction et toujours stable à Ascari et à la Parabolica. Avec un angle d'aileron aussi faible, c'est impressionnant. - L'ADUO 2 a aidé Ferrari à réduire cette vulnérabilité du moteur, mais ne l'a pas éliminée. Les quelques 15 chevaux gagnés par le moteur thermique ont permis à la SF-26 de mieux se défendre et, surtout, de tirer parti des atouts de la monoplace dans les virages. Sans cette mise à jour, dans une Q2 qui s’est jouée au millième de seconde près, le passage à la phase finale aurait été encore plus compliqué. Le nouveau moteur n’a pas fait de Ferrari la référence en ligne droite : il lui a donné juste ce qu’il fallait pour rester dans la course. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @spontonc : https://t.co/4i4cxmzaOS) #F1 #Ferrari #Monza

🔴🔴 GEORGINA RODRIGUEZ DOS SANTOS AVEIRO : "Lorsque j'étais petite, je rêvais du plus grand château, du plus grand carrosse, de la plus longue robe, d'une couronne de diamant. Et maintenant, je dis non. Parce que châteaux, maisons, îles, chevaux, voitures : on a tout ça à portée de main tous les jours. Je veux quelque chose d'intime, avec mon compagnon et mes enfants. C'est plus rare pour nous." #Amour #Famille #Bonheur

🇫🇷 FLASH | Une femme aurait été empêchée par les forces de l’ordre de retourner dans sa propriété, menacée par les flammes dans le Var, afin d’évacuer ses chevaux. Elle aurait ensuite assisté, impuissante, à leur mort dans l’incendie via les caméras de surveillance de sa propriété. (témoignage sur BFMTV) #Incendie #ProtectionAnimale #Urgence

🔴 Malgré une deuxième place sur la grille du Grand Prix de Belgique, Max Verstappen n’a pas voulu s’étaler sur le sujet de la réglementation 2026 sur le circuit de Spa-Francorchamps 😴 💬 « Pour le secteur 2, on utilise simplement le moteur, donc 450 ou 500 chevaux, ce qui est plus ou moins inférieur à ce qu’une Formule 3 possède, mais avec l’appui d’une Formule 1. Donc, vous pouvez imaginer qu’effectivement, ce n’est pas vraiment plaisant à piloter. Je ne vais plus me plaindre, sinon quelqu’un va me tirer dessus derrière cette porte. Mais comme je l’ai dit plus tôt, je m’y adapte mentalement et j’essaie d’en tirer le meilleur possible. Ce n’est pas ce que j’aime faire en Formule 1. Mais je pourrais tout aussi bien rester chez moi et ne rien piloter, mais cela n’aiderait en rien non plus. Donc je fais de mon mieux. » (🗞️ @Planet_F1 / #F1 #BelgianGP ) #F1 #BelgianGP #MaxVerstappen

🔴 Ferrari prévoit l’introduction d’un nouvel aileron Macarena à Spa portant l’avantage que confère cette solution à +11km/h La solution actuel apporte 8km/h, donc même si ça n’est « que » 3km/h, c’est aussi et surtout moins d’énergie à consommer pour en arriver là Les prouesses de Maranello sont colossales. Couplé à cet aileron, Ferrari doit apporter une mise à jour sur son FTM, testé durant la FP1 en Autriche, qui doit réduire le déficit de puissance causé par la surpression au niveau de la sortie d’échappement et coûtant environ 7 chevaux #Ferrari #F1 #Maranello

"Changer les horaires pour les écoles". Ce que j'ai lu sur le sujet récemment : - finir les cours à 13h. - commencer à 9h. - complètement arrêter juin. - supprimer des cours selon la météo. Le mot d'ordre : moins d'école, pas de machines. Plus bêtes, plus malades, plus pauvres. Qui peut sérieusement croire que cette mentalité d'aristocrate oisif fait figure de programme de gauche ? Il faut en finir avec ce romantisme technophobe de l'urbain qui s'en veut de consommer beaucoup et de travailler peu. Qui a un jour décidé que les 3% des écolos valaient capitulation totale sur la question du confort et du progrès ? Lénine disait que le communisme c'était l'électricité et les conseils démocratiques ouvriers. Pour ceux qui donnent le ton du discours à gauche aujourd'hui, l'avenir c'est la fin de l'électricité et le chef unique. Je l'ai dit à BFM hier, la clim, c'est un PC gamer. Grosse pièce, gros PC gamer. Petite pièce, petit PC. Est-ce qu'ils oseraient dire aux électeurs de remplacer Expedition 33 par une partie de petits chevaux ? L'effet sur la pollution serait le même, ceteris paribus. Et je ne sais pas vous, mais je joue bien plus souvent que je n'allume la clim'. Vous pouvez faire le calcul sur un coin de table. La clim d'une pièce raisonnable pendant 24h rejette autant de CO2 en France que 7 kilomètres de voiture thermique. J'ai bien écrit 7. Sept. S e p t. SEVEN, SIETE, trois plus quatre. S'il faut penser en système, il ne faut pas se priver de climatisation dans les crèches, bordel. #Éducation #Climatisation #Progrès

🔴 Le package ADUO 1 devrait apporter un gain d’environ 4 à 5 chevaux grâce au moteur thermique. À cela pourrait s’ajouter un léger bénéfice supplémentaire lié à l’évolution du carburant Shell, un gain supplémentaire d’environ 2 à 3 chevaux, ce qui représenterait un avantage d’environ un dixième par tour sur un circuit court comme Spielberg ! La véritable nouveauté concerne également les écuries clientes. Ferrari est tenue par le règlement de mettre la nouvelle spécification à disposition des équipes utilisant son groupe motopropulseur. Toutefois, il n’est pas du tout certain que Haas et Cadillac introduisent immédiatement le moteur ADUO 1. Pour Ferrari, l’aspect le plus important reste toutefois ailleurs : à la suite de la décision de la FIA, Maranello peut enfin recommencer à travailler sur les performances de la partie thermique du groupe motopropulseur, une opportunité qui pourrait ne constituer que la première étape d’un programme de rattrapage appelé à se poursuivre au cours des prochains mois ! #F1 #F1 #Ferrari #Moteurs

Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, assure que "la décision a été prise" : la F1 va revenir au moteur V8, visant une faible électrification, sans turbo, avec un carburant durable, tout en réduisant considérablement le poids des monoplaces ! 💬👀 "Le V8 est confirmé. La décision a été prise. Un V8 est fiable. Quand on parle de R&D, on parle de plus de 200 millions d’euros. Red Bull a investi plus de 1,3 milliard de dollars dans le moteur actuel, c’est absurde. La FIA prévoit que le nouveau moteur soit prêt pour 2031, mais nous faisons pression pour qu’il le soit dès 2030." "C’est contre la complexité que je me bats. Je vise un poids compris entre 630 et 650kg pour les nouvelles voitures de F1. [...] Avec un V8, 10 % d’hybridation et un carburant durable, on obtient 760 chevaux dans la version de base, environ 880 avec l’hybride. Pas de turbo. Un turbo ajoute du poids et du coût." (via un échange avec les médias) #F1 #Formula1 #Motorsport #V8

🔴 Ferrari : concernant le circuit d'Autriche, les longues accélérations et les vitesses maximales élevées devraient mettre un peu plus en difficulté la SF-26. Mais elle devrait s’imposer dans les grands virages en appui du dernier secteur. Les virages rapides et les vibreurs agressifs exigent une plateforme aérodynamique stable et une voiture prévisible, tant à forte charge que lors des changements de direction. Des caractéristiques qui, lors des dernières courses, ont constitué l’un des points forts de la SF-26, notamment en course. Pour rendre le scénario encore plus intéressant, on assistera également à la première évolution du moteur Ferrari autorisée par le règlement ADUO. Le gain attendu est limité, mais sur un circuit court comme celui de Spielberg, même quelques chevaux supplémentaires peuvent contribuer à réduire l'écart par rapport à Mercedes et Red Bull. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa : https://t.co/9e7H7zhjlO) #F1 #Ferrari #Autriche

🔴 Ferrari disposera en Autriche de +5 chevaux grâce au nouveau moteur à combustion interne (ICE 3) spécification ADUO et à l’essence Shell améliorée. Ce n’est qu’un premier pas. - Ferrari a décidé comment elle souhaitait et pouvait utiliser ces deux fenêtres d'homologation disponibles. La possibilité de procéder à deux étapes d'homologation rapprochées entre juillet et septembre s'est rapidement écartée, car la construction des PU n°3 avait déjà commencé. - Si tout se passe bien, le moteur ADUO 1 pourra être installé pour le Grand Prix d’Autriche, tandis que le moteur ADUO 2, plus évolué, devrait être validé après la deuxième session de tests, soit après six courses. - La SF-26 pourra être équipée en Autriche de la nouvelle unité de puissance, avec quelques petites modifications déjà en cours. Le carburant Shell pourrait également changer. Il a été mis à jour. Ferrari pourra compter sur 5 chevaux supplémentaires grâce au nouveau moteur à combustion interne (ICE 3) spécifique à l’ADUO 1. Ce n’est pas beaucoup, mais ce n’est qu’un premier pas. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa : https://t.co/Ucyrfw45A6) #Ferrari #F1 #Moteur