Search

The author of the entry referred to the prosecutor's closing speech in the case of Sebastian M. He stated that comparing it to Russian roulette well illustrates the intent: extreme danger and leaving to chance the decision of whether someone will survive. He described the case in question as a fatal road accident. https://t.co/jgjbjl25yk #prawo #sprawiedliwość #bezpieczeństwo #PL #RU (translated)

The driver and the passenger of the BMW were arrested for three months after causing a fatal accident on the S10 route, where their gross violation of traffic regulations led to tragic consequences, and both faced charges with a threat of up to 20 years in prison. #wypadek #bezpieczeństwodrogowe #prawo (translated)

The Sejm adopted an amendment to the Road Traffic Act, which introduces severe penalties for violating regulations at railway crossings, including three months of driving license suspension for entering a crossing when the barriers are down or at a red light. #PrawoRuchuDrogowego #BezpieczeństwoNaDrogach #WypadkiKolejowe (translated)

From 2027, vehicle owners must prepare for a drastic increase in fines for lacking compulsory third-party insurance and new regulations concerning traffic violations, including the imposition of administrative penalties for unpaid tickets and changes regarding electric scooters. #Ubezpieczenia #Mandaty #BezpieczeństwoNaDrodze (translated)

Rev. Stanisław Opocki, the national shepherd of the Roma, tragically died in a car accident in Małopolska at the age of 73, after many years of working for the Roma community and preserving its traditions and identity. #ksStanisławOpocki #romowie #duszpasterskieDzieło (translated)

The author wrote that the European Parliament approved the amendment to the eurovignette regulations that day in Strasbourg. According to him, the changes strengthened the principle of "the polluter pays," clarified the calculation of road charges based on CO2 emissions, and meant an increase in fees for high-emission trucks. #transport #ochronaśrodowiska #emisje #EU #FR #DE #PL (translated)

The author wrote that the person killed on the crosswalk in Nowy Sącz died because someone treated the public road like a racetrack. He assessed that this person did it because they could, and the authorities, in response to the impunity of road pirates, proposed changing the signage for sectional speed measurements. #BezpieczeństwoDrogowe #PiraciDrogowi #NowySącz #PL (translated)

The author presented a scenario for 2028, in which fighting continued around Tarnów, Puławy, Wyszków, Mława, Nidzica, and Elbląg. He wrote that analysts agreed that Russia was bogged down, and the positional war, with artillery, air, and ground attacks on both sides, was expected to last "even years" despite NATO air support. #wojna #konflikt #NATO #PL #RU #NATO (translated)

Blocking government laws by Karol Nawrocki is pure madness when you calmly look at specific laws. In most cases, the same pattern occurs—ordinary people lose out while large corporations or the old system gain. Below are examples: 1. Tax Code Gained: the tax authorities, penalties for formal violations become harsher. Lost: taxpayers and companies that were supposed to receive lower penalties for formal shortcomings. 2. Oil, fuel, and gas reserves Gained: no one Lost: Poles, new rules were supposed to apply during the crisis 3. Mandatory insurance Gained: Insurance companies Lost: drivers and the market, if the amendment really simplified the OC; this was not checked before coming into effect. 4. Water supply and sewage Gained: the current tariff and municipal company system. Lost: municipalities and consumers, the law was supposed to regulate tariffs in their favor. 5. Road Traffic Law Gained: the old system Lost: carriers counting on EU e-permits that were to be implemented immediately. 6. Electoral Code Gained: the current, narrower voting model. Lost: voters who were supposed to receive a more widespread postal vote. 7. CIT and family foundations Gained: family foundations and individuals using them for optimization. Lost: the budget, i.e. Poles 8. Crypto-assets market Gained: crypto companies Lost: clients and supervision 9. Education Law Gained: schools and teachers sticking to the old calendar. Lost: the government's schedule for the new basis and the postponement of the eighth-grade exam. 10. Sugar tax and PIT on winnings Gained: beverage producers, stores, casino players; Lost: Poles, NFZ, and the budget 11. Alcohol excise tax Gained: breweries, distilleries, trade, alcohol buyers Lost: Poles, the budget 12. NCBR Gained: the current setup in the agency. Lost: greater oversight over NCBR 13. Active farmer Gained: individuals benefiting from agriculture without real farming Lost: farmers actively working, whom the law was supposed to strengthen. 14. SAFE Gained: Russia, USA Lost: Poland 15. Family Code Gained: no one Lost: childless couples who could part without court. 16. Shaping the agricultural system Gained: current land turnover restrictions. Lost: land buyers and companies wanting cheaper, simpler transactions. 17. SENT Gained: companies trading concrete and transport outside the broader SENT. Lost: Poles (1.2 billion) to the budget from tightening 19. Health care benefits Gained: the current NFZ benefits system. Lost: patients and facilities 20. Status of a close person Gained: no one Lost: couples, including same-sex ones, without a cohabitation agreement and the rights that come with it. 21. Public transport Gained: carriers with longer, 10-year contracts. Lost: eventually, passengers 22. Energy law Gained: the old system Lost: ultimately Poles 23. tax on extraordinary profits of fuel companies. Gained: big oil corporations, Lost: the budget. #Polska #Prawo #Społeczeństwo (translated)

Podobno istnieją ludzie, którzy są przekonani, że „na wjeździe” można parkować dowolnie, a chodnik magicznie przerywa swój bieg. Niektórzy idą dalej i twierdzą, że zakaz zatrzymywania się „na moim wjeździe” (tak, ten wjazd staje się nagle prywatną własnością) też nie obowiązuje, bo znak dotyczy drogi, a nie wjazdu. Bardzo silne przekonania o autonomii „wjazdu” skutkują takimi właśnie obrazkami. Tymczasem „wjazd” nie jest żadną strefą wyjętą spod prawa. W rozumieniu ustawy jest to zjazd, czyli część drogi publicznej łącząca jezdnię z nieruchomością poza pasem drogowym. To, że jego nawierzchnia i konstrukcja są przystosowane do przejazdu samochodów, nie powoduje, że chodnik w tym miejscu znika. Przeciwnie: przepisy techniczno-budowlane nakazują projektować części drogi przeznaczone dla pieszych z zachowaniem ciągłości tras pieszych. Zjazd przecina więc ciąg pieszy, ale go nie likwiduje i nie tworzy kilku metrów „ziemi niczyjej” do dowolnego parkowania. #parkowanie #przepisy #chodnik

Kara za nagrywanie sąsiadów i drogi publicznej Mężczyzna z Mazowsza został ukarany przez Urząd Ochrony Danych Osobowych za niewłaściwe wykorzystywanie przydomowego monitoringu. Kamera, która miała chronić jego posesję, nagrywała również sąsiadów oraz drogę publiczną. Mimo wcześniejszego nakazu zaprzestania nagrywania mężczyzna kontynuował je przez kilka miesięcy, a zarejestrowane materiały przesyłał policji, m. in. w związku ze zgłoszeniami dotyczącymi wykroczeń drogowych. UODO uznał, że prywatny monitoring nie może służyć do rozstrzygania konfliktów sąsiedzkich, i nałożył na właściciela karę w wysokości 1470 zł. #OchronaDanych #Monitoring #Prawo

Policja w Ostrołęce zaostrzyła kontrole na przejazdach kolejowo-drogowych, wykorzystując drona do monitorowania kierowców, co w ciągu kilku godzin zaowocowało nałożeniem 25 mandatów za lekceważenie przepisów bezpieczeństwa. #BezpieczeństwoRuchuDrogowego #PrzejazdyKolejowe #PolicjaOstrołęka

Tak wygląda typowa jazda wzdłuż po chodniku, gdy kierowca nie jest niepokojony, nikt nie staje mu na drodze i nie zwraca uwagi. Tym jednym przejazdem stwarza zagrożenie dla kobiety, która sprawdza coś w telefonie, a następnie dla kolejnej spacerującej z psem. Następnie, gdyby na chodniku zamiast słupka znajdował się człowiek, zostałby rozjechany. Później jeszcze cofanie w kierunku chłopca na łyżworolkach i idącego za nim mężczyzny. Metoda "nagraj i i zgłoś, a nie zawracasz ludziom głowę" działa tak, że kierujący będzie nadal miesiącami jeździł w ten sposób. Nie będzie wiedział, jak niewiele brakowało, żeby komuś zrobił krzywdę. Takich kierowców są w Polsce tysiące. Takich miejsc również. Wyslałem do zarządcy nieruchomości prośbę o odseparowanie obszaru przeznaczonego dla samochodów od publicznego chodnika. Jeśli to nie poskutkuje, będziemy działać w tym miejscu, aby zmienić te szkodliwe przyzwyczajenia, gdzie każda przestrzeń "parkingowa" usprawiedliwia możliwość dojechania chodnikiem. Jak powstają takie miejsca? Deweloper buduje osiedle i wymyśla, że taka przestrzeń będzie świetnym parkingiem. Następnie zarządca drogi, w tym przypadku dzielnica Mokotów, montuje słupki, aby ochronić chodniki przed zastawianiem i nielegalnym parkowaniem. I wtedy wkraczają do akcji wspomniane przyzwyczajenia: skoro jest parking, to jakoś TRZEBA wjechać. Otóż nie, nie trzeba. Jest to niezgodne z przepisami i wyjątkowo niebezpieczne. Niestety, swoją cegiełkę dołożył ustawodawca, który zakazał jedynie jazdy wzdłuż po drodze dla pieszych. Uważam, że art. 26 ust. 3 pkt 3 ustawy Prawo o Ruchu Drogowym należy zmienić tak, aby brzmiał w następujący sposób: "kierującemu pojazdem zabrania się jazdy po drodze dla pieszych oraz przejeżdżania przez nią za wyjątkiem korzystania ze zjazdu w rozumieniu ustawy o drogach publicznych". Obecnie powszechne jest wyznaczanie miejsc postojowych na prywatnym terenie prostopadle do ściany budynku, a wjechanie w te miejsca wymaga przejechania w poprzek przez chodnik. Jest to po prostu głupie i niebezpieczne. #Bezpieczeństwo #RuchDrogowy #Chodnik

Autobus MPK utknął pod rogatkami narażając zdrowie i życie pasażerów❗ Na przejeździe kolejowo-drogowym przy ul. Edwarda w Łodzi kierowca miejskiego autobusu wjechał na przejazd po włączeniu czerwonego światła na sygnalizatorze. Kierowca zatrzymał się w strefy zagrożenia, a na dach autobusu opuściły się rogatki❗ To sytuacja, która nigdy nie powinna się wydarzyć, szczególnie z udziałem zawodowego kierowcy przewożącego pasażerów. W wyniku takiego zachowania kierowcy doszło do paniki wśród pasażerów, którzy zaczęli uciekać z autobusu. Dlatego warto jasno powiedzieć: w tej sytuacji kierowca absolutnie nie powinien czekać pod opuszczoną na pojazd rogatką. Jeżeli pojazd już znalazł się na przejeździe lub między rogatkami, priorytetem jest natychmiastowe opuszczenie strefy zagrożenia, nawet wyłamując rogatki. PAMIĘTAJMY: Rogatka nie stanowi przeszkody, która może zatrzymać pojazd w sytuacji zagrożenia życia. Została zaprojektowana tak, aby można ją było wyłamać i bezpiecznie opuścić przejazd. W tym konkretnym przypadku kierowca miał możliwość wycofania autobusu. Jak widać na nagraniu, kierowca samochodu znajdującego się za autobusem pozostawił wystarczająco dużo miejsca do wykonania manewru. Zamiast tego autobus pozostał pod rogatkami, a pasażerowie zostali wypuszczeni w bezpośrednim sąsiedztwie torów. Prawidłowa kolejność działań powinna wyglądać następująco: 🔴 Natychmiast ocenić możliwość opuszczenia przejazdu. 🔴 Jeżeli droga przed pojazdem jest wolna, przejechać przez rogatkę i opuścić przejazd. 🔴 Jeżeli przejazd do przodu jest niemożliwy, wycofać pojazd za rogatki. 🔴 Nie dopuścić do pozostawania pojazdu w strefie zagrożenia tylko dlatego, że opadła rogatka. 🔴 W razie unieruchomienia pojazdu natychmiast powiadomić służby, korzystając z numeru identyfikacyjnego przejazdu umieszczonego na żółtej naklejce PLK. Najważniejsza zasada jest jedna: rogatkę zawsze można wyłamać. To zdarzenie pokazuje, że od zawodowych kierowców przewożących pasażerów należy wymagać nie tylko znajomości przepisów, ale przede wszystkim opanowania i umiejętności podejmowania szybkich decyzji w sytuacjach kryzysowych. Kilka sekund zawahania może decydować o życiu dziesiątek osób. Na przejeździe kolejowo-drogowym najważniejsze są zimna krew, znajomość procedur i szybka reakcja. #Bezpieczeństwo #TransportPubliczny #Łódź

PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały, że rozważają podjęcie konsekwencji prawnych wobec maszynistów, którzy planują protest, ograniczając prędkość pociągów do 20 km/h na przejazdach kolejowo-drogowych, co może prowadzić do znacznych opóźnień w ruchu kolejowym. #protestkolejarzy #polskieliniekolejowe #wypadekkolejowy