Search

https://bjarnekimpedersen.blogspot.com/2026/10/09102026-busterrorister.html 09.10.2026 BUSTERRORISTER Det blev en busmassakre da russiske glidebomber ramte to ukrainske busser. Første melding sagde tolv dræbte. Næste melding tredive dræbte. Næste melding treogtredive dræbte. Busterroren bør få folk til at vågne op vi kan ikke have den slags terrorister til at sidde i FNs Sikkerhedsråd. Jeg hører også at Trump ringede og ønskede Putin tillykke med de fireoghalvfjers levealderen i Rusland! De kører først bort med de sårede og dækker de døde på gaden i Krematorsk. Vi talte om en digt oplæsning i Krematorsk det var dengang Leif og Magomed arbejdede der og før Victoria Amelina blev dræbt på RIA Pizza Busterroren den ottende oktober tyveseksogtyve Mens nogle vildfarne i Danmark taler om fredsforhandlinger med Putin uden at de skyldige skal for en krigsforbryderdomstol.

I Norge har forskere gravet i datastrømmer fra kinesiske el-busser og el-biler. Selv når køretøjet er parkeret og virker til at være slukket sender busserne og biler stadig data afsted. Hovedparten af den data sendes til til kinesiske servere siger nordmændene. København er nu propfuld af kinesiske busser - blandt andet de nævnte Yutong - og disse er fyldt med GPS, kameraer m.v. som kan sende info og data til kommunistpartiet i Kina. Kan vi være sikre på, at vores hovedstad ikke er fyldt med kinesiske spionbusser? Er vores politikere forblændet af ‘grøn omstilling’ og billige Kina-busser blevet snydt af kineserne? Hvad vil rådhuset gøre? #Kina #Datasikkerhed #Elbiler

🚨 OFFICIEL ! LA PREMIÈRE LISTE DE MARK VAN BOMMEL À LA TÊTE DE LA BELGIQUE 🇧🇪 ! 😈 🆕 Jari DE BUSSER (1999) et Kyriani SABBE (2005) sont convoqués pour la première fois avec les Diables Rouges ! 🔙 Maarten VANDEVOORDT, Mandela KEITA, Roméo LAVIA, Malick FOFANA, Mika GODTS et Loïs OPENDA font leur retour. ❌ Non convoqués : Thomas MEUNIER Alexis SAELEMAEKERS 🤕 Blessés : Amadou ONANA Jérémy DOKU Thibaut COURTOIS a choisi de mettre sa carrière internationale en pause pour cette Ligue des Nations. 📸 @BelRedDevils #DiablesRouges #ÉquipeNationale #Football

Jeg har kørt med selvkørende FSD i nogle måneder nu. Eller min bil har retteligt kørt mig, i nogle måneder nu. Fra min første tur ved Folkemødet, til at det kort efter blev sluppet løs til private biler, så har jeg kørt flere tusind kilometer. Jeg tror ikke helt folk forstår det som sker. Transport er ved at forandre sig meget. Det er ekstremt tæt på fuldautomatisk. Med undtagelse af at køre ind i min indkørsel (hvor den vil parkere på villavejen), så kommer den uden jeg rører den fra A til B idag. Det er ikke en fartpilot. Eller en lane-assist. Den kører bilen. Selv. Der er lige om lidt ingen grund til at jeg overhovedet befinder mig i bilen. Hvis jeg måtte, så kunne jeg taste en adresse ind og sende bilen afsted selv. 9 ud af 10 ture allerede idag bruger bilen mig slet ikke. Et menneskes intervention i kørslen er formentlig allerede nu mindre sikkert, end FSDs reaktion, på en given hændelse. Har én selvkørende bil lært at komme ind i min indkørsel, så er den viden hos alle selvkørende biler. Måske køre uden chauffør, hjem fra at sætte mig af i lufthavnen for at spare parkering, eller for at køre børnene i skole, eller hente noget. Skal oldemor til øjenlægen i arbejdstiden? Send bilen efter hende. Den er god nok til at køre helt selv. Det er ikke science fiction. Det er ikke teknik og software som stopper os i at kunne, det er pt. kun regler og regulativer. Det er klart at vi skal være sikre på at den er mere sikker henover alle situationer end et menneske, før det slippes fri, men det er tæt på. Den kører langt mere smooth, opmærksomt og forudseende end et menneske kan. Det er mere at klare myndighedernes bevisbyrde end et software leap, som skal til nu. Når bilerne endda kan kommunikere sammen inden længe, og andelen af menneskelige chaufføre på vejene falder, så øges sikkerheden yderligere. Hvis de taler sammen, så kan de i teorien køre med højere tæthed i højere fart. Reaktionstiden for at bremse er ikke biologiske nervebaner uden advarsel, men lysets hastighed og lidt compute, som får en advarsel fra den forankørende først. Game changer for spørgsmålet om trængsel. 3x så mange biler dobbelt så hurtigt fremme? Mindre luftmodstand og derved mindre elforbrug? Det betyder farvel til diskussioner om p-pladser. Bilen sætter dig af og kører hvorhen den behøver. Måske delebiler overtager det hele. Så flåden af biler konstant kører. Måske samkørsel al'a mindre busser som dynamisk ruteoptimerer. Flere grønne arealer og det hele er støjsvage elbiler. Vejene skal også opdateres med tiden, så skilte, bump, og sving osv. er optimeret efter en anden slags chaufførs opmærksomhed. Det vil yderligere forbedre transport. Det betyder også at togtrafik er en deadend. En tons tung ting, som kun kan køre lige ud, og som ikke starter hvor du er, og ikke stopper hvor du skal hen. Glem det. Bør man lave analyser af at omdanne banenettet til turboveje til selvkørende biler? Det ændrer også totalt hvad en bil skal gøre for dig. Den bliver en slags "tredje sted", mere lounget, måske med sengeplads, mere komfortabel, designet efter socialt samvær, arbejde og opbevaring. Jeg tror også det gør noget ved roadrage og trafikstress. Hvis nogen dytter, så er det af en computer. Du kan heller ikke rigtig være sur på en forankørende, hvis du ved det er en computer og ikke en "idiot" bag rettet. Jeg er sikker på at fejl og ulykker vil ske. Men jeg er også sikker på at de vil være færre og mindre, end vi ser idag med mennesker bag rattet. Endda med en potentielt stejl læringskurve. Jeg tror vi kommer til at kigge tilbage på mennesker bag rattet som noget farligt. De mange som stadig kører selv og ikke har prøvet det endnu, tænker sikkert jeg er virkelighedsfjern efter at have læst det her. Men nej. Vi står midt i det. "The future is already here, it's just not evenly distributed" Tingene bliver anderledes og de bliver bedre, meget hurtigt. Det skal man politisk selvfølgelig indstille beslutninger efter nu. #SelvkørendeBiler #FremtidensTransport #Teknologi

W północnych dzielnicach Marsylii, takich jak La Busserine, życie toczy się w cieniu handlu narkotykami, gdzie dilerzy, tacy jak 30-letni Medi, kontrolują tereny, a mieszkańcy żyją w strachu przed przemocą i niepewnością, podczas gdy władzom wydaje się, że są częścią tego samego ekosystemu. #narkotyki #Marsylia #LaBusserine

Meine Partei Die Grünen organisiert Busse zur Verhinderung des AfD-Parteitags. Ich schäme mich. Es gibt Momente, in denen man als Parteimitglied der @Die_Gruenen innehält und denkt: Meinen die das ernst? Mein Kölner Kreisverband meint es ernst. Per Rundmail werden Mitglieder aufgerufen, in Bussen nach Erfurt zu fahren – nicht zum Protestieren, sondern um den Bundesparteitag der #AfD zu verhindern. Tickets werden bereitgestellt. Busse werden organisiert. Die Grünen als Reiseveranstalter für den Angriff auf demokratische Grundrechte. Der Text lautet wie folgt: "Gemeinsam nach Erfurt: AfD-Bundesparteitag verhindern Aus Köln fahren mehrere Busse zum AfD-Bundesparteitag am 4. und 5. Juli, um ein Zeichen zu setzen: AfD-Bundesparteitag verhindern..." Man muss das sacken lassen. Eine Partei, die sich Hüterin der Demokratie nennt, ruft dazu auf, einer anderen Partei ihren Bundesparteitag unmöglich zu machen. Nicht verboten. Nicht vom Bundesverfassungsgericht untersagt. Legal. Verfassungsrechtlich geschützt. Einfach unerwünscht – und das reicht offenbar. Das ist keine Grauzone. Art. 21 Grundgesetz schützt die Freiheit politischer Parteien. Art. 8 schützt die Versammlungsfreiheit. Auch die der AfD-Delegierten. Wer einen Parteitag aktiv verhindert, riskiert Strafbarkeit wegen Nötigung. Und wer als Parteiorganisation dafür Busse bucht, macht sich zum Organisator dieses Rechtsbruchs. Aber das Rechtliche ist vielleicht noch das Kleinere. Das Eigentliche ist die Denkweise dahinter. Sie lautet: Wir wissen, was demokratisch ist – und deshalb dürfen wir demokratische Regeln brechen. Wir verteidigen den Rechtsstaat – und deshalb nehmen wir das Recht selbst in die Hand. Wir sind die Guten – und das legitimiert alles. Diese Logik hat einen Namen: Der Zweck heiligt die Mittel. Sie ist nicht neu. Und sie ist nicht links. Wer heute den Parteitag des politischen Gegners verhindert, hat das Argument verloren. Er hat nicht die AfD besiegt – er hat ihr das stärkste Opfernarrativ des Jahres geliefert. Frei Haus. Mit Busservice. Ich bin Grüner und ich bleibe es. Aber ich weigere mich, so zu tun, als wäre das hier normal. Es ist nicht normal. Es ist beschämend. #Demokratie #Meinungsfreiheit #Politik