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Russian attacks have systematically targeted the infrastructure and economic assets of Ukraine to weaken its economy and morale. Ukrainian Black Sea ports have suffered damage of such magnitude that exports from Ukraine through this maritime route have, for all practical purposes, been paralyzed, seriously harming the country's revenue,” explains Fredrik Löjdquist, director of the think tank Stockholm Centre for Eastern European Studies. #MarNegro #GuerraUcraniaRusia #CrisisAlimentaria (translated)

The Spanish drug lord Alejandro Salgado Vega, alias 'Tigre', is suspected of collaborating with the DEA, which has generated distrust among his partners in the drug trafficking organization that controls important European ports and ships cocaine from Latin America from his hideout in Dubai. #TigreSalgado #narcotráfico #DEA (translated)

Un lector pregunta: ¿Sí a Marruecos le va tan bien con sus puertos, por qué los jóvenes quieren emigrar en masa? Marruecos tendrá el gran hub portuario del Mediterráneo (Tánger Med+Nador West) pero eso no quiere decir prosperidad general. https://t.co/iUJdco6mUY #Marruecos #Emigración #Desigualdad #MA

OPERACIÓN CONJUNTA ENTRE POLICÍA NACIONAL Y TROPAS NORTEAMERICANAS CABECILLAS, FINANCISTAS Y UNA ESTRUCTURA COMPLETA DE NARCOTRÁFICO QUE TENÍA VÍNCULOS DIRECTOS CON EL CARTEL JALISCO NUEVA GENERACIÓN CAYERON ESTA MADRUGADA EN TRES PROVINCIAS. La operación fue ejecutada esta madrugada por la Policía Nacional y se llevó a cabo en conjunto con las tropas norteamericanas y la DEA, que dejó como resultado más de 30 personas detenidas en Guayaquil, Daule, Samborondón, Ventanas, Babahoyo, Puebloviejo, Vinces y Machala. Esta organización no tiene ningún vínculo con bandas locales. Tenía relación directa con el CJNG. La investigación tomó cerca de ocho meses. La estructura se dedicaba al acopio, intermediación, distribución, transporte y comercialización de grandes cantidades de droga proveniente de Colombia, que pretendía ser enviada por vía marítima desde puertos de Guayaquil y Machala hacia Centroamérica, Estados Unidos y Europa. Para llegar hasta esta estructura, a lo largo de este año, ha habido una afectación de USD 322 millones entre todos los cargamentos de droga decomisados. Más de 320 miembros dea Policía Nacional y 50 miembros del Comando Sur fueron parte de esta operación. La operación continúa en desarrollo. #Narcotráfico #OperaciónPolicial #CJNG

🇦🇷🇺🇸 | Argentina y Estados Unidos anuncian El Corredor Andes-Atlántico Este busca facilitar la inversión pública y privada en transporte, energía e infraestructura digital a largo plazo Con el objetivo de aumentar las exportaciones de minerales, petróleo y gas a través de inversiones estadounidenses e inversiones respaldadas por los Estados Unidos en ferrocarriles, vías navegables, puertos, oleoductos e infraestructura de generación y transmisión de energía, #Argentina #Inversión #Infraestructura

SE RE PUDRIO EN YEMEN Los huties (bancados x iran) tomaron unos puertos cerca del estrecho Bab al-Mandab que desemboca en el canal de suez Ahora arabia saudita va a tener que tarjetear 10,000 mercenarios para destrabar y que no aumente el betroleo https://t.co/Zsjr9fuJmv #Yemen #Hutíes #ArabiaSaudita

Juntar el Pacifico con el Caribe por tren es fácil. El canal trae complicaciones ambientales por la crisis climática porque el mar sube y sucede los mismo con el Canal de Pamamá. El tren moderno es fundamental, pero debe ser abierto al mundo y sin subordinación alguna a un país en particular. Lo fundamental es que al tren lo acompañe una buena infraestructura de fibra óptica para hacer megadatacenters en los dos puertos de llegada y deben ser de propiedad pública, uno de en el pacífico y otro del Uraba chocoano para estar listos a unir telecomunicacionalmente a los cinco continentes del mundo con fibra óptica submarina. Los.estudios en prefactibilidad están hechos y hay que pasar a factibilidad para no perder tiempo. Esta obra deja a Colombia como un centro del mundo. Se pude hacer por concesión pero la fibra óptica y sus puertos deben ser públicos. https://t.co/iE7zWOnmDc #Infraestructura #Tren #Telecomunicaciones

🇬🇧 La policia británica trata de negociar con los manifestantes antiinmigración que han tomado los puertos ingleses. Esta es la respuesta de Daniel Thomas, uno de los líderes: "Poned a esos inmigrantes de vuelta en el barco a Francia y nos iremos". https://t.co/pz7qMT3xVK #Inmigración #Protestas #ReinoUnido

Operar los mayores portacontenedores que navegan hoy, buques de 24.000 TEUs, implica tener infraestructuras como las grúas que Hutchison Ports BEST pone hoy en servicio en el Port de Barcelona. Es la diferencia entre ser un puerto de paso y ser una puerta de entrada. https://t.co/zFh4gFonAz #Puertos #Logística #TransporteMarítimo #ES

AVANZA LA PRIVATIZACIÓN DEL BELGRANO CARGAS PARA PONERLA EN VALOR Convocamos a la Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión por 50 años de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza: 7.594 km de vías en 16 provincias, con conexión a los principales puertos del país y a Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. La concesión se dará bajo un régimen de acceso abierto, con Planes de Inversiones Obligatorias y la posibilidad de acceder a los beneficios del RIGI para quienes inviertan al menos USD 200 millones en la renovación de vías. Durante décadas el Estado sostuvo un sistema que se deterioraba año tras año pese al gasto creciente de los contribuyentes. Desde 1970 la producción agropecuaria, principal demandante del servicio, se multiplicó por seis y, sin embargo, el Belgrano Cargas transporta hoy menos carga que entonces. Esta es la prueba de que el problema del sistema no fue la falta de demanda, sino la ausencia de incentivos correctos y de actores con la capacidad de administrarlo correctamente. Por eso, nuestro modelo corre al Estado de un rol en el que falló. El sector privado es quien puede poner el capital, la experiencia y asumir el riesgo que el Estado no logró sostener. Esta licitación busca precisamente eso: encontrar a quienes estén dispuestos a invertir para transformar un sistema roto en un motor de competitividad para las exportaciones argentinas. Este es un paso más en el proceso de transformación del sector ferroviario y del programa de privatizaciones que lleva adelante el Gobierno Nacional. #Privatización #TransporteFerroviario #InversiónExterna

El artículo analiza cómo España utiliza su influencia económica, a través de ayudas y comercio, para contrarrestar las presiones migratorias de Marruecos, destacando la dependencia del país norteafricano de las remesas y la regulación del comercio desde sus puertos hacia Europa. #Inmigración #Marruecos #RelacionesEspañaMarruecos