Search

Rostoks emphasized that it is important for Trump to demonstrate active engagement to show that Russia is not completely isolated, and commented that there is an open communication channel between the US and Russia that encourages active cooperation despite the situation in Ukraine. #Krievija #ASV #dīzeļdegviela (translated)

Andris Kulbergs (AS) wrote the day after the elections that the work of the Cabinet of Ministers continued, and thanked the voters for their trust in him and the UNITED LIST. He stated that the party had also won in the Bolderāja polling station in Riga. Kulbergs pointed out that President Edgars Rinkēvičs had invited all factions to a meeting, the UNITED LIST first, and congratulated it on its historic victory. He added that there was no space for 41 faction deputies in the Saeima and the Presidential Palace. He described the coalition meeting after the elections as the calmest he could recall, stating that the issues were dealt with swiftly. In his opinion, after the elections, coalition partners and journalists showed less interest in the everyday work of the Cabinet of Ministers. Speaking about a possible tax on Netflix and other streaming platforms, Kulbergs opposed its implementation, pointing out that it could hinder cooperation with the USA. He said that the USA currently ranks 15th in terms of Latvia's foreign trade, behind Russia, and mentioned discussions with American entrepreneurs, the Hollywood industry, and security and the deployment of US forces in Latvia. According to him, during the Latvian president's visit to the USA, the US ambassador had organized a meeting for the Latvian business delegation with about 300 high-level entrepreneurs, while HBO had already arrived in Latvia for talks. Kulbergs estimated that the streaming platform fee could generate about 600,000 euros but emphasized that those costs would likely be borne by consumers, with subscription prices increasing. He believed that the funding for the Latvian film industry could be found in other ways, including reviewing the SIF programs, and he criticized the Ministry of Culture for not finding a solution without a new tax in four months. #Latvija #vēlēšanas #politika (translated)

To be honest, the "National Alliance's" red lines currently have absolutely no significance, as Andra Kulberg's faction has such a large majority that they have no reason to respect the "National Alliance's" red lines. Meanwhile, Saeima deputy Andris Šuvajevs emphasizes that it is important for the "Progressives" to receive assurance that the issue of the Istanbul Convention will not be reopened. #Politika #ValdībasVeidošana #Saeima (translated)

We will use them to attack targets at a distance of about 1500 kilometers en masse, and we will be able to overload the enemy's air defense systems. Froidings explained that mass deployment is necessary to overstress the enemy's air defense systems, and "high-value weapons are needed for strategically important targets". #Vācija #spārnotāsraķetes #izsargāšanās (translated)

"That is why there is such a great rush, which, in my subjective view, complicates placing these tasks, because by placing the tasks and making calculations, we can also close that gap in the coming years. This could be very important," said Finance Minister Māris Kučinskis from the "United List" at the meeting of the National Tripartite Cooperation Council on Thursday, October 8th. #budžets #finanses #valdība (translated)

Marats Kasems wrote that Sergejs Muļivanovs, whom he described as a pro-Kremlin activist, had previously organized street actions in Riga and had gone to the Cabinet of Ministers with posters. Kasems claimed that Muļivanovs had participated in a conference at the Moscow Institute of CIS Countries, where, according to him, the future of the indigenous peoples of the Baltic States was discussed in the event of the region's occupation. According to Kasems, Muļivanovs has not returned to Latvia after moving to Russia and obtained Russian citizenship in 2024. He pointed out that Ruslans Pankratovs had been looking for Muļivanovs, but publicly available Russian court databases contained a record of a person with the same full name being detained on April 3 under article 159 of the Russian Criminal Code for fraud. Kasems added that in the case materials, the suspect was described as someone who had recently obtained citizenship and was officially unemployed in Russia, and claimed that fraud could carry a sentence of up to 10 years in prison. Kasems sarcastically asked whether Muļivanovs' supporters would act on the principle of "not leaving their own behind" and suggested that the detention could be an attempt to force him to sign a contract with the Russian Ministry of Defense and send him to war. He also noted that he had anticipated Allas Berezovska's reaction to the detention, but according to him, she had not written about this case. #vatņiki #krievija #nvsInstitūts #propaganda #muļivanovs #krievija #vatņiki #nvsInstitūts (translated)

Baiba Braže wrote that the top 10 list, the great support, and the small number of deletions made her feel an immense sense of humility and responsibility in front of her colleagues and supporters. She emphasized that it is important to focus on the tasks at hand and noted that this winter will be crucial in the war in Ukraine. https://t.co/j8ueAPRIvW #Ukraina #atbalsts #saraksts (translated)

Alvis Hermanis wrote that the electoral system proposed by MMN would allow at least 30 Kulbergs and another 30 people, whom he considered smarter than Kulberg, to be elected to parliament, and the prohibition on the combination of offices would be lifted. He stated that the people he represented had focused on the causes of problems rather than their consequences. Hermanis pointed out that in the last six months, MMN had helped change the political agenda of Latvia, with changes in state governance rules or "general cleaning" becoming a significant topic in the parties' rhetoric. He claimed that the ideas of MMN had become the main content of Kulberg's nightly video self-films, adding that Kulberg had admitted to Domburs that AS did not have its own program. He expressed satisfaction that MMN's ideas were being utilized and hoped that Kulberg would succeed in implementing the movement's political program. Hermanis believed he could have done it better himself, but he also assessed this opportunity as acceptable. He also wrote that the JV/Pro monopoly had been broken and the state had regained hope of recovery. At the same time, Hermanis expressed concerns about immigration, as Kulberg supported the import of low-skilled labor, which he believed would become an existential threat in the long term. He said that Rinkēvičs should return to live with his mother, accusing him of subjecting the entire nation to security risks during the war and appointing Sprūds and Siliņa to responsible positions so that he could live in a palace himself. Hermanis added that they had been lucky, but everything was not yet over, and thanked the supporters of MMN, saying that they had at least tried. #politika #Latvija #demokrātija (translated)

The article by LSM's chief editor Anita Brauna discusses how important it is to assess the abilities of political parties and their leadership to ensure security and national development in Latvia's 15th Saeima elections, especially in the context of war conditions and challenges. #Latvija #vēlēšanas #drošība (translated)

Lai iegūtu pasi nevajadzēs obligāti iegūt ID karti Esmu iesniedzis priekšlikumus grozījumiem Personu apliecinošu dokumentu likumā, lai personas apliecība (eID) vairs nebūtu obligāta un cilvēkiem būtu tiesības pašiem izvēlēties – pasi, eID karti vai abus dokumentus. Valsts piedāvātajiem digitālajiem risinājumiem ir jābūt ērtiem un pieejamiem, taču tos nevajadzētu uzspiest kā vienīgo izvēli. Īpaši svarīgi tas ir cilvēkiem, kuri ikdienā neizmanto elektronisko identifikāciju vai kuri izmanto eparaksts mobile. Cilvēkam pašam jābūt iespējai izvēlēties sev piemērotāko personu apliecinošo dokumentu. Ja Saeima atbalstīs šp priekšlikumu, tad turpmāk pasi varēs iegūt bez pienākuma obligāti iegūt ID karti. #IDkarte #personuapliecināšana #eID

Cihanouska brīdina ASV, ka darījumi ar Baltkrievijas režīmu ir riskanti, jo ieņēmumi no kālija mēslojuma var tikt izmantoti represijām un militārajai infrastruktūrai, tādēļ svarīgi ir saglabāt spiedienu uz Lukašenko valdību un atbalstīt Baltkrievijas tautu. #Baltkrievija #Lukašenko #sankcijas

⛽️ DEGVIELAS CENAS Degvielas cenu kāpums ir milzīga problēma Latvijai un visai Eiropai. Tas tieši sit pa iedzīvotāju maciņiem un sadārdzina gandrīz visu: 🚗 privāto transportu,🚆 vilcienus, 🚌 autobusus, ✈️ aviāciju, 🚛 loģistiku, 🚒 ugunsdzēsēju darbu,🚓 policiju, 🚑 neatliekamo medicīnisko palīdzību Degvielas cenu kāpums nozīmē arī augstākas cenas veikalos un papildu spiedienu uz inflāciju. Tas samazina naudas pirktspēju un ziemā tieši ietekmēs gan patēriņu, gan dzīves dārdzību. Svarīgi saprast – nav tiešas korelācijas starp naftas cenu biržā un degvielas cenu uzpildes stacijā, īpaši dīzeļdegvielai. Degvielas tirgotāji nepērk gatavo degvielu naftas biržā. Gatavo naftas produktu cenas lielā mērā veidojas pēc PLATTS starptautiskajiem degvielas cenu indeksiem. 🛢️ Īpaša problēma ir dīzeļdegviela. Dīzeļdegvielas cena un pieejamība var kļūt par ilgstošu problēmu, jo ir traucēta globālā pārstrādes kapacitāte. 🇷🇺 Krievijā būtiska daļa degvielas pārstrādes jaudu ir ārpus ierindas. Krievija ir ierobežojusi degvielas eksportu, jo tai pašai nepieciešams nodrošināt savu tirgu, un daļa produktu tiek iepirkti arī no 🇨🇳 Ķīnas. Tas palielina spriedzi globālajā degvielas tirgū un pieprasījumu pēc dīzeļdegvielas. 🇱🇻 Latvijai tas ir īpaši būtiski, jo aptuveni 67% mūsu autoparka ir dīzeļauto. ❄️ Papildu problēma nāk ziemā – ziemas dīzeļdegvielas ražošanā tiek izmantotas arī aviācijas degvielas jeb petrolejas frakcijas, tādēļ aukstajā sezonā konkurence par šīm izejvielām vēl vairāk pieaug. 🏛️ Valdība šonedēļ lems par pasākumiem degvielas cenas samazināšanai līdz pieļaujamajam minimumam, izmantojot visus iespējamos valdībai pieejamos rīkus. Plānotie risinājumi: ➖️ samazināta akcīze – aptuveni -8 centi/litrā ➖️ degvielas rezervju prasību izmaksu atcelšana – aptuveni -8 centi/litrā ➖️ biopiedevas prasības atcelšana – aptuveni -4 centi/litrā 💶 Kopējais iespējamais samazinājums – līdz 20 centiem litrā. Trešdien Ministru kabineta pieņemtos lēmumus iesniegsim Saeimas Budžeta un finanšu komisijā tālākai virzībai Saeimā. Mērķis – lai degvielas cenas samazinājums stātos spēkā no 1. oktobra līdz 31. decembrim. 🌍 Lielākais ārējais risks šobrīd ir situācija Hormuza šaurumā. Hormuza šaurums ir viena no pasaules svarīgākajām enerģētikas artērijām, pa kuru tiek nodrošinātas būtiskas: 🛢️ naftas ⛽️ benzīna un dīzeļdegvielas produktu ✈️ aviācijas degvielas 🔥 LNG gāzes 🌾 un minerālmēslu izejvielu piegādes. Karadarbība, nenoteiktība, naftas infrastruktūras bojājumi un pārstrādes rūpnīcu darbības traucējumi Tuvajos Austrumos tiešā veidā ietekmē degvielas cenas pasaulē. 🇵🇱 Šodien man plānota saruna ar Polijas premjeru Donaldu Tusku. Viens no jautājumiem būs arī ORLEN pārstrādes rūpnīca Mažeiķos un degvielas pieejamība mūsu reģionā. ⚠️ Ja situācija Tuvajos Austrumos neuzlabosies, Eiropas Savienība var nonākt situācijā, kad jautājums vairs nebūs tikai par degvielas cenu. Var rasties arī kopēja degvielas pieejamības problēma. Sekosim situācijai un rīkosimies. Ziņošu par turpmāko. #hormuz #degviela #degviela #cenas #inflācija

Finanšu ministrijā notiks vēl viena diskusija. Muitas amatpersonu, policijas, robežsardzes un militārpersonu sadarbības rezultātā ir jāuzlabo satiksmes plūsma un jānovērš sastrēgumi, kas var kļūt bīstami. Ir svarīgi novērst degvielas kravas automašīnu sastrēgumus mūsu robežšķērsošanas punktos. Man tas nav jāskaidro, bet šī ir mūsu vājā vieta,

Sākumā neplānoju neko rakstīt par svētdienas Boeing 767 crashu Miami, jo tālu, nav nekāda lokāla konteksta, bet tomēr šāds tāds konteksts parādās. Transkripts no kokpita ir graujošs un nekas cits jau arī nebija gaidāms. Kaut kādas “cerības” uz bremžu vai kādu citu mehānisku problēmu izgaisa praktiski uzreiz, pēc pirmajiem Flightradar24 datiem. Kāpēc nekas tāds nenotiek uz aviolīnijas, ar kuru Tu lido katru dienu? Tāpēc, ka par šādiem pigoriem drāž. Darbs nav grūts, bet atbildīgs. Mēs dažkārt smejamies pēc reisa, ka mūsu “parmanent” kontrakts ir veiksmīgi pagarināts uz vēl vienu dienu. Tas var tikt terminēts jebkurā mirklī bez ceremonijām. Nav forši, bet tam tā ir jābūt. Pilotu darbā “job security” neeksistē. Tas nav neviena interesēs. Tu kā pasažieris negribi “job secure” pilotu, kuru sargā virkne arodbiedrību un juridisku piņķeru. Lai vai kāds ir iemesls, kāpēc viņi nonāca tajā situācijā, viņi nenonāca tur pēksņi. Jā, negaiss, astes vējš, tur viss ir pilnīgi skaidrs, kā tā situācija attīstījās, bet tas galīgi arī nav svarīgi. Būtiskais ir tas, ka te nav nekāda sakara ar zibenīgu un kļūdainu lēmumu pieņemšanu, te pat nav runa par kaut kā nepamanīšanu. Komerciāls aviolaineris darbojas noteiktu parametru robežās, tas ir pilota darbs nodrošināt, lai tas tur arī paliktu. Katra pieeja tiek plānota. Plāns, protams, ir nosēsties, bet tiek skaidri nodefinētas sarkanās līnijas, pie kurām tiks iedarbināts plāns B. Tas tiek darīts labu laiku pirms atlidošanas galamērķī un laikā, kad slodze ir zema. Laika par tām domāt nav, kad tu smagi cīnies ar sānvēju, lai dabūtu to mašīnu pie zemes. Tad nav laika arī diskusijām. Šajā brīdī loģiska spriestpēja ir ierobežota un prāts bieži vien ir “misijas” režīmā - tas cenšas pabeigt to, ko ir iesācis. Tāpēc ir svarīgi, ka ir šīs sarkanās līnijas atrunātas, kamēr prāts ir vēss, kā arī tās netiek vēlāk pārbīdītas un abi piloti ir vienisprātis par tām. Tādējādi jebkurš pilots var nosaukt “go around” un tas tiek izpildīts, iemesli tiek skaidroti vēlāk. Dažas no šīm sarkanajām līnijām ir pat uzrakstītas kompānijas manuāļos un nav pārkāpjamas nekādos apstākļos, ja nu vienīgi 1) lidmašīnā ir ugunsgrēks vai arī 2) abi dzinēji ir apstājušies (trešā iemesla nav). Tos sauc par stabilizācijas kritērijiem un, īsos vārdos, lidmašīnai vēlākais 1000 pēdu augstumā jābūt pilnībā gatavai nosēsties, stabilizētiem virknei parametru, tādiem kā ātrums, vertikālais ātrums u.c. Tajā brīdī ir vēl gandrīz 2 minūtes mierīgi izlemt, ir droši turpināt vai nē. Tālākais darbs ir tikai noturēt šos parametrus noteiktās robežās līdz pat zemei. Ja tu to nevari, iet uz otro riņķi ir obligāti. Princips ir viens - jo tuvāk zemei, jo mazāk laika domāt, tāpēc kritēriji ir skaidrāki un nepārprotamāki. Ja es savā aviokompānijā nosēdīšos bez šīs te stabilizācijas, ofisā par to zinās pirms es būšu ticis līdz geitam. Sarkans karodziņš izleks karjeras kāram indietim priekšā uz ekrāna un viņam būs pilnīgi vienalga, kāds dzīves stāsts slēpjas zem mana darbinieka koda sešiem cipariem. Pat ja nosēšanās būs veiksmīga, man pat nebūs iespējas paskaidrot neko. Nākamajā dienā mana caurlaide jau būs deaktivēta, tieši tik vienkārši. Ar otru pilotu notiks tas pats, tāpēc viņš nemaz neļaus man to darīt. Tāda ir sistēma un tā strādā labi. #aviācija #lidmašīnas #drošība

"Tās preventīvās darbības tiek veiktas ne tikai Latvijā, bet arī citās Eiropas valstīs, lai mazinātu šādus Krievijas īstenotās sabotāžas un iebiedēšanas pasākumus. Arī Latvijas gadījumā tas viss tiek ļoti nopietni uzlūkots, arī tiek pastiprināta drošība šajos potenciālos objektos. Jāsaprot, ka no Krievijas puses tas mērķis ir radīt bailes, šaubas, mazināt atbalstu Ukrainai, lai sasniegtu savus ģeopolitiskos mērķus. Mums ir svarīgi nepakļauties tam visam, ko Krievija mēģina izdarīt Eiropas valstu virzienā,"

Es redzu priecīgus bērnus, bet vienlaikus saprotu, kādā situācijā mēs atrodamies un ka mēs cīnāmies. Esmu ļoti pateicīgs skolotājiem un vecākiem par to, ka viņi savus bērnus patur Ukrainā. Manuprāt, tas ir svarīgi. Protams, tie ir mazi bērni, un es ļoti gribētu, lai savu pirmo skolas dienu viņi pavadītu kaut kur citur, nevis bumbu patvertnē. Personīgi es par to nevaru justies priecīgs. Taču vienlaikus viņiem jāsaprot, ka Ukraina cīnās,