Search

Vasso Koulpa, the mother of Anastasios Koutsopoulos, described in her testimony at the trial for the Tempe disaster how she said goodbye to her son before he boarded the train. She mentioned that he was initially scheduled to leave the next day and that he had shown her his new mobile phone, which, as he told her, could be used to call in case of an accident. Koulpa said that at 11:05, Tasos informed her by phone that the train was delayed and that he was in Larissa. Later, when he did not answer her calls, her husband speculated that there might not have been a signal along the route. At 12:15, as she reported, her son George informed her that the train had derailed. The family set off for Larissa, and upon arriving at the scene, she was searching for Tasos among the injured and the people who were crying. At the hospital, according to her testimony, she saw a stretcher being taken down from an ambulance that carried a bag with a dead body, and she tried to determine if the body was her son’s. Later, she told the investigating judge that she did not know what exactly she had received, describing how her child had been burned. She claimed that Tasos had survived the collision and could have been saved if the fire had not broken out. Koulpa stated that she wanted to know the truth and requested that the investigation and justice not be influenced by political considerations. She also said that she did not accept human error as an explanation and called for all evidence to be examined. #Δικαιοσύνη #Τέμπη #Αλήθεια (translated)

Despoina Kanidou, mother of Giorgos Papazoglou, testified at the trial regarding the Tempi incident that the family arrived by car at Evangelismos around 2, while the fire was still burning. She mentioned that her son's funeral took place on March 7 and that the restoration work and backfilling had been completed the day before. Kanidou said that her son's body was one of the three most dismembered and was delivered in two bags: one contained his legs and the other his heart and organs. She stated that the metallic items he had with him and his mobile phone, which she said was functioning, were not found and claimed that the items were thrown away with the soil during the restoration work. She also claimed that there were government orders to remove the soil and that the area needed to be cleared in anticipation of elections. She stated that important evidence was lost with the backfilling. She also referred to the audio of her call to 112, where she heard Frantzeska saying that she had no oxygen, and described how she was preoccupied with what the child had gone through in the last hours of his life. Regarding the absence of defendants from the courtroom, Kanidou mentioned that stationmasters and representatives of ERGOSE were missing and requested that their personal presence be ordered. She added that the defendants continued to work in the same positions. Kanidou argued that if the consortium had been declared bankrupt, contract 717 would have been completed, and she would not have lost her child. She said that extensions and additional funds were given while workers repeatedly sent legal warnings about the possibility of an accident. She stated that the problems were known to the ministry, the RAS, and OSE, and that the family had believed Mr. Karamanlis's assurances about safety. Finally, she said that in 2023, the two trains moved for 12 minutes on a collision course without any safety system working and argued that the functioning of even one system would have prevented the collision. She attributed the deaths to corruption, collusion, nepotism, and impunity. #Τέμπη #δίκη #ασφάλεια (translated)

Venice made a series of statements about the tragedy of the Tempi, attributing them to political figures, executives, and journalists. According to her post, Karamanlis had stated that he ensured safety, while Florinis had insulted those who spoke about "filling in." Triantopoulos, as she wrote, had used dehumanizing language regarding the victims, while a voter of Mitsotakis had used a vulgar term for the train in a discussion on Space with AML and Portosalte. Venice noted that Mitsotakis had said he did not know and was not obliged to know about the issue, had attributed the drama mainly to a tragic human error, and had characterized the best justification for the sacrifice of the children as ensuring that something similar would not happen again. Romanos had said that they found themselves expressing condolences, while Giogakos had stated that, for better or worse, people were dead. Government officials and civil protection executives had invoked the obligation to clean the area, while Kyriakos had rejected the term "filling in" and had spoken of rehabilitation. According to the same post, Georgiadis had argued that no one in society was interested in the investigation for Tempi and, in another statement, that Greeks were not interested in either the investigation or the pre-investigation. Analysts and executives, in discussions after the national elections of May and June 2023, had estimated that the political cost from Tempi was negligible. Voultepsi had described the issue as stale, Markopoulos had referred to the "cursed" committee and had said he was having fun, while Tamilos had stated that not all Trikala would cry. Venice also attributed to Voridis the position that the accident would have happened even if there had been remote control, as well as the assessment that it was a minor issue compared to what was happening on the planet. Mitsotakis had said that everyone was to blame, while Voridis had argued that names should not be recorded in the Constitution because not all places were the same. Finally, journalist Zacharos of New Democracy had raised the possibility that Eritheta was not on the train and had referred to earlier reports of missing persons at the Polytechnic, which, as he said, did not exist. #Τεμπη #Τέμπη #ασφάλεια #Ελλάδα (translated)

Θυσία τα παιδιά στο λεωφορείο για να φτιάξουμε εθν. οδό Θυσία στα Τεμπη για να φτιάξουμε τρένα Θυσία ο Μαζω για να φτιάξουμε το χώρο των τσαρλατάνων Θυσία οι τουρίστες για να φτιάξουμε το αέριο Μια θυσία πολιτικού, μια δικαστικού και μια δημοσιογράφου μένει να φτιάξουμε χώρα! #θυσία #Ελλάδα #πολιτική

🚆 Η Ελλάδα είναι τελευταία στην Ευρωπαϊκή Ένωση στη χρήση σιδηροδρόμου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat για το 2024. Μας περνάει μόνο η Κύπρος και η Μάλτα, γιατί δεν έχουν σιδηρόδρομο. Μόλις 1,4 σιδηροδρομικά ταξίδια ανά κάτοικο. 🔥 Τριάμισι χρόνια μετά τα #Τέμπη, τα τρένα της Hellenic Train έχουν σοβαρά προβλήματα πυρασφάλειας, τα οποία έχει αναγνωρίσει και η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων. Και ο Κυρανάκης είχε υποσχεθεί πλήρη λειτουργία του ETCS στον κεντρικό άξονα το καλοκαίρι του 2026. Το καλοκαίρι τελείωσε. ❓ Γι’ αυτό ρωτήσαμε την κυβέρνηση: Υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την πυρασφάλεια και το ETCS ή θα συνεχίσουν οι άνθρωποι να μπαίνουν σε επικίνδυνα τρένα επ’ αόριστον; 🏛️ Ο Παύλος Μαρινάκης άρχισε να παινεύει την κυβέρνησή του για το πόσα πολλά έχει κάνει. Αναγκάστηκε, βέβαια, να αναγνωρίσει ότι μετά τα Τέμπη δεν υπάρχουν δικαιολογίες και χρειάζονται περισσότερα. Πάνω όμως στους επαίνους, ξέχασε να απαντήσει στο ερώτημα: Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα μέσα στο οποίο θα τα φτιάξουν; Πότε θα σταματήσουν τα τρένα μας να είναι επικίνδυνα; 🎤 Επανήλθαμε. Μας είπε ότι, αν υπάρχει επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα, θα το προσθέσει στην απομαγνητοφώνηση. 📄 Περιμέναμε κι εμείς με αγωνία. Ανοίγουμε την απομαγνητοφώνηση και τι να δούμε; 🚦 Η γραπτή ενημέρωση απαντά σε κάτι άλλο από αυτό που ρωτήσαμε: στην τηλεδιοίκηση και στη σηματοδότηση. Για το ETCS λέει για κάτι εγκρίσεις παρατρόχιων εγκαταστάσεων σε δύο μόλις τμήματα του σιδηροδρόμου. Ημερομηνία πλήρους λειτουργίας; Καμία. 👏 Και, λες και δεν έφταναν οι προφορικοί έπαινοι, ακολουθούν και γραπτοί. Κυβερνητικοί συντάσσουν ενημέρωση για να παινέψουν το έργο της κυβέρνησης. Εμείς ζητάμε συγκεκριμένες ημερομηνίες και εκείνοι μιλούν με ωραία λόγια για τον εαυτό τους. 📢 Στο τέλος γράφουν: «Στόχος μας είναι ένας σύγχρονος, ασφαλής και αξιόπιστος σιδηρόδρομος». Ωραίο σύνθημα, αλλά κάπου το έχουμε ξανακούσει. Α, ναι, το 2019, όταν το υπόσχονταν πριν βγουν. Εφτά χρόνια μετά, όχι απλά δεν είναι ασφαλή τα τρένα, αλλά δεν μας δίνουν καν χρονοδιάγραμμα για την πλήρη λειτουργία του ETCS και την αποκατάσταση της πυρασφάλειας. 🔥 Και τώρα που ξανακοιτάμε τη γραπτή ενημέρωση, τι να δούμε; Δεν γράφει καν τη λέξη «πυρασφάλεια» ή «πυραντοχή». Ολόκληρο το δεύτερο σκέλος της ερώτησης εξαφανίστηκε από την απάντηση. ❓ Τι θα γίνει με αυτό; Μέχρι πότε θα συνεχίσουν οι επιβάτες να μπαίνουν σε τρένα με προβλήματα πυρασφάλειας; #τεμπη_εγκλημα #σιδηρόδρομος #Ελλάδα #ασφάλεια

🔴 Ο Παύλος Ασλανίδης, πρόεδρος του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων των Τεμπών, ισοπεδώνει την κυβέρνηση. Δηλώνει για τον Κυριάκο Μητσοτάκη: «Είμαστε αντίδικοι». «Δεν πρόκειται να συναντηθούμε ποτέ μαζί του». «Δεν έχουμε καμιά δουλειά να συναντάμε δολοφόνους». ⚡ Όταν η εκπρόσωπος της ΝΔ του είπε ότι δεν μπορεί να αποδεχτεί τον όρο «δολοφόνοι», απάντησε: «Ο υπουργός σας, ο κύριος Καραμανλής, κουνούσε το δάχτυλο και έλεγε ότι τα τρένα είναι ασφαλή. Και ο κύριος Γεωργιάδης έλεγε ότι άμα λέγαμε την αλήθεια δεν θα ανέβαινε κανένας στο τρένο. Άρα δεν είστε δολοφόνοι; Τι είστε;». Και συνέχισε: «Αυτό που κάνει η κυρία Σδούκου είναι αισχρό. Να συγκρίνει το Μάτι με τα Τέμπη και με όλα αυτά. Αυτή είναι η καραμέλα σας; Να συγκρίνετε; Μιλάμε για ανθρώπινες ψυχές. Πρέπει να ντρέπεστε γι’ αυτά που λέτε. Είστε εγκληματίες. Δολοφονήσατε κόσμο. Τις συμβάσεις ποτέ δεν τις υλοποιήσατε. Δεκατέσσερα χρόνια είχατε και δεν κάνατε τίποτα. Και εσείς και οι προηγούμενες κυβερνήσεις φταίνε, αλλά περισσότερο εσείς. Γιατί είχατε έναν σιδηρόδρομο τυφλοσούρτη. Δεν υπήρχε ETCS. Δεν υπήρχε τηλεδιοίκηση. Δεν υπήρχε επικοινωνία. Δεν είχατε τίποτα. Και διαφημίζατε το Βέλος. Και ερχόταν ο Καραμανλής εδώ στην Έκθεση και μας έλεγε “το Βέλος και το Βέλος και τρεισήμισι ώρες”. Και πάνε τα παιδιά μας άκλαυτα. Και αφήστε τις δικαιολογίες. 🔥 Σταματήστε την καραμέλα. Σταματήστε την καραμέλα ότι εκμεταλλευόμαστε πολιτικά. Καθόλου. Εμείς οι γονείς δεν ανήκουμε σε κανένα κόμμα. Πάρτε το χαμπάρι. Στα παιδιά μας ανήκουμε. Δεν ανήκουμε πουθενά. Κανένας γονιός, όπου και να ανήκει πολιτικά, δεν βάζει το κόμμα πάνω από το παιδί του. Πάρτε το χαμπάρι. Θα αλλάξετε καραμέλα. Εμείς δεν είμαστε πολιτικοί. Πάρτε το χαμπάρι. Είμαστε γονείς. 📍 Τέλος, δίνει «ραντεβού με όλους τους πολίτες της Θεσσαλονίκης και όλης της Βόρειας Ελλάδας, μαζί με τους εργαζόμενους, τους φοιτητές, τους μαθητές, τους αγρότες που θα έρθουν. Το Σάββατο στις έξι η ώρα, στη #ΔΕΘ». Μας είπαν ότι το κίνημα των Τεμπών τελείωσε. Θά'θελαν. Τα λέμε το Σάββατο #Τεμπη #antireport #Τέμπη #πολιτική #δικαιοσύνη

Ο @kyranakis σε μια ακόμη συνέντευξη του δικαιώνει όλους εμάς που από την αρχή λέγαμε ότι δεν λειτουργούσε τίποτα στον σιδηρόδρομο κατά την διάρκεια του εγκλήματος των ΤΕΜΠΩΝ Για μια ακόμα φορά το ΕΓΩ !!! Θα λειτουργήσει από εβδομάδα η γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη είπε . Τα κάνατε πλέον όλα σωστά και μπορεί τώρα ο Έλληνας να βάζει τα παιδιά του στα τρένα . Όμως για να γίνουν όλα σωστά κύριε @kyranakis έπρεπε να χάσει η οικογένεια μας τρία κορίτσια !!! Ιφιγένειες στον βωμό του χρήματος και της ανυπαρξίας ενός επιτελικού κράτους όπως λέγατε . Πως θα λειτουργήσουν τα τρένα τώρα ; Οταν ένα μήνα μετά το έγκλημα τα βάλατε πάλι στις ράγες για να μην φανεί η γύμνια ενός κράτους που το κυβερνούν οι άριστοι , όπως έλεγε ο πρωθυπουργός σας ενόψει εκλογών . Τότε τα τρένα ήταν σε κατάσταση να είναι στις ράγες και μετά τρεισήμισι χρόνια δεν ήταν ; Μέχρι που γίνατε εσείς υπουργός και πλέον είναι ασφαλή . Άρα πάλι υπονοείτε ότι ο τότε Υπουργός ο Καραμανλής ήταν ο πιο άχρηστος υπουργός που πέρασε ποτέ από το Μεταφορών ,όπως και η κυβέρνηση σας ,μιας και από το 19 μέχρι τον Φεβρουάριο του 23 δεν κάνατε τίποτα παρά μόνο κατασπαταλήσατε όλα τα χρήματα που ήταν να δοθούν στον σιδηρόδρομο. Οι αναφορές για πριν το 19 είναι απλά φτηνές δικαιολογίες για πολιτική εκμετάλλευση. Και εσείς κύριοι της αντιπολίτευσης ενόψει της έναρξης της βουλής πρέπει επιτέλους να ενημερωθείτε να αφήστε πίσω τα λάθη του παρελθόντος και να μπείτε στην ουσία του θέματος . Πάντα θα σας απαντούν για το ξυλόλιο έτσι και αλλιώς αυτό τους βόλευε από την αρχή για να σας αποδομούν σε οποιαδήποτε αντιπαράθεση για τα ΤΕΜΠΗ . Δεν είναι δυνατόν !!! Να σας κουνάνε το δάκτυλο μέσα στην βουλή οι πραγματικοί ένοχοι και δολοφόνοι και αυτοί που τους συγκαλύπτουν !!! Και για το τέλος κάπου εκεί στο πάνελ πήρε τον λόγο και η @ASdoukou Πάλι για το Μάτι είπε για την Ηλεία τίποτα !!! #Τρένα #Σιδηρόδρομος #Ελλάδα

Τον αριστερό τον ενοχλούν οι αυξήσεις των τιμών, τα 13ωρα, οι πυρκαγιές, τα ράντζα στα νοσοκομεία, οι οροφές που πέφτουν στα σχολεία, οι τραγωδίες στα τρένα, η ατιμωρησία των παιδοβιαστών, οι πλειστηριασμοί, η υποβάθμιση της ζωής του. Τον δεξιό μόνο η μιζέρια. Καλύτερα δεξιός. #Αλλαγή #ΚοινωνικάΖητήματα #Πολιτική

🚆 Η Βουλγαρία επέλεξε τρένα, τα πήρε και ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ μέσα σε 2 χρόνια 🇬🇷 Η Ελλάδα 3,5 χρόνια μετά τη δήλωση Μητσοτάκη για νέα τρένα, ΤΙΠΟΤΑ. 🎪 Για την ακρίβεια, όχι ακριβώς «τίποτα». Είχαμε κάτι προεκλογικές φιέστες για κάτι τρένα που ήρθαν και δεν έχουν μεταφέρει ούτε έναν επιβάτη (εκτός από Νεοδημοκράτες με τους βιντεογράφους τους). 🔥 Και έτσι συνεχίζουν να κυκλοφορούν τα ίδια επικίνδυνα βαγόνια των Τεμπών που δεν έχουν ούτε πυρασφάλεια. ⏳ Θυμίζουμε το χρονικό αυτής της τραγικής κατάστασης. 📅 21/3/2023 Αμέσως μετά τα #Τεμπη, ο Μητσοτάκης προαναγγέλλει «Επαναδιαπραγμάτευση με τη Hellenic Train» και διακηρύσσει με μαχητικότητα ότι «Θα μας φέρνει τα καλύτερα τρένα της και όχι σαπάκια». ❓ 27/1/2025, 2 χρόνια μετά, σχεδόν, ρωτάμε τον εκπρόσωπο του Μητσοτάκη πότε θα έρθουν αυτά τα νέα τρένα και τι γίνεται με την επαναδιαπραγμάτευση; 🤷 Και ο εκπρόσωπος του Μητσοτάκη ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΙΔΕΑ. 🚧 Ήταν τόσο σοβαρή η εξαγγελία και τόσο μάχιμη, που 2 χρόνια δεν είχαν κάνει ΤΙΠΟΤΑ (εκτός από μπαζώματα). 🔁 Ρωτάμε ξανά και ξανά αν έγινε επαναδιαπραγμάτευση ΝΑΙ ή ΟΧΙ και μας απαντάει άλλα ντ’ άλλων. 📢 Προφανώς πιέζονται απ’ τις διαδηλώσεις και τη δημόσια πίεση και, λίγο καιρό μετά, ανακοινώνουν επαναδιαπραγμάτευση, νέα τρένα, συναντήσεις κτλ. 🚄 Και υποτίθεται ότι το θέμα δρομολογείται και θα έχουμε άμεσα νέα τρένα. 🙃 Αμ δε. 📅 27/10/2025, 9 μήνες μετά, συμβαίνει το απίστευτο. Ο αρμόδιος Υπουργός, ο Κυρανάκης, δηλώνει (του ξεφεύγει) στον Χατζηνικολάου ότι δεν ξέρει πότε θα έρθουν τα νέα τρένα και ότι ρωτάει κάθε μέρα τους Ιταλούς, αλλά δεν του λένε. (Μακάρι να είχαμε άλλον έναν τέτοιο ευπατρίδη να θυσιάζει κάθε μέρα την αξιοπρέπειά του για την Ελλάδα μας…) 🤨 Ρωτάμε τον Μαρινάκη πότε θα έρθουν τα νέα τρένα και μας μαλώνει ότι δεν πρέπει να ρωτάμε τέτοια και ότι θα έπρεπε να ρωτήσουμε το αρμόδιο Υπουργείο (που btw, όταν του στέλνουμε ερωτήματα, δεν μας απαντάει). 🏛️ Δηλαδή ασχολείται όλη η Ελλάδα, ασχολούνται τα κόμματα στη Βουλή, ασχολούνται τα μεγαλύτερα ΜΜΕ, γίνεται η μεγαλύτερη διαδήλωση στην ιστορία της χώρας, αλλά το θέμα δεν είναι άξιο λόγου και ενημέρωσης στο κεντρικό μπρίφινγκ της κυβέρνησης, υποβαθμίζεται αυθαίρετα ως επιμέρους θέμα ενός Υπουργείου. ❗ Ρωτάμε το αυτονόητο: «Είπατε θα φέρετε νέα τρένα και σχεδόν 3 χρόνια μετά δεν έχετε ιδέα πότε θα έρθουν: Έχετε αποτύχει;» 🎯 Ο Μαρινάκης, αντί να απαντήσει, επιτίθεται ότι συμμετείχα προσωπικά στις κινητοποιήσεις για τα Τέμπη. 📰 Και νομίζω αυτή είναι η πιο χαρακτηριστική στιγμή του τι συμβαίνει 1,5 χρόνο στο μπρίφινγκ. Ρωτάμε για κάποιο θέμα δημοσίου συμφέροντος, που όποιον και αν ρωτήσεις, αριστερό ή δεξιό, δημοσιογράφο, πολιτικό, συγγενή θύματος, απλό πολίτη ή τον ίδιο τον Μητσοτάκη, θα σου πει ότι είναι σημαντικό να έρθουν νέα ασφαλή τρένα. 📊 Για ένα θέμα που αντικειμενικά υπάρχει καθυστέρηση. Με facts. Με δεδομένα. ☠️ Και ο Μαρινάκης, αντί να απαντήσει, επιτίθεται, προσπαθώντας να «δηλητηριάσει την πηγή», δηλαδή με την κλασική επικοινωνιακή τακτική που σημειώνεται στη βιβλιογραφία των Media ως Poisoning the Well. Με απαξίωση του δημοσιογράφου. ✊ Όσο για τη συμμετοχή στη μεγάλη διαδήλωση για τα Τέμπη, δηλώνω ένοχος. 🕯️ Ήμουν κι εγώ εκεί. Δίπλα στους συγγενείς των θυμάτων. ❤️ Και ήταν μεγάλη μου τιμή. 🇧🇬 Καλοτάξιδα τα νέα τρένα στη Βουλγαρία. 🍌 Άλλη μια μέρα στην ημιδιωτικοποιημένη μπανανία μας. Άλλη μια μέρα βλέπουμε, απλώς, τα άλλα τρένα να περνούν. #τρένα #Βουλγαρία #Ελλάδα

🚨 ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ δικαίωση για την πυρασφάλεια στα τρένα! 🚆 Μια μαύρη δικαίωση Η Ρυθμιστική Αρχή επέβαλε πρόστιμα 120.000 ευρώ στη Hellenic Train για παραβάσεις στη συντήρηση τροχαίου υλικού. Το έκαναν βέβαια 3,5 χρόνια μετά τα #Τέμπη. Και ενώ από τότε κάθε μέρα μπαίνουμε από τότε σε ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΤΡΕΝΑ Το έκαναν και αρχές Αυγούστου, για να περάσει στα ψιλά. Το έκαναν και μετά από 14 μήνες που ρωτάμε ξανά και ξανά. Όμως έγινε. Και δικαιώνει κάθε φορά που επιμείναμε. Και στέλνει στον σκουπιδοτενεκέ κάθε προσβολή του κυβερνητικού εκπροσώπου. Κάθε ψέμα που είπανε. Κάθε κόλπο που κάνανε για να καθυστερήσουν τα αποτελέσματα. Τα τρένα είναι επικίνδυνα και με τη βούλα. ⚠️ 🎥 **Δείτε αυτά τα 2 βίντεο από τον Μάιο:** Είχαμε ρωτήσει αρχικά: «Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων πιστοποίησε αυτό που αποκαλύψαμε περίπου ένα χρόνο πριν. Τα τρένα της Hellenic Train δεν έχουν πιστοποιητικά πυρασφάλειας, δεν συμμορφώνονται με τον εθνικό κανόνα, είναι παράνομα, επικίνδυνα. Σε τρεις ώρες από τώρα πολλοί άνθρωποι έχουν κλείσει εισιτήριο για το τρένο Αθήνα–Θεσσαλονίκη. Μπορείτε να εγγυηθείτε ότι θα είναι ασφαλείς, ότι δεν κινδυνεύουν;» Ο Μαρινάκης, αντί να απαντήσει, μου επιτέθηκε λέγοντας ότι κάνω υποκειμενικές κρίσεις χρησιμοποιώντας τη δημοσιογραφική ιδιότητα. Οπότε επανήλθαμε: «Καθότι δεν είναι υποκειμενικό, είναι της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που δεν χρησιμοποιούν τη δημοσιογραφική τους ιδιότητα, όπως, απ’ ό,τι καταλαβαίνω, ειρωνικά είπατε για εμάς. Τα νέα τρένα θα έρθουν το 2027. Μέχρι τότε, τι θα κάνετε; Γνωρίζετε πια. Θα αφήσετε να μπαίνουμε σε επικίνδυνα τρένα, όπως κάνατε και μέχρι τα Τέμπη;» Μας είπε ότι θα ενημερωθεί. Επομένως πάμε την επόμενη φορά και τι γυρίζει και μας λέει; «Δεν έχει εκδοθεί κάποιο πόρισμα από τη ΡΑΣ για την πυρασφάλεια». Εν τω μεταξύ, το έχω εκεί μπροστά μου. Και σας το επισυνάπτω και στο βίντεο. Το έχει μεταδώσει η Καθημερινή, ο Alpha, οι Data Journalists, έχουμε μπροστά μας ένα έγγραφο που γράφει με μεγάλα γράμματα «ΠΟΡΙΣΜΑ» και ο εκπρόσωπος ολόκληρης κυβέρνησης δεν διστάζει να πει ψέματα σε πανελλήνια μετάδοση. Ένα μεγάλο ερώτημα απομένει: Τώρα που δεν μπορούν πια να πουν ότι δεν γνώριζαν, θα κάνει κάτι η κυβέρνηση; Μέχρι πότε θα συνεχίσουμε να μπαίνουμε σε επικίνδυνα βαγόνια; 🚆⚠️ #Πυρασφάλεια #Τρένα #HellenicTrain

📣 Την προσοχή σας παρακαλώ 🔥 Χθες στη Χαλκιδική έγινε χαμός. Και αυτή η μαρτυρία είναι κόλαφος. 🚨 Είναι η στιγμή που αυτοί οι 2 κάτοικοι φεύγουν πανικόβλητοι απ'το χωριό που καίγεται. Οι δρόμοι είναι «μπλοκαρισμένοι» και η αστυνομία ΠΟΥΘΕΝΑ. Ξανά: Παρότι έφυγαν απ'τους τελευταίους, δεν είδαν αστυνομία ΠΟΥΘΕΝΑ. 🛣️ Προσπαθούν μέσω του OPEN να ενημερώσουν ανθρώπους να πάνε από άλλο δρομολόγιο για να μην ακινητοποιηθούν τα οχήματά τους ενώ πλησιάζει μια πυρκαγιά. 📺 Δηλαδή 2 άνθρωποι προσπαθούν, μέσω τηλεόρασης, να κάνουν ότι δεν έκανε ο κρατικός μηχανισμός. 🏖️ Που γνώριζε ότι είναι μια περιοχή με πολλούς κατοίκους και τουρίστες αλλά δεν έλαβε τα αναγκαία μέτρα για να οργανώνει την κίνηση. Και να ενημερώνει διαρκώς στον δρόμο και στα αγγλικά. 📰 Την καταγγελία των κατοίκων επιβεβαίωσαν στη συνέχεια και δημοσιογράφοι. ✍️ Προσωπικά μετέφερα χθες την καταγγελία με πηγή, χωρίς να ανεβάσω το βίντεο, καθώς δεν είχε ακόμα ανέβει μαγνητοσκοπημένο. 🤥 Αμέσως μπήκαν ταυτόχρονα διαφορετικοί λογαριασμοί και άρχισαν να με βγάζουν ψεύτη, λέγοντας ότι και καλά ήταν πυρόπληκτοι και υποστηρίζοντας αόριστα ότι τους βοηθούσε η αστυνομία κτλ κτλ ✨ Σαν από θαύμα βρέθηκαν μέσα στην πυρκαγιά λογαριασμοί να βάλουν βασική τους προτεραιότητα να γράψουν στο twitter. 🔵 Και σαν από θαύμα οι ίδιοι λογαριασμοί είναι γεμάτοι με δημοσιεύσεις υπέρ του Κυριάκου Μητσοτάκη. 👥 Στη συνέχεια σαν από θαύμα πλάκωσαν και άλλοι λογαριασμοί που υποστηρίζουν Νέα Δημοκρατία και άρχισαν να αφισβητούν αυτό που λέω. 🎧 Αυτό το σοκαριστικό ηχητικό, καταρρίπτει κάθε «αυθόρμητη» αντίδραση αγανακτισμένων τουιτεράδων (κατοίκων ήθελα να πω). 📚 Η τεχνική αυτή έχει όνομα. Και τη συναντά κανείς στα εγχειρίδια προπαγάνδας. 🌱 Το πρώτο κομμάτι της λέγεται "astroturfing": οργανωμένες παρεμβάσεις που επιχειρούν να εμφανιστούν ως αυθόρμητες αντιδράσεις απλών πολιτών. ⚠️ Αλλά υπάρχει και ένα δεύτερο, ακόμη πιο σημαντικό επίπεδο. ☠️ Λέγεται "poisoning the well — δηλητηρίαση της πηγής". 📰 Δεν χρειάζεται να διαψεύσεις τις εκατοντάδες ειδήσεις που μεταδίδει ένας δημοσιογράφος κάθε χρόνο. 🎯 Αρκεί να πιαστείς από μία ή δύο περιπτώσεις, να μην απαντήσεις επί της ουσίας, αλλά να χτυπήσεις τον ίδιο τον δημοσιογράφο. 🔨 Να υπονομεύσεις την προσωπικότητά του, την επαγγελματική του υπόσταση και κυρίως την αξιοπιστία του. 🔮 Και αυτό γίνεται με το βλέμμα στραμμένο όχι μόνο στο σήμερα, αλλά κυρίως στο αύριο. 💬 Το μήνυμα είναι απλό: 🗣️ «Αν τον μειώσουμε σήμερα, στην επόμενη καταγγελία που θα δημοσιοποιήσει, λιγότεροι άνθρωποι θα τον πιστέψουν». ♟️ Δεν χρειάζεται, δηλαδή, να κερδίσεις κάθε μάχη πάνω στα γεγονότα. 💥 Προσπαθείς να καταστρέψεις εκ των προτέρων την αξιοπιστία του ανθρώπου που τα μεταφέρει. ☠️ Να δηλητηριάσεις την πηγή. 🧠 Ώστε την επόμενη φορά που θα φέρει στοιχεία, ένα κομμάτι του κόσμου να μη μπει καν στον κόπο να εξετάσει αν είναι αληθινά. 🚫 Να έχει ήδη αποφασίσει ότι «αυτός λέει ψέματα». 🎯 Αυτό είναι ένα προληπτικό χτύπημα αξιοπιστίας. 👤 Και φυσικά δεν είναι κάτι προσωπικό. 📢 Είναι τεχνική πολιτικής επικοινωνίας. 🏛️ Εδώ την κάνει ακόμη και ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης. Δεν θα την κάνουν τα ανώνυμα τρολάκια; 🎯 Ο στόχος είναι πολύ συγκεκριμένος. 🎓 Την επόμενη φορά που θα αποδείξουμε ότι το «έρχεται η Σορβόννη στην Ελλάδα» ήταν ψέμα, να μας πιστέψουν λιγότεροι. 🚆 Την επόμενη φορά που θα φέρουμε στοιχεία ότι τα τρένα μας παραμένουν επικίνδυνα, να μας πιστέψουν λιγότεροι. 📣 Την επόμενη φορά που ένας κάτοικος, ένας εργαζόμενος ή ένας πολίτης θα καταγγείλει κάτι που ενοχλεί την εξουσία, μέσω ενός δημοσιογράφου, να υπάρχει ήδη μέσα στο κεφάλι ενός μέρους της κοινωνίας η αμφιβολία: 🤔 «Μήπως αυτός τα βγάζει από το μυαλό του;» 🎯 Αυτός είναι ο πραγματικός στόχος. ⚔️ Όχι να κερδίσουν μόνο τη σημερινή αντιπαράθεση. 🔇 Να αποδυναμώσουν την επόμενη αποκάλυψη. 🛑 Να εξουδετερώσουν, όσο μπορούν, όσους ασκούν έλεγχο στην εξουσία. 📱 Με αυτές τις σκέψεις στο μυαλό άνοιξα σήμερα το Twitter και είδα ότι, ενώ γράφω για το Βατερλώ στα ιδιωτικά πανεπιστήμια, συνεχίζουν να εμφανίζονται λογαριασμοί που υποστηρίζουν τη ΝΔ και να μου γράφουν σε άσχετα ποστ: 💬 «Για τη Χαλκιδική δεν λες τίποτα μετά το φιάσκο;» 📢 Να λοιπόν που λέω. 👉 Για την ακρίβεια, όχι εγώ. 👥 Οι κάτοικοι το λένε. 📰 Και οι δημοσιογράφοι το επιβεβαιώνουν. ☠️ Είναι πεισματάρικα πράματα τα γεγονότα. Όσο κι αν κάποιοι προσπαθούν να δηλητηριάσουν την πηγή που τα μεταφέρει. #φωτιες #πυρκαγιες #φωτιές #πυρκαγιές #Χαλκιδική

Τα περίφημα υβριδικά τρένα που "έκλεισε" από την Ιταλία ο Κυρανάκης δεν μπορούν τελικά να λειτουργήσουν με ηλεκτροκίνηση, καθώς δεν είναι συμβατά με την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Αισθάνεσαι λίγο κορόιδο ε; https://t.co/KV8gSdjTWD #σιδηρόδρομοι #Τρένα #Ελλάδα

🚨 Την προσοχή σας, παρακαλώ. Αυτό είναι είδηση. Και είναι μια πολύ κακή είδηση για το δημόσιο συμφέρον. Μια κοροϊδία για τους συγγενείς των θυμάτων των Τεμπών και για όλους μας. Το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών, το ETCS, δεν θα ξεκινήσει να λειτουργεί μέσα στο καλοκαίρι. **Η κυβέρνηση μάς είπε ψέματα. Η δέσμευσή της καταρρέει με πάταγο.** 🧨 Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης δεν είχε μιλήσει απλώς για εγκατάσταση. Είχε πει καθαρά ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού ο άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με: 100% σηματοδότηση. 100% τηλεδιοίκηση. 100% ETCS. **Θα λειτουργεί.** 📅 Και μόλις στις 8 Ιουνίου, ενάμιση μήνα πριν, είχαμε ρωτήσει προσωπικά τον Παύλο Μαρινάκη αν αυτή η δέσμευση εξακολουθεί να ισχύει: *Ο κύριος Κυρανάκης έχει δεσμευτεί ότι ως το τέλος του καλοκαιριού του 2026 η γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα διαθέτει πλήρως εγκατεστημένα και λειτουργικά τα κρίσιμα συστήματα ασφαλείας. Είπε συγκεκριμένα 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και συστήματα αυτόματης πέδησης ETCS. Τώρα που φεύγει από το Υπουργείο Μεταφορών και με δεδομένο ότι αυτά που ακούμε είναι ότι δεν προχωράει οπωσδήποτε και πολύ καλά όλο αυτό, αυτή η δέσμευση συνεχίζει να ισχύει ή θα χάσετε και αυτή την προθεσμία για τον σιδηρόδρομο; Η απάντησή του ήταν ξεκάθαρη: «Η ενημέρωση που έχω είναι ότι θα υλοποιηθούν όλα όσα έχει δεσμευτεί ο Υπουργός και, δεδομένης της συνέχειας που υπάρχει στο Κράτος και στην Κυβέρνηση, ό,τι έχει πει ο απερχόμενος Υπουργός θα το συνεχίσει ο ή η διάδοχός του». Τον ρωτήσαμε αν ισχύει μια επίσημη κυβερνητική δέσμευση. Και ο ίδιος μας απάντησε ότι ισχύει. ⚠️ Ενάμιση μήνα αργότερα, έπειτα από επίμονες ερωτήσεις μας, η κυβέρνηση αναγκάστηκε να ομολογήσει τη θλιβερή αλήθεια. Αυτό που είχε υποσχεθεί δεν πρόκειται να συμβεί. Τώρα δεν μιλά πλέον για λειτουργία. Μιλά για ολοκλήρωση της εγκατάστασης και, στη συνέχεια, για πιστοποιήσεις και αδειοδοτήσεις. Δηλαδή: Πρώτα εγκατάσταση. Μετά πιστοποιήσεις και αδειοδοτήσεις. Και κάποτε αργότερα —άγνωστο πότε— θα λειτουργήσει κιόλας. 🤹 Και κάπου εκεί ακούσαμε και το αμίμητο: «Γιατί κάτι που λειτουργεί, πρώτα πρέπει να λειτουργεί, να εγκατασταθεί, να λειτουργεί και μετά να ελεγχθεί για να μπορεί να δοθεί η απαιτούμενη άδεια. Άρα μάλλον κάποιες λέξεις πρέπει να τις διαβάσετε ξανά». Μάλιστα. Αν ο αντιπρόεδρος του Εδεσσαϊκού έπρεπε να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα. Για να λειτουργεί, πρέπει πρώτα να λειτουργεί. Μετά να εγκατασταθεί. Ύστερα να ξαναλειτουργεί. Και στο τέλος να ελεγχθεί για να πάρει άδεια. Και μάθημα κατανόησης κειμένου από πάνω. Η λεκτική αυτή σαλάτα προσπαθεί να καλύψει κάτι πολύ απλό: Η κυβέρνηση δεν δεσμεύτηκε ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού θα υπάρχουν κάποια κουτιά τοποθετημένα στα τρένα και στις ράγες. Δεσμεύτηκε ότι το ETCS θα είναι πλήρως εγκατεστημένο και επιχειρησιακά λειτουργικό. Οι έλεγχοι, οι πιστοποιήσεις και οι άδειες δεν ανακαλύφθηκαν σήμερα. Υπήρχαν όταν ο Κυρανάκης έδινε τη δέσμευση. Υπήρχαν και στις 8 Ιουνίου, όταν ο ίδιος ο Μαρινάκης μάς διαβεβαίωνε ότι όλα όσα είχε υποσχεθεί ο υπουργός θα υλοποιηθούν. Τώρα που η προθεσμία καταρρέει, παρουσιάζουν τα αυτονόητα στάδια του έργου σαν απρόβλεπτο εμπόδιο και μας εγκαλούν επειδή θυμόμαστε τι ακριβώς είχαν υποσχεθεί. **Δεν έχουμε εμείς πρόβλημα με τις λέξεις. Η κυβέρνηση έχει πρόβλημα με τις δεσμεύσεις της.** 🤯 Και μας εγκαλούν κιόλας. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος μάς είπε περίπου ότι, αν το σύστημα άρχιζε να λειτουργεί, εμείς θα καταγγέλλαμε ότι τέθηκε σε λειτουργία χωρίς να έχει ελεγχθεί. Μα ποιος έθεσε την προθεσμία; Εμείς δεσμευτήκαμε ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού το ETCS θα είναι πλήρως εγκατεστημένο, πιστοποιημένο και επιχειρησιακά λειτουργικό; Εμείς απλώς πήραμε στα σοβαρά τη δέσμευσή της και ζητήσαμε να μάθουμε αν θα την τηρήσει. Αν οι πιστοποιήσεις και οι έλεγχοι δεν προλαβαίνουν να ολοκληρωθούν, αυτό δεν αποτελεί απάντηση στους δημοσιογράφους. Αποτελεί ομολογία ότι η κυβέρνηση έδωσε ένα χρονοδιάγραμμα που δεν μπορούσε να τηρήσει. Παρουσίαζαν το ETCS ως σύστημα που θα είναι επιχειρησιακά λειτουργικό μέσα στο καλοκαίρι. Τώρα παίρνουν πίσω τη δέσμευσή τους και προσπαθούν να κατηγορήσουν εμάς που τους τη θυμίσαμε. Εμείς φταίμε, δηλαδή, που η κυβέρνηση παραβίασε τη δική της δέσμευση;** 🟨 Τα κίτρινα κουτιά του ETCS στα τρένα και στις ράγες δεν πρόκειται να μας σώσουν αν είναι απλώς τοποθετημένα, χωρίς να έχουν μπει καν στην πρίζα. Δεν αρκεί να υπάρχουν κουτιά εγκατεστημένα. Πρέπει να λειτουργούν. Γι’ αυτό δεν έχει καμία ουσία να μας λένε πού έχουν τοποθετηθεί και πού όχι, όταν δεν μπορούν να μας πουν πότε θα τεθούν πραγματικά σε λειτουργία. 🎩 Για να καλυφθεί, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος κατέφυγε σε μια παλιότερη δήλωση του Κυριάκου Μητσοτάκη. Μόνο που εμείς δεν τον ρωτήσαμε τι είχε υποσχεθεί ο Μητσοτάκης πέρυσι. Τον ρωτήσαμε για τη σαφή, φετινή δέσμευση του Κυρανάκη ότι το ETCS θα λειτουργεί 100% μέσα στο καλοκαίρι. Και μόλις στις 8 Ιουνίου ο ίδιος ο Μαρινάκης είχε επιβεβαιώσει ότι όλα όσα δεσμεύτηκε ο υπουργός θα υλοποιηθούν. Αντί να απαντήσει γι’ αυτήν τη δέσμευση, μας παρέπεμψε σε μια προγενέστερη δήλωση του Πρωθυπουργού. Μην ακούτε τι είπαμε το 2026 δηλαδή, πηγαίνετε πίσω στο 2025. Πρόκειται βέβαια για μια δήλωση που, αντί να καλύπτει την κυβέρνηση, την εκθέτει ακόμη περισσότερο. 📅 Ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε δηλώσει ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025 το ETCS θα είχε τοποθετηθεί στις αμαξοστοιχίες της κεντρικής γραμμής. Σχεδόν έναν χρόνο αργότερα, όχι μόνο το σύστημα δεν λειτουργεί. Δεν έχουν ολοκληρωθεί ούτε τα προηγούμενα στάδια που απαιτούνται για να λειτουργήσει. Άρα η παλιά δήλωση που επικαλέστηκε για να καλυφθεί αποδεικνύει ότι ούτε εκείνο το χρονοδιάγραμμα τηρήθηκε. 🪄 Μετά άρχισαν τα γνωστά επικοινωνιακά κόλπα. Προσπάθησε να μας μπερδέψει. Ρωτούσαμε για ένα συγκεκριμένο σύστημα ασφαλείας, το ETCS, και μας απαντούσε για άλλα συστήματα. Μας μίλησε για σηματοδότηση. Μας μίλησε για τηλεδιοίκηση. Μας πέταξε ποσοστά. Μας μίλησε για πέντε διαφορετικές δικλείδες ασφαλείας. Μόνο στο αν θα λειτουργήσει το ETCS, όπως δεσμεύτηκε η κυβέρνηση, δεν απάντησε. 📼 Και δεν είναι η πρώτη φορά. Τον Φλεβάρη του 2025, όταν είχαμε ρωτήσει ξανά για το ETCS, ο Παύλος Μαρινάκης μάς είχε πει: **«Ό,τι έχει εγκατασταθεί, λειτουργεί».** Όταν αποχώρησε, όμως, προστέθηκε στην επίσημη απομαγνητοφώνηση διευκρίνιση που ουσιαστικά αναιρούσε την απάντησή του. Το σύστημα δεν ήταν πλήρως εγκατεστημένο στα τρένα. Βρισκόταν ακόμη «σε φάση υλοποίησης». 💣 Τώρα ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος παραδέχτηκε στη Βουλή: «Το ETCS σήμερα δεν λειτουργεί». Τριάμισι χρόνια μετά τα Τέμπη. Επτά χρόνια μετά την ανάληψη της διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία. 🧱 Και όταν όλα αυτά αποκαλύφθηκαν, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος έκανε αυτό που κάνει συνήθως όταν δεν μπορεί να απαντήσει. Επιτέθηκε στους δημοσιογράφους. Μίλησε ξανά για δημοσιογράφους που κάνουν «καριέρα πάνω στα Τέμπη» και χρησιμοποιούν τον πόνο των νεκρών. Επειδή κάναμε μια ερώτηση. Επειδή ζητήσαμε λογοδοσία για μια κυβερνητική δέσμευση. Επειδή του υπενθυμίσαμε τη δική του απάντηση της 8ης Ιουνίου. Επειδή αποδείχθηκε ότι η δέσμευση δεν υλοποιείται. 🎯 Αυτό που έκανε ο Μαρινάκης δεν ήταν ξέσπασμα. Ήταν τακτική. Όταν δεν μπορείς να απαντήσεις στην ερώτηση, επιτίθεσαι σε αυτόν που την κάνει. Όταν δεν μπορείς να διαψεύσεις την είδηση, επιτίθεσαι στον αγγελιοφόρο. Όταν δεν μπορείς να τηρήσεις τη δέσμευση, προσπαθείς να αλλάξεις εκ των υστέρων το περιεχόμενό της. 🚨 Η είδηση, όμως, παραμένει: Η κυβέρνηση είχε δεσμευτεί ότι το ETCS θα λειτουργεί 100% μέσα στο καλοκαίρι. Ο Παύλος Μαρινάκης επιβεβαίωσε στις 8 Ιουνίου ότι η δέσμευση ισχύει. Τώρα παραδέχεται ότι απομένουν εγκαταστάσεις, πιστοποιήσεις και αδειοδοτήσεις. Το ETCS δεν θα λειτουργήσει όπως είχε υποσχεθεί. Η κυβέρνηση μάς είπε ψέματα. Και αντί να απολογηθεί, επιτίθεται στους δημοσιογράφους που το αποκάλυψαν. #Τεμπη #Τεμπη_εγκλημα #Ελλάδα #σιδηρόδρομοι #πολιτική

Σήμερα στο μπρηφινγκ βγάλαμε είδηση Μια κακή είδηση για το δημόσιο συμφέρον: Το ETCS ΔΕΝ θα αρνείσαι να λειτουργεί στα τρένα έως το τέλος του καλοκαιριού. Οι δεσμευσεις Κυρανακη-κυβέρνησης ήταν μπαρμπούτσαλα 3μιση χρόνια από τα #Τεμπη και 7 χρόνια από όταν ανέλαβαν την εξουσία δεν έχουν καταφέρει να βάλουν ένα σύστημα ασφαλείας. Και η εγκατάλειψη των τρένων συνεχίζεται… Περισσότερα στο βίντεο σε λίγο. #Ελλάδα #ΔημόσιοΣυμφέρον #Σιδηρόδρομοι

🚆 Όποιος είδε τον καλοπληρωμένο, διορισμένο μάνατζερ των τρένων να ομολογεί στη Βουλή ότι το σύστημα ασφαλείας ETCS δεν λειτουργεί, μπορεί πλέον να καταλάβει ολόκληρη την κοροϊδία που βιώνουμε εδώ και ενάμιση χρόνο στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, κάθε φορά που ρωτάμε για το ζήτημα. ❓ Και ποια τακτική δεν έχει επιστρατεύσει ο κυβερνητικός εκπρόσωπος για να αποφύγει να παραδεχθεί το αδιανόητο; Ότι επτά χρόνια μετά την ανάληψη της διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία και τρία χρόνια μετά το έγκλημα στα Τέμπη, το ETCS δεν λειτουργεί ούτε σε ένα μέτρο του σιδηροδρομικού δικτύου. 👇 Δείτε τις απαντήσεις και θα καταλάβετε. Τη μία προσπαθούσε να θολώσει το τοπίο, λέγοντας ότι κάπου κάτι λειτουργεί. Άλλοτε επιστράτευε τη μπερδευτική τακτική να ξεχωρίζει την εγκατάσταση από τη λειτουργία: να μας λέει σε ποια σημεία έχει εγκατασταθεί εξοπλισμός, αποφεύγοντας να απαντήσει στο μοναδικό κρίσιμο ερώτημα για την ασφάλεια των επιβατών: ⚠️ Λειτουργεί ή όχι; Και άλλοτε έκανε το ακριβώς αντίθετο: ταύτιζε την εγκατάσταση με τη λειτουργία. 📅 Στις 10 Φεβρουαρίου 2025, όταν τον ρωτήσαμε καθαρά αν το ETCS λειτουργεί στη γραμμή Αθήνα–Θεσσαλονίκη, μας απάντησε: «Η ενημέρωση που έχουμε από το Υπουργείο είναι ότι έχει αποκατασταθεί το ETCS, όπως και η τηλεδιοίκηση και τα συστήματα ασφαλείας». Όταν επιμείναμε και τον ρωτήσαμε αν μας λέει υπεύθυνα όχι απλώς ότι έχει εγκατασταθεί, αλλά ότι λειτουργεί, άρχισε ξανά να μιλά για «προχωρημένο στάδιο», για «ολοκλήρωση στο μεγαλύτερο ποσοστό» και για νέα ενημέρωση που θα ζητούσε από το Υπουργείο. Του είπαμε τότε: «Άρα εγκαταστάθηκαν, αλλά δεν λειτουργούν». Και απάντησε: «Όχι, δεν είπαμε τέτοιο πράγμα. Δεν ξέρω πού το καταλάβατε αυτό. Ό,τι έχει εγκατασταθεί, λειτουργεί». 🎭 Άλλες φορές απέφευγε με κάθε τρόπο να απαντήσει, κατηγορώντας μας ότι κάνουμε «παιχνίδι εντυπώσεων» ή ότι με τις ερωτήσεις μας στερούμε χρόνο από τους υπόλοιπους δημοσιογράφους. Από τη μία, οι δημοσιογραφικές ενώσεις τόνιζαν ότι αυτά που θέτουμε είναι κανονικά δημοσιογραφικά ερωτήματα και ότι ο τρόπος με τον οποίο μας απαντά υπερβαίνει κάθε θεσμικό όριο. Από την άλλη, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος —ο οποίος δεν είναι καν δημοσιογράφος— μας εξηγούσε ότι αυτά που κάνουμε δεν είναι, στην πραγματικότητα, δημοσιογραφικές ερωτήσεις. Το ποιος γνωρίζει καλύτερα τι αποτελεί δημοσιογραφική ερώτηση, νομίζω ότι μπορεί να το κρίνει ο καθένας. 📺 Στην προσπάθειά του να μη δώσει απάντηση, δεν δίστασε ακόμη και να μας ειρωνευτεί, λέγοντάς μας να δούμε τις απαντήσεις στο VAR, σε μία ακόμη υπέρβαση κάθε θεσμικού ορίου της θέσης στην οποία τον διόρισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. 🖤 Η σημερινή ομολογία, ότι το ETCS δεν λειτουργεί ούτε σε ένα μέτρο, αποτελεί δυστυχώς μια δικαίωση. Μια δικαίωση που δεν προκαλεί κανένα θετικό αίσθημα Μια θλιβερή δικαίωση. Χίλιες φορές θα προτιμούσα, από την πρώτη στιγμή που θέσαμε το ερώτημα, να μας είχε απαντήσει ότι το ETCS λειτουργεί — και πράγματι να λειτουργούσε. Να είχαμε σήμερα ασφαλή τρένα. Αυτή θα ήταν μια πρώτη δικαίωση για τους νεκρούς και για τους συγγενείς τους, οι οποίοι, μέσα στον ανείπωτο πόνο τους και ενώ είχαν χάσει τα παιδιά τους, είπαν από την πρώτη στιγμή, με συγκλονιστική μεγαλοψυχία, ότι δικαίωση δεν είναι μόνο η απόδοση δικαιοσύνης. 🕯️ Δικαίωση είναι και να αποκτήσουμε ασφαλείς σιδηροδρόμους, ώστε να σωθούν τα επόμενα παιδιά. 1.000.000 φορές θα προτιμούσα να μη χρειαζόταν καν να έχουμε θέσει αυτές τις ερωτήσεις. Να είχαν εγκαταστήσει και θέσει σε λειτουργία το ETCS πριν από τα Τέμπη. Και αυτά τα παιδιά να ήταν σήμερα ζωντανά. διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία και τρία χρόνια μετά τα Τέμπη, το κρίσιμο σύστημα ασφαλείας ETCS δεν λειτουργεί ούτε σε ένα μέτρο του σιδηροδρομικού δικτύου. Δεν επιτίθετο επειδή οι ερωτήσεις μας δεν ήταν δημοσιογραφικές. Επιτίθετο ακριβώς επειδή ήταν κρίσιμες για το δημόσιο συμφέρον και επειδή η επιμονή μας οδηγούσε στην απάντηση που η κυβέρνηση δεν ήθελε να δώσει. #Τεμπη #τεμπη_εγκλημα #ETCS #Ασφάλεια #Δημοσιογραφία