Search

Denkjewel wrote that on that day the Alkmaar Liberation of 1573 was commemorated, during the Eighty Years' War. According to Denkjewel, the Spanish troops led by Alva's son Don Frederik had already been repelled three weeks earlier and had to finally retreat, soaked, after breaching the dikes. https://t.co/rc6W7ztT34 #AlkmaarsOntzet #TachtigjarigeOorlog #geschiedenis (translated)

Do you know what the dirtiest thing is right now? Our daughter has to live at home, and there is no living space anyway. She works, has graduated, and wants to save hard to be able to buy a house. That will never work if she has to pay taxes over her hard-earned money above €30,000. They put everything and everyone in a bind to keep financing their delusions and to impoverish the Dutch people. Exactly how they want it. Furthermore, we have to keep our mouths shut, let ourselves be hit in the face, and be taken from behind. Swallow lies and propaganda, and if you have doubts or critical questions, you get a file with the AIVD, which everyone already has (surveillance law and you are a suspect criminal if you spend more than €100). Roads, bridges, and dikes are about to collapse and (network) corruption is rampant... but they are going to impose extra taxes on savings the 🤬🤬🤬. Hoekstra will have secured the money of the members of parliament and ministers... #wooncrisis #belasting #Nederland (translated)

Voor wie het gemist heeft, zeker even terugkijken. Genante tv op onze kosten. Klimaatprietpraat. Nederland is niet het middelpunt van de wereld. Wanneer wij stoppen met vlees eten, vliegen, verwarming uit en auto rijden, maakt dat wereldwijd niets uit, behalve dat Nederland al zijn welvaart verliest en wij zelf een derdewereldland worden. Klimaatadaptatie is waar Nederland groot in is geworden. Deltawerken. De Nederlandse dijkenbouwers wereldwijd. Laten we daar in investeren, dan weten wij zeker dat het werkt. https://t.co/mYaxFoPPKf #Klimaat #Duurzaamheid #Nederland

Elja Huibregtse, voorzitter van de landelijke commissie waterverdeling, stelt dat ondanks de actuele droogte in Nederland, er geen reden tot paniek is zolang de veiligheid van dijken en watervoorzieningen gewaarborgd blijft, hoewel de situatie onbekend terrein is en er mogelijk extra maatregelen nodig zullen zijn als de droogte aanhoudt. #Waterverdeling #Droogte #Rijkswaterstaat

Tijdens de huidige droogte heeft het hooghouden van de vochtigheid van veendijken hoogste prioriteit, aangezien deze kwetsbare dijken, die ongeveer 3.500 kilometer van de 17.000 kilometer dijken in Nederland uitmaken, anders kunnen verslechteren en mogelijk leiden tot gevaarlijke situaties voor de omringende gebieden. #Droogte #Veendijk #Dijkveiligheid

In Zuid-Holland zijn door aanhoudende droogte steeds meer scheuren ontdekt in dijken, wat heeft geleid tot de versnelde versterking van waterkeringen bij Hoogmade en Reeuwijk, waarbij 11 van de 21 waterschappen extra inspecties uitvoeren en een onttrekkingsverbod is ingesteld om schaarste aan zoet water te voorkomen. #Droogte #Dijken #Waterschappen

Aanhoudende droogte op Terschelling leidt tot zorgen over de stabiliteit van dijken en het grondwaterpeil, wat heeft geresulteerd in extra controles en een oproep aan bewoners en toeristen om zuinig om te springen met water, terwijl de situatie zeldzaam ernstig is voor deze tijd van het jaar. #droogte #grondwaterpeil #Terschelling

De Merwedebrug: symbool van omgekeerde prioriteiten Gorinchem, zondag. Terwijl de vrachtwagens die winkels in Nederland moeten bevoorraden omrijden, en het gevloek en gescheld van de chauffeurs bijna hoorbaar is, staat de Merwedebrug er als een vermoeide oude man bij: verboden voor zwaar verkeer omdat het staal in de boogconstructie te zwak is. Onderzoek wees uit dat de brug het gewicht van het verkeer dat een deel van onze economie draaiende houdt niet meer aankan. Een voorzorgsmaatregel, zegt Rijkswaterstaat. Alsof we een land zijn dat zich nog iets kan veroorloven uit voorzorg, met een overheid die miljarden over de balk smijt maar geen geld meer heeft voor het onderhoud van essentiële infrastructuur. En ja, u begrijpt het inderdaad goed, dit is geen pech, dit is geen toeval. Dit is het logische gevolg van jarenlang bewust onze infrastructuur verwaarlozen. Een brug uit de jaren zestig, wekelijks goed voor tienduizenden vrachtwagens, de economische slagader van Zuid-Nederland, is nu ineens te zwak om nog die rol te kunnen vervullen. Ondertussen staan er honderden kilometers file op de alternatieve routes, transporteurs rekenen stevig vloekend hun extra onkosten uit en lokale bedrijven zien hun al krappe marges verdampen. En onze overheid? Die houdt zich van de domme en smijt miljarden over de balk, bijvoorbeeld aan klimaatbeleid. Maar liefst 28-miljard voor een onmeetbare globale temperatuurdaling van 0.00036-graden. Ja, u leest het goed. Miljarden voor een uitkomst van een rekenmodel in Brussel of Den Haag dat ons moet laten geloven dat Nederland de planeet redt. Subsidies voor windmolens die landschappen verminken, zonneparken die vruchtbare akkergrond opvreten, elektrische auto’s die de middenklasse niet kan betalen en import van groente en fruit uit landen waar stikstof nog wordt gebruikt waar het voor bedoeld is: als meststof. Dit is ideologie in zijn zuiverste vorm. Maar een brug onderhouden? Een essentieel onderdeel van onze infrastructuur vervangen voordat het te laat is? Nee, dat is blijkbaar té burgerlijk, té ouderwets, overduidelijk niet visionair genoeg. Klimaat is het nieuwe politieke Mekka, waar het gros van politici en beleidsmakers braaf en diep naar buigen. Essentiële infrastructuur is kennelijk een kostenpost die je zo lang mogelijk kunt doorschuiven, liefst naar de volgende generatie bestuurders. Totdat de boogconstructie van de Merwedebrug piept en kraakt en de truckers ineens tot zondebokken worden verklaard, zelfs beboet worden, omdat ze nog even doorreden met hun kostbare lading. Dit is het Nederland van de omgekeerde prioriteiten. We pompen geld in net-zero-fantasieën die geen enkel meetbaar effect hebben op de globale temperatuur, terwijl de echte economische ruggengraat van ons land: wegen, bruggen, dijken, energie-infrastructuur die wél werkt, langzaam desintegreert. De Papendrechtsebrug ernaast ligt er immers ook al maanden uit. Maar ja, beleidsmakers en politici wijzen naar elkaar en naar de stip op de horizon: die nieuwe brug zou er in 2031 moeten komen. Een paar decennia te laat, en waarschijnlijk is zelfs 2031 niet haalbaar omdat de stikstofregels en de Europese Green Deal het niet toelaten. De transportsector, de boeren, de bouwers en de gewone Nederlander die gewoon wil werken en zijn handelswaar of spullen wil verplaatsen, betalen de prijs. Letterlijk. Meer kosten, meer congestie, meer frustratie. En de Haagse elite? Die vliegt businessclass naar klimaatconferenties of zet miljarden opzij om op zee nog meer windturbines te plaatsen, ondanks onderzoek dat deze wiebelstroom absoluut niet betrouwbaar is. Veiligheid? Onderhoud? Dat is voor mensen die niet begrijpen dat de toekomst van Nederland groen en elektrisch is, en daarvoor moet alles wijken, zo denkt men in Den Haag. De Merwedebrug is geen incident. Het is de wrange realisatie dat Nederland de pragmatische houding die ons land groot heeft gemaakt heeft ingeruild voor een ideologisch sprookje. Een land waar de bruggen letterlijk en figuurlijk piepen en kraken onder het gewicht van de werkelijkheid, terwijl men in Den Haag nog steeds droomt van de schouderklopjes die men internationaal zal krijgen als Nederland de felbegeerde status CO2-neutraal behaalt. Het is de hoogste tijd om wakker te worden. Stop met de absurde miljardenverspilling aan ideologische doelen die niet haalbaar zijn, die ons land financieel de nek omdraaien. Onderhoud eerst wat er écht toe doet: de infrastructuur die ons land draaiende houdt, de economische ruggengraat van ons land. Anders rijden we straks niet alleen om via de A15, maar rijden wij met z’n allen rechtstreeks de afgrond in. Bron: https://t.co/WznNU9Z7j5 #infrastructuur #transport #politiek

De NL vlag staat symbool voor iets levends dat wappert boven de daken waar wij wonen. Dit is ons land. Niet omdat het perfect is, maar omdat het van ons is. Opgedroogd uit zee, verdedigd met dijken en wilskracht. Een plek waar generaties hun handen vuil maakten, waar vrijheid niet zomaar een woord is maar iets wat we elke dag opnieuw verdienen. Waar nuchterheid en eigenzinnigheid hand in hand gaan met een groot hart voor wie het verdient. Ik hou van dit land omdat het mijn thuis is. Omdat hier mijn herinneringen liggen, mijn taal klinkt. Omdat het klein is, maar groots in wat het heeft bereikt. Omdat het kwetsbaar is en daarom kostbaar. Het is onze plicht om het te beschermen. Niet uit haat voor anderen, maar uit liefde voor wat hier staat. Voor de straten, de weilanden, de vrijheid en de rust die we hier nog hebben. Nederland mag niet verdwijnen in iets wat het nooit was. Het is aan ons om dat te voorkomen. Met trots. Met zorg. Met alles wat we in ons hebben. #Nederland #Thuis #Vrijheid

Een goede gastheer heet je welkom, schenkt je een koffie in, en geeft je het beste bed. Dat is beschaving, en daar ben ik trots op. Nederlanders zijn altijd zo'n volk geweest. Maar een gastheer die zijn eigen huis niet meer een thuis durft te noemen, die zijn eigen identiteit uitwist om de gast niet te kwetsen, is geen goede gastheer meer. Dat is iemand die zijn huis aan het weggeven is en het gastvrijheid noemt. En daarmee herhaal ik iets dat ik las in een wijze comment gisteren: "De grens van de Nederlandse tolerantie is bereikt." En toch, het is nog niet te laat. Wij zijn nazaten van het volk dat de zee terugdrong. Wij weten beter dan wie ook dat een tij wél te keren is. Niet met geschreeuw, niet met geweld, maar met dijken, met geduld, en de weigering te verdrinken. Diezelfde weigering draag ik in me. Voor Nederland. 🇳🇱 Voor ons vaderland. #Gastvrijheid #Identiteit #Tolerantie

Na uitzonderlijk droge maanden april en mei is het neerslagtekort in Nederland flink opgelopen, wat leidt tot ernstige gevolgen voor de natuur, landbouw en dijken, en waarvoor waterschappen al verschillende maatregelen nemen om de schade te beperken. #neerslagtekort #droogte #waterbeheer

Het risico op vloedgolven is toegenomen door menselijke ingrepen in riviermondingen, zoals het aanleggen van dijken en het baggeren van vaargeulen, en niet door klimaatverandering, zoals blijkt uit het onderzoek van Joris Beemster aan de Wageningen Universiteit. #Vloedgolven #Klimaatverandering #Riviermondingen