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Emanuel Boeminghaus wrote that the BILD newspaper repeatedly displays a bankruptcy clock between articles. He urged the newspaper to give it a fixed, prominent place on the homepage so that the public can recognize the pace at which Germany, in his view, is losing industrial substance, companies, and jobs. However, he added that a daily overview of bankruptcies, plant closures, and mass layoffs could significantly unsettle large parts of the population. https://t.co/mdgs0cohwi #Deutschland #Insolvenzen #Wirtschaft (translated)

Emanuel Boeminghaus wrote that the Theo Müller corporate group plans to close two plants in eastern Germany, affecting around 320 jobs. The Homann plant in Rogätz is set to close by the end of September 2027; around 160 employees are affected because the location has not achieved a sustainably competitive cost structure despite extensive measures. The cut cheese factory of Sachsenmilch in Leppersdorf is also set to close on December 31. Another approximately 160 jobs are affected there, while sour cheese and mozzarella are still to be produced. Boeminghaus wrote that costs, investment needs, and changing demand are now also putting pressure on established production sites. He cited Handelsblatt as the source. https://t.co/NZxouM1bl6 #Arbeitsplätze #Industrie #Deutschland (translated)

Die Zukunft der VW-Werke bleibt ungewiss, da der Aufsichtsrat inmitten von Spannungen und unterschiedlichen Vorschlägen über mögliche Werksschließungen diskutiert, während die Arbeitnehmervertretung und das Land Niedersachsen sich gegen Einschnitte sträuben und ein drohendes Machtspiel zwischen den Anteilseignern befürchtet wird. #VW #Arbeitsplätze #Werksschließungen

Volkswagen kann am von IG Metall, SPD & Grünen geprägten Aufsichtsrat vorbei keine Werksschließungen beschließen. Deswegen lässt der Vorstand die Werke einfach auslaufen. > Emden 2031 > Zwickau 2031 > Hannover 2032 > Neckarsulm 2034 Keine neuen Modelle, keine Arbeit mehr, keine Mitarbeiter mehr. Die Zeche zahlen die Aktionäre. Längst nicht mehr wirtschaftliche Werke werden noch einige Jahre weiter durchgeschleppt. #Volkswagen #Werksschließungen #IGMetall

IG Metall-Chefin Christiane Benner kündigt erbitterten Widerstand gegen mögliche Werksschließungen bei Volkswagen an und betont, dass die Werke in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm mit der Gewerkschaft nicht geschlossen werden können. #IGMetall #Volkswagen #Arbeitnehmerrechte

IG-Metall-Chefin Christiane Benner kritisiert VW-Chef Oliver Blume scharf für schwere Fehler im Umgang mit der Belegschaft und warnt vor Werksschließungen in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm, die ihrer Meinung nach gegen bestehende Betriebsvereinbarungen und die gesellschaftliche Verantwortung des Unternehmens verstoßen. #Volkswagen #IGMetall #Arbeitsplatzabbau

Nach den Betriebsversammlungen bei Volkswagen stehen drastische Einsparungen und die Streichung von Zehntausenden Arbeitsplätzen bis 2030 im Raum, während der Aufsichtsrat und die Gewerkschaften auf die noch offenen Fragen und die Unsicherheiten bezüglich weiterer Maßnahmen und möglicher Werksschließungen reagieren. #Volkswagen #Stellenabbau #Kriseautoindustrie

VW greift jetzt zur Management-Axt. Doch selbst ganze Werke haben für die 2030er-Jahre keine sichere Zukunft mehr. #Volkswagen #VW #Autoindustrie #Deutschland Die Axt kreist: VW-Chef Oliver Blume kündigt an, rund ein Viertel der Managementstellen abzubauen. Gleichzeitig stehen die Werke Emden, Hannover, Zwickau und Audi Neckarsulm unter enormem Druck, weil für sie bislang keine „wettbewerbsfähige Belegung“ für die 2030er-Jahre gefunden wurde. Eine Entscheidung über Werksschließungen sei allerdings noch nicht gefallen. Deutschland zu teuer: In Emden arbeiten rund 7.700 Menschen, in Zwickau noch etwa 8.000 statt früher rund 11.000. 2027 soll dort eine von zwei Fertigungslinien stillgelegt werden. Besonders alarmierend ist Blumes Kostenvergleich. Die Arbeitskosten liegen laut VW an deutschen Standorten bei mehr als dem Doppelten vergleichbarer europäischer Werke. Wenn selbst Deutschlands größter Autobauer Management, Personal und Produktionskapazitäten massiv zurückfahren muss, ist die Krise längst im industriellen Fundament angekommen. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: WELT https://t.co/MSTa3cnDo2 #VW #Autoindustrie #Deutschland

Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies, Mitglied des VW-Aufsichtsrats, warnt vor massenhaften Entlassungen und Werksschließungen und fordert stattdessen ein nachhaltiges Zukunftskonzept für den Autobauer, der sich aktuell in einer tiefen strukturellen Krise befindet und mit einem drohenden Verlust zehntausender Arbeitsplätze kämpft. #VW #Massenentlassungen #Zukunftskonzept

Volkswagen-Chef Oliver Blume hat den Beschäftigten im Werk Emden Hoffnung auf eine positive Zukunft vermittelt, indem er ankündigte, dass trotz drastischer Sparmaßnahmen und drohender Werksschließungen die Firma neue industrielle Lösungen und Perspektiven für die Standorte suchen wird, eventuell sogar in der Rüstungsproduktion. #VW #Emden #OliverBlume

Der Artikel beleuchtet die kritische Situation des Volkswagen-Konzerns, der angesichts möglicher Werksschließungen und zehntausender bedrohten Arbeitsplätze mit großen Herausforderungen konfrontiert ist, während die Politik ebenfalls gefordert ist, sich der Realität zu stellen. #VW #Automobilindustrie #Arbeitsplätze

Volkswagen steht aufgrund sinkender Absatzzahlen, geopolitischer Konflikte und der Herausforderung der Elektromobilität vor erheblichen wirtschaftlichen Problemen, was zu geplanten Jobabbau und möglichen Werksschließungen führt, während der Konzern versucht, seine Strukturen zu vereinfachen und Kosten zu senken. #VW #Krise #Automobilindustrie