Search

Last year, Bugatti Rimac produced 134 cars with an average price of 5.5 million euros, and the company's value is estimated at around two billion euros after the latest transaction – but Mate Rimac simultaneously declares that electric cars are "yesterday's news" and that he sees the future elsewhere. #MateRimac #avtomobilizem #električniavtomobili (translated)

In an exclusive interview, Mate Rimac reveals his views on the future of the automotive industry, the acquisition of Bugatti, and the transition from electric to 16-cylinder engines, while remaining optimistic and confident about his ambitions. #MateRimac #avtomobilizem #električniavtomobili (translated)

Allianz warns that the European automotive industry bears some of the blame for its current crisis due to reduced investments in key technologies, such as electrification and software, at a time when it is facing rising competition from Chinese manufacturers. #autoindustrija #električniautomobili #kineskiautomobili (translated)

Cars with exclusively gasoline engines have fallen below 50 percent of global sales of new cars for the first time, with a share of 49 percent in the first half of 2026, marking a significant change in a market where hybrids and electric cars are gaining increasing popularity. #tržišteautomobila #elektromobilnost #benzinci (translated)

🤪 Včasih iz čisto antropoloških razlogov prižgem POP TV in se počutim, kot bi odkril nedotaknjeno grobnico iz leta 1998. To, kar nam danes prodajajo pod pretvezo informativnega programa, ni več novinarstvo – to je dobesedno živi muzej televizijske zgodovine. Naši televizijski junaki s Kranjčeve z izjemno resnimi obrazi še vedno naivno verjamejo, da so absolutni vrhunec vizualnega pripovedovanja zgodb. Celoten svet menda z zadržanim dihom čaka, da nam razložijo novice, ki so bile na spletu zastarele že prejšnji torek. Če bi te medijske "mage" vrgli na YouTube, kjer o vsebini ne odloča polspeči urednik, ampak neusmiljeni algoritem in gledalec z gumbom "preskoči", bi pogoreli hitreje kot poceni kitajski električni avto brez toplotne črpalke sredi hude zime. Na sodobnih platformah velja zakon džungle – če v prvih treh sekundah ne ponudiš substance ali jasne logike, si mrtev. Zbogom. Naši strokovnjaki pa nam strežejo formo iz devetdesetih, zavito v takšno podcenjevanje gledalčeve inteligence, da te ob gledanju fizično zaboli glava. Vse skupaj je zmontirano le zato, da se zapolni čas med oglasi za pralni prašek in čudežna zdravila za prostato. In ker se na POP TV na tihem seveda zavedajo, da se njihov Titanik potaplja, počnejo točno to, kar so pred propadom delali tiskani mediji. Luknje flikajo z organizacijo nekih "strokovnih" dogodkov, da poberejo tam kjer nam težko prodajo “vsebinsko oglaševanje” sredi informativnega programa. Ljudska modrost pravi: ko ladja tone, ne greš menjat tapet v salonu, ampak iščeš rešilni čoln. A najbolj zabavno pri vsem tem je njihovo prepričanje, da jih bo pred propadom rešila majhnost trga in slovenski jezik. Kakšna monumentalna zabloda! V Ameriki je YouTube že zdavnaj povozil kabelsko televizijo in ljudem vzame neprimerljivo več časa. In ne, globalna konkurenca ne bo ostala v angleščini in se ustavila na Karavankah. Umetna inteligenca je zbrisala meje. Že danes lahko Marka Roberja, najbolj znanega YouTube znanstvenika na svetu, gledate in poslušate s simultanim, popolnoma naravnim prevodom v slovenščino. In ni edini. Te vsebine je vsak dan vedno več. Vprašanje torej ni več, kdaj bo ta televizijski koncept propadel. Vprašanje je le, kdaj bodo dinozavri v uredništvih dojeli, da je komet že zdavnaj treščil na zemljo, medtem ko oni še vedno zrejo v temen ekran in poslušajo statični šum. #televizija #mediji #novinarstvo

Kako našo Niko skrbi cena dizla in bencina. Čeprav je ena izmed tistih redkih Slovencev,k ne znajo vozit avta. Zanjo je še električni Tesla, k sam vozi,nedosegljiva mašina. Pa ne zato ,ker si ga ne bi mogla kupit. Ostali pa smo veseli,da ni cena še višja. Ker v Golobovi vladi bi bila. #dizel #bencin #Slovenija

Kitajska je zaostrila nadzor nad varnostjo električnih vozil, kar je povzročilo največji odpoklic vozil v zgodovini države, pri čemer je Tesla prisiljena odpoklicati skoraj tri milijone avtomobilov zaradi težav s skritimi vratnimi kljukami, ki lahko predstavljajo tveganje v nujnih situacijah. #Tesla #Kitajska #električnivozili

➡️ Mi pišejo: Obrazi Velenja - Pozdravljeni, že nekaj časa razmišljam, da bi bilo pametno, da se oko medijev obrne tudi v Velenje. Velika večina, ki nas tukaj živi (vsaj teh, ki smo Slovenci), smo vedno bolj razočarani in razmišljamo o tem, da bi se preselili. Tudi najini otroci, kljub temu, da imajo tukaj veliko prijateljev, komaj čakajo, da gredo iz Velenja. Že samo dejstvo, da se je naredil cel halo, ker je g. Pačnik odrezal glavo kipu Tita, pove vse. To, da pa so takoj lahko sprovedli vse organe, da so lahko postavili glavo nazaj, pa razkrije celoten obraz Velenja. Ko pade drevo na oz. zraven vrtca, pa traja tudi po več tednov ali mesecev, da se odstrani. Ni bilo težko najti denar za Tita, ko je zgorel kozolec na Škalskem jezeru, ki je simbol slovenskega naroda, pa se ne splača in ne vidijo smisla, da bi se postavil nov. Čeprav bi bila to prva stvar poleg jezera, ki bi jo videli vsi (domačini in drugi), ko bi se pripeljali v Velenje skozi nov tunel. Ceste po središču Velenja so slabše, ko v rimskih časih. Luknja pri luknji, tako da te je včasih strah, da boš presekal gumo ali pustil podvozje. Pa to ne govorimo o tem, da se voziš hitro. Dovolj je, da se voziš po omejitvi, pa se lahko zgodi, da bi pustil podvozje kar na cesti. Seveda ne moremo mimo super ideje, da so zožali cesto Talcev (cesta, ki pelje mimo Lidla proti Tušu in naprej proti Jagru, Merkurju in naši novi obrtni coni). Tako da je tam prepovedan promet za tovorna vozila. In so speljali tovorni promet skozi center, po dveh možnih cestah, ki obe peljeta mimo šol, vrtcev, glasbene šole, mimo centra za šolo,vzgojo in izobraževanje (šola za otroke s posebnimi potrebami) ter mimo doma starostnikov. Bravo! :( Tudi naš Center je nova cvetka naših veleumnežev. Prenavljali so ga več kot eno leto. Sedaj je delno odprt, vendar je katastrofa od katastrofe. Po tleh so plošče, ki niso ravne, dreves in zelenja je ravno toliko, da lahko rečeš, da je. Drugače pa belina, da rabiš sončna očala. Dostop do trgovin in lokal je za invalide in vse, ki težje hodijo, zelo nehvaležen. Po celi liniji imaš možnost dovoza z vozički, za otroške in invalidske vozičke za pa samo na 2 koncih. Stopnica, ki se zlije s celotno podlago, je tako neopazna, da so ljudje že padli. Včeraj je naš župan šel pogledat, potem ko se je že nekaj ljudi poškodovalo in padlo, kako to rešit. Kje so bili strokovnjaki prej? Kdo je lahko to potrdil? Prav tako pa je ploščad centra višja od vhodov v trgovine oz je nagnejna proti levemu delu trgovin in ob nalivih bodo imeli vso vodo v lokalih. Peš pot od Gorenja proti Hoferju in jezeru ter nazaj proti Merkurju je zvečer zelo neosvetljena in divjanje skuterašev in tistih na električnih skirojih nič ne pripomore k temu, da bi bilo kaj bolje. Govorijo o turizmu, da se turizem razvija ... Kje? Razen Velenjskega jezera in Kampa Velenja se ni nič naredilo. Imamo 1 hotel, za drugega sploh ne vem, če obratuje. Restavracija jezero, ki ima super lokacijo, veliko parkirnih prostorov, je bila nekaj časa odprta le 3 dni na teden, sedaj pa je že vsaj 1 mesec zaprta. Sredi glavne sezone. Tudi če spada po Rudnik, kje je ves denar, ki ga dobijo za prestrukturiranje? Da se o novi obrtni coni sploh ne bi pogovarjali. Torej, VonPharma zgradi stavbo in dobi subvencijo preko Spirita. In potem ugotovijo, da nekaj ni ok in morajo vrniti subvencijo. Sedaj se ta stavba prodaja za dobrih 8.000.000 €, lastnik podjetja toži državo za 12,600.000 € zaradi stroškov in neizplačila subvencije. In uganite kaj? Sedaj gradi novo stavbo pod drugim imenom in spet bo dobil subvencijjo. Iz zanesljivih virov pa vem, da je kar nekaj podjetnikov, ki so tam gradili ali želeli graditi in zaprosili za subvencijo (za manjše zneske), bili zavrnjeni. Potem pa je tukaj naša mladina - imava 4 otroke, najstarejši je star 18 let, in v tem času se ni prenovila nobena šola ali telovadnica. Da ne bom preveč nesramna in rekla, da se ni nič naredilo. So prepleskali kje kakšno šolo znotraj, preuredili del notranjosti, ker je bilo potrebno urediti v šoli igralnico za najstarejše vrtičkarje (ker je zmanjkalo prostora v vrtcu) in zgradili del, kjer so prvošolčki. Aj, pa na naši šoli so malo razširili jedilnico. In obnovili so WC-je in zdaj so brez glavnih vrat na straniščih. :( Isto velja isto za vrtce. Dodali so nekaj kontejnerjev, kot zasilno rešitev, ki je postala trajna rešitev. O tem, kako vroče je tam not poleti, raje ne bi. Največji šok pa sem doživela, ko sem čakala na govorilne ure in bila priča, da je delodajalec prišel na govorilne ure za otroka svojega zaposlenega, ker nihče ni znal govoriti vsaj osnovne slovenščine. In potem delajo otroci težave v razredu, ker jim ni zanimivo in jim je brezveze in ker vedo, da na koncu bojo napredovali v višji razred, ker se tudi pri nas pojavlja ustrahovanje zaposlenih na šolah :( In smo pri novem problemu: Viole Velenje - ena od skupin, ki ustrahuje otroke, mladino in tudi starejše. Uničujejo stvari, kradejo, delajo nemir po naseljih, vendar jim nihče ne upa nič. To je samo nekaj stvari, ki se v Velenju dogajajo oz. ne dogajajo. Zgodbe, ki mi jih ljudje povejo, bolijo, ko vidiš, da se domači prebivalci, starejši, mladi ... ne počuti varno in gredo s strahom v šolo, na avtobusno ... ker smo postali manjšina v svojem kraju. Ne vem, ali bo to komu zanimivo, bo kdo morda šel kaj preiskovati ali bo šlo mimo. Morda pa pade na plodna tla in bo našemu županu malo pristriglo peruti :( Lep pozdrav, U. R. (ime in priimek pošiljateljice znano avtorju tvita) #Velenje #Slovenija #turizem

Veliki opoziv više od četiri milijuna vozila, uključujući oko 2,98 milijuna Teslinih automobila, izazvan je sigurnosnim problemom skrivenih ručki na vratima koje otežavaju brzo otvaranje vozila u hitnim situacijama, što je dodatno potaknuo nakon smrtonosnih nesreća električnih vozila u Kini, a rezultirat će strožim regulativama u automobilskoj industriji. #autoindustrija #sigurnost #opoziv

Američka služba za imigraciju i carinu (ICE) planira opremiti svoje službenike nasilnim rukavicama sposobnim za izazivanje snažnih električnih udara, što je izazvalo kritike i pravne postupke zbog potencijalne zloupotrebe i neprihvatljivosti takvih sredstava u postupcima zadržavanja. #ICE #elektrošokovi #imigracija

Porsche je najavio da će do 2035. godine ukinuti gotovo 9.000 radnih mjesta u Njemačkoj, što uključuje dodatnih 5.000 radnih mjesta koja će se ukinuti uglavnom prirodnim odljevom i dobrovoljnim raskidima ugovora, kao odgovor na pad prodaje i promjene u proizvodnji električnih vozila. #Porsche #Njemačka #radna_mjesta

Unatoč padu cijena baterija za električne automobila od 35 posto u posljednjih pet godina, cijene ovih vozila ostaju visoke, što je rezultiralo povećanjem prosječne cijene novih električnih automobila u Njemačkoj s 38.000 na 54.000 eura, jer se proizvođači koriste uštedama za unapređenja i razvoj skupljih modela. #električniAutomobili #cijene #njemačka

Od 1. travnja 2028. Velika Britanija uvodi porez na kilometre za električna vozila kako bi dodatno financirala održavanje cesta i infrastrukture, a vlasnici ovih vozila će plaćati različite tarife ovisno o vrsti pogona, s očekivanim proračunskim prihodima od više milijardi funti u nadolazećim godinama, iako se strahuje da bi nova naknada mogla usporiti rast tržišta električnih automobila. #električni automobili #porez #velika britanija

Članak opisuje kaotično stanje u pješačkoj zoni Zagreba gdje su biciklisti i električni skuteri često u suprotnosti s pravilima koja jamče sigurnost pješaka, s naglaskom na neprilagođenu brzinu vožnje i upotrebu slušalica od strane biciklista. #pješačkaZona #sigurnostPješaka #urbanaMobilnost

Nova natrijeva baterija, ki se razvija predvsem na Kitajskem, obeta prelomne spremembe v električni mobilnosti, saj ne uporablja litija, pač pa natrijeve spojine, kar omogoča hitrejše polnjenje in boljšo zmogljivost v hladnih pogojih, čeprav se še vedno sooča z izzivi glede energijske gostote in stroškov proizvodnje. #NatrijevaBaterija #ElektričnaMobilnost #KitajskaTehnologija