From January to September 2026, the Austrian car market recorded an increase in new registrations of 12.1%, with electric cars and hybrids standing out with growth rates of over 80% and almost 25% respectively, while the share of conventionally powered vehicles declined significantly. #Automarkt #Elektroautos #Hybridfahrzeuge (translated)
Mixe D wrote that BMW is cutting jobs and does not want to provide a car to a democratically elected president of the state parliament. The company is showing a stance in decline and is "on the line," he criticized. It is therefore no wonder that the Chinese are conquering the car market. https://t.co/GnDfl06jat #BMW #Automobilindustrie #Jobabbau (translated)
In September 2026, the share of newly registered electric cars in Germany exceeded one third for the first time, while the numbers for traditional gasoline and diesel cars dropped significantly. #Elektroautos #EAutoBoom #Automarkt (translated)
Riesen Knall aus Nürnberg - Bosch streicht in Nürnberg rund die Hälfte der Stellen. Der Autozulieferer reagiert damit auf den tiefgreifenden Wandel der Branche und anhaltenden Wettbewerbsdruck. Bei Bosch geht es nun munter weiter! #Bosch #Autoindustrie #Stellenabbau #Nürnberg Stellenabbau: Von rund 1.800 Arbeitsplätzen am Bosch Standort Nürnberg sollen bis 2029 etwa 900 wegfallen. Zusätzlich hatte Bosch bereits den Abbau von rund 22.000 Stellen angekündigt und beschäftigte Ende 2025 weltweit rund 413.000 Mitarbeiter. Marktdruck: Bosch begründet den Schritt mit dem Wandel der Automobilindustrie sowie zunehmendem Wettbewerbsdruck. Der weltweite Automarkt stagniert und die Nachfrage in Europa ist rückläufig, während am Standort Nürnberg vor allem Komponenten für Verbrennungsmotoren und Brennstoffzellen hergestellt werden. Der erneute Stellenabbau zeigt, wie tief der Strukturwandel inzwischen die Beschäftigung bei einem der größten deutschen Automobilzulieferer erfasst. Vielen Dank für diesen wichtigen Hinweis! Quelle: BILD https://t.co/sQPchSlUea #Bosch #Autoindustrie #Stellenabbau
Im August stieg der Marktanteil chinesischer Autohersteller in der EU auf elf Prozent, während der Absatz traditioneller Fahrzeuge um fast elf Prozent zurückging und der Verkauf von Elektroautos um 63 Prozent zunahm. #Automarkt #EAutos #China
Het artikel stelt dat de focus van westerse bedrijven op het verwennen van aandeelhouders, in plaats van te investeren in duurzame groei, heeft bijgedragen aan de opmars van China in de automarkt, en pleit voor een verbod op aandeleninkoop voordat Europese regeringen over strafmaatregelen tegen de Chinese import nadenken. #Aandeelhouders #InkoopEigenAandelen #ChineseEconomie
Der chinesische Automarkt verzeichnet im Juli einen Rückgang der Inlandsverkäufe um 21,1 Prozent, während gleichzeitig die Exporte auf ein Rekordhoch steigen, was auf eine schwache Konsumstimmung und gesunkene staatliche Förderungen zurückzuführen ist. #Automarkt #China #Wirtschaft
Chinesische Automarken gewinnen zunehmend Marktanteile im heimischen Automarkt und setzen etablierte Hersteller unter Druck, was zu mehr Innovation, Vielfalt und niedrigeren Preisen für die Konsumenten führt, während gleichzeitig Bedenken bezüglich der Langzeitqualität und Wettbewerbsbedingungen bestehen. #Automarkt #ChinesischeAutos #Wettbewerb
Der EU-Automarkt verzeichnete im Juni 2026 einen Anstieg der Pkw-Neuzulassungen um 13,6 Prozent auf nahezu 1,148 Millionen Fahrzeuge, während der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge um über 60 Prozent zulegte und chinesische Anbieter wie Chery, BYD und Leapmotor signifikante Marktanteile gewinnen konnten. #Elektroautos #EAutomarkt #EU
Bin echt kurz davor mir ein e-Auto aus China zu holen, die sind was Ausstattung, Technik und Preis angeht dem deutschen Automarkt einfach Jahre voraus Jemand schon Erfahrungen gemacht? https://t.co/sx4gxqSXQf #eAuto #China #Technologie
V červnu 2026 ceny použitých automobilů výrazně klesly na průměrných 28 050 eur, což představuje pokles o 3,41 % od začátku roku, zatímco poptávka po elektrovozidlech vzrostla o 40 %, zatímco zájem o dieselové a benzinové vozy klesl o 20 % a 15 %. #Gebrauchtwagen #EAutos #Automarkt
Mercedes verliert im 1. Halbjahr in China 28 Prozent. Der wichtigste Automarkt der Welt wird für den Konzern immer schwieriger. Gesamtrückgang im 1. Halbjahr minus 6 Prozent! #Mercedes #China #Autoindustrie #Wirtschaft Absatz: Mercedes Benz hat im ersten Halbjahr 2026 weltweit 1,01 Millionen Fahrzeuge verkauft und damit sechs Prozent weniger als im Vorjahr. In China brach der Absatz um 28 Prozent auf nur noch 210.000 Fahrzeuge ein. Entwicklung: Während Europa um fünf Prozent und Nordamerika um 15 Prozent zulegten, belastete das schwache China Geschäft die Gesamtbilanz erheblich. Mercedes setzt nun auf neue Modelle wie die S Klasse und den GLE für eine Erholung. Der starke Einbruch in China zeigt wie entscheidend dieser Markt für die weitere Entwicklung von Mercedes bleibt. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: DIE ZEIT https://t.co/flMzXC1OiU #Mercedes #China #Autoindustrie
Im ersten Halbjahr 2026 wurden in Deutschland fast 50 Prozent mehr Elektroautos neu zugelassen, wobei im Juni allein 84.057 E-Autos registriert wurden, was einem Anstieg von 78,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, während die Zulassungen von Benzinern und Dieselfahrzeugen merklich zurückgingen. #Elektroautos #Neuzulassungen #Automarkt
Der Automarkt in der EU verzeichnet einen rasanten Anstieg bei Neuzulassungen von E-Autos, die mittlerweile ein Fünftel aller neuen Fahrzeuge ausmachen, während staatliche Förderungen und hohe Spritpreise die Nachfrage antreiben und insbesondere chinesische Hersteller wie BYD von diesem Trend profitieren. #EAuto #Neuzulassungen #Elektrofahrzeuge
Die Chinesen warten nicht bis 2027. Der Xiaomi SU7 soll deutlich früher nach Deutschland kommen. Die nächste Angriffswelle auf den deutschen Automarkt läuft bereits an. #Xiaomi #Elektromobilität #ChinaAutos #Deutschland Markteintritt: Der Importeur Autohelden plant den Vertrieb von Xiaomi, Zeekr, Avatr und Jetour in Europa. Bereits im ersten vollen Verkaufsjahr werden rund 50.000 Fahrzeuge angestrebt. Davon sollen etwa 16.000 bis 17.000 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen werden. Konkurrenzdruck: Für den Vertrieb sind 80 bis 100 Standorte in Deutschland geplant. Besonders der Xiaomi SU7 wird häufig mit dem Porsche Taycan verglichen und könnte den Wettbewerbsdruck im Markt für Elektrofahrzeuge weiter erhöhen. Die Geschwindigkeit des chinesischen Markteintritts dürfte den Wettbewerbsdruck auf europäische Hersteller weiter verschärfen. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: (AUTOimABO) https://t.co/68mTTeoyPR #Xiaomi #Elektromobilität #ChinaAutos
Im April 2026 wurden in China erstmals mehr Elektroautos als Verbrenner zugelassen, was die Mobilitätswende im größten Automarkt der Welt beschleunigt, während deutsche Automobilhersteller wie BMW und Volkswagen zunehmend unter Druck geraten. #EMobilität #Elektroautos #China
BMW hat seine Jahresprognose aufgrund der Krise auf dem chinesischen Automarkt und der hohen Energiepreise infolge des Iran-Kriegs erheblich gesenkt, was zu einem erwarteten Rückgang des Vorsteuergewinns um mehr als 15 Prozent und zu einer pessimistischen Einschätzung der Auto-Auslieferungen führt. #BMW #IranKrieg #China
Die Automobilverkäufe in China sind im Mai 2026 um 22 Prozent im Vergleich zum Vorjahr eingebrochen, während die Exporte chinesischer Autos stark zugenommen haben, was auf Rückzüge staatlicher Unterstützungen, hohe Benzinpreise und eine schwache Kaufkraft der Verbraucher zurückzuführen ist. #AutomarktChina #EAuto #Volkswagen
Der Automarkt in China befindet sich in einer Krise, während chinesische Autohersteller wie BYD ihre Expansion nach Europa, insbesondere nach Ungarn, vorantreiben, wo die Eröffnung einer neuen Produktionsstätte im letzten Quartal dieses Jahres geplant ist. #ChinasAutomarkt #BYD #Autobauer
Mein Kommentar - Deutsche Autobauer holen derzeit technologisch massiv auf. Das Preisproblem bleibt aber ungelöst. Das Handelsblatt hat recht, wenn es derzeit schreibt, dass BMW und Mercedes bei Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Batterietechnik und Effizienz enorme Fortschritte erzielt haben. Die neuen Fahrzeuggenerationen zeigen eindrucksvoll, dass deutsche Ingenieure technologisch wieder zur Weltspitze gehören. Reichweiten von über 800 Kilometern, 800-Volt-Architekturen und deutlich höhere Ladeleistungen beweisen, dass der frühere Rückstand gegenüber Tesla und chinesischen Herstellern weitgehend aufgeholt wurde. Nur Technik allein verkauft keine Autos! Doch genau hier endet die Erfolgsgeschichte. Denn die eigentliche Herausforderung der deutschen Hersteller war nie allein die Technologie, sondern der Preis. Während chinesische Hersteller wie BYD ihre Fahrzeuge deutlich günstiger anbieten können, kämpfen BMW, Mercedes und auch Volkswagen weiterhin mit hohen Produktionskosten. Die technische Aufholjagd ist beeindruckend, sie löst aber nicht das zentrale Marktproblem. Ein Fahrzeug mag 800 Kilometer Reichweite bieten, wenn es zehntausende Euro mehr kostet als die Konkurrenz, wird es für viele Kunden trotzdem keine Option sein. China zeigt derzeit die Grenzen deutscher Strategien Besonders deutlich wird das in China. Dort sind die Marktanteile deutscher Hersteller bei Elektroautos und Hybriden zuletzt auf unter ein Prozent gefallen. Alle neuen E-Modelle von BMW, Mercedes und Audi sind zuletzt vollständig gescheitert, weil sie eben alle zu teuer sind. Viel zu teuer! Der größte Automarkt der Welt entscheidet längst nicht mehr nur über Qualität und Prestige, sondern vor allem über Preis-Leistungs-Verhältnisse. Die deutschen Hersteller müssen sich technologisch nicht mehr verstecken. Das Handelsblatt zeigt eindrucksvoll, wie groß die Fortschritte tatsächlich sind. Doch solange die Kostenstrukturen nicht nachhaltig sinken, droht die technologische Aufholjagd wirtschaftlich wirkungslos zu bleiben. Ingenieurskunst allein reicht nicht mehr aus. Im globalen Wettbewerb gewinnt am Ende der Hersteller, der moderne Technologie zu einem für breite Käuferschichten bezahlbaren Preis anbieten kann. Abstand beim autonomen Fahren Beim autonomen Fahren bleibt allerdings weiterhin ein deutlicher Abstand, vor allem zu Tesla. Während deutsche Hersteller bei Batterie, Reichweite und Ladeleistung sichtbar aufgeholt haben, entscheidet sich die nächste Wettbewerbsstufe zunehmend über Software, Daten, Assistenzsysteme und autonomes Fahren. Genau dort liegt weiterhin eine der größten Schwächen der deutschen Autobauer. Die Krise ist nicht gelöst. Sie verschärft sich weiter! In den deutschen Autozentralen fehlt der Mut, den Overhead kurzfristig so drastisch zu kürzen, dass man mit China mithalten kann. https://t.co/nhwzBH5xKb #Autoindustrie #Elektromobilität #Technologie
