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Snicklink predicted that jobs involving screen activities would become irrelevant within the next 18 months with about an 85 percent probability. Occupations with direct human contact, in his estimation, would still exist for a few more years with the same probability; he made a sexual joke about this. For jobs in between, he expected varying developments, but often a loss or a strong reduction. Craft occupations would, in his estimation, last somewhat longer, but would mostly become irrelevant within seven to eight years at the latest – except for highly specialized manual tasks. The German auto industry would soon be "dead as a mouse"; he believes that studying and obtaining a driver's license are also a complete waste of time. Snicklink also wrote that existence would no longer depend on monetizable performance in the future – regardless of who governed the country. Whether this development is good or bad, he believes, remains to be seen. #Zukunft #Arbeitsplatz #Technologie (translated)

Volker Ketzer wrote that the federal government wants to combat undeclared work but simultaneously plans to reduce the tax bonus for craft services from 20 to 15 percent. The maximum amount should thus decrease from 1,200 to 900 euros. An honest invoice will be less worthwhile in the future, he wrote, and rhetorically asked what could go wrong. #Schwarzarbeit #Steuern #Handwerk (translated)

The savers' enemies wrote that the CDU interprets the statements "The left is over" and "no tax increases" among other things as a new cryptocurrency tax, sugar tax, and packaging tax. As additional points, the savers' enemies cited the lack of compensation for cold progression, higher pension and care contributions for childless individuals, a higher CO₂ tax, a super-rich tax, and higher mini-job taxes. Furthermore, the tax deductibility of tradesmen's bills has been reduced from 20 to 15 percent. #CDU #Steuern #Politik (translated)

Emanuel Boeminghaus wrote that work at the construction sites of the Nuremberg Schultheiß project development had been halted since Friday. On October 5, 2026, it became known that the Franconian developer was facing insolvency proceedings. Customers and craftsmen now have to wait to see how things will proceed. According to the Nuremberg Nachrichten, the designated insolvency administrator advises calm, Boeminghaus wrote. He described the construction halt as another warning signal for the tense situation in the German construction and real estate industry. https://t.co/CJNVVOV6bo #Insolvenz #Nürnberg #Immobilien (translated)

U.M. OSINT reported that Israel had only completely blocked aid deliveries twice since October 7, 2023. The first blockade commenced on October 9, 2023; Egypt had also closed the Rafah crossing at that time. Starting at the end of October, Israel allowed aid deliveries to pass again—initially without fuel. According to quantities reported by COGAT, the deliveries later even exceeded pre-war levels. A second complete blockade lasted from March 2 to May 18, 2025, totaling 77 days. According to U.M. OSINT, Israel justified it with Article 23, Paragraph 2 of the Fourth Geneva Convention: deliveries must not be allowed if they cannot be effectively controlled or provide a concrete military or economic advantage to the opponent. At that time, Israel assumed that Hamas and others were hoarding food. There were also short-term closures following shelling, including on May 5, 2024. As evidence, U.M. OSINT referred to aerial images of the Kerem Shalom crossing, which he designated as the most important crossing for deliveries. A photo taken on October 30, 2023, showed the crossing closed. On June 3, 2024, trucks were waiting on the Egyptian side while the Israeli depot was empty and the Palestinian depot was full; northwest of there, a kilometer-long queue of trucks had formed for pickup. According to his post, these vehicles came from the UN or cooperating NGOs that had employed Palestinian transport companies or mercenaries. A photo from November 5, 2024, showed a similarly full Palestinian depot but no waiting delivery trucks. U.M. OSINT interpreted this as an indication of higher throughput by COGAT. Images from February 2026 showed fewer waiting trucks and still some pallets; the Palestinian side apparently managed to handle the supply. Additionally, U.M. OSINT wrote that UN Secretary-General António Guterres stated on December 2, 2024, that in the previous month, 90 percent of the aid trucks had been looted—98 out of 109. According to his account, UN publications confirmed that this had been ongoing for months. Publicly, this was primarily interpreted as a sign of hunger among Palestinians; however, the looting was mostly attributed to armed groups. An OCHA report from September 17, 2025, according to U.M. OSINT, reported 432 "malnutrition-related deaths," including 146 children. Data published by the Ministry of Health indicated 4 such deaths in 2023, 49 in 2024, and 260 between January and August 27, 2025. For comparison, he cited a total of 77 deaths due to malnutrition in England and Wales in 2022, as well as 436 cases where it had played a role. The medical term "malnutrition" (ICD E40–E46), according to his account, also includes deaths related to birth defects, genetic disorders, or cancer and does not necessarily mean that the affected individuals had insufficient food available. On May 21, 2025, the then UN Under-Secretary-General for Humanitarian Affairs and Emergency Coordinator Tom Fletcher warned that 14,000 babies could die within 48 hours. At that time, the crossing was reportedly already open again, according to U.M. OSINT. He welcomed the interest in the aerial images and stated that they confirmed his and others’ earlier representations. At the same time, he accused some observers in a derogatory manner of not looking closely enough. #Israel #Gazastreifen #HumanitäreKrise (translated)

Incredible. Where did the journalists of the Tagesspiegel learn their craft? From what we know, the largest airplane hijacking since 9/11 barely failed. Hundreds, almost exclusively Israeli passengers were supposed to be murdered. But instead of first explaining to the readers who, where, what, when, and how, the political framing comes immediately. In what other news text would one proceed in this way? And of course, they take the most radical statement from Israel that they can find. Sure. What else? The rhetorical trick is easy to see through: Even when there is an attempted mass murder of Jews, Israel is to be immediately portrayed as the actual villain and aggressor. This is incitement. Plain and clear. #Journalismus #Israel #Nachrichten (translated)

Inflation is crashing back! 3.3% in September! Inflation since 2020 ↗️↗️↗️ 🛢️•Heating oil & fuels: A whopping 78.9% more expensive! 🫒•Cooking fats & oils: Price jumps of over 60%! ⚡️•Household energy (electricity, gas, district heating): A permanent increase of around 45.6%! 🥛•Dairy products & eggs: Today we pay 40 to 50% more! 👨‍🍳•Services & gastronomy: Whether it's a trip to the cinema, tradesman, or restaurant – everything has become 30 to 40% more expensive! #Inflation #Preise #Wirtschaft (translated)

Every damn sign in the zoo is covered in graffiti, do you think the district office would do anything? But when a piece of wood breaks off a "rainbow park bench," the entire mainstream media screeches and the authorities immediately send in workers: It shows that it is possible, but only if it fits the political narrative. This clientelism must end. #Tiergarten #Politik #Graffiti (translated)

Bei uns in der Straße lässt sich ein Nachbar gerade den Garten neu machen. > Stundenlohn im Gartenbau-Service: 75 Euro > Rumänischer Mitarbeiter vom Gartenbauer bietet an auch mal so was zu machen: 30 Euro / Stunde Das ist natürlich illegal und Schwarzarbeit. Und wenn dir ein Baum in die Terrassenüberdachung einschlägt, wird es blöd ohne Rechnung. Aber es ist auch verrückt, wie abstrus teuer unser ganzes System einfache handwerkliche Tätigkeiten gemacht hat. Der Kollege würde für 30 Euro arbeiten. Inkl. aller Steuern, Abgaben, IHK-Beitrag, Bürokratie, Overhead, Gewinn Gartenbaufirma etc. liegst du am Ende bei 75 Euro. Absurd. Und erklärt auch, wieso die Schattenwirtschaft in Deutschland boomt ohne Ende. #Schwarzarbeit #Gartenbau #Wirtschaft

Das Vermächtnis der Vier von Christopher Tefert Ein schicksalhafter Berg. Hoch aufragend in einem glitzernden See. Zwei Seelen. Fremd und doch füreinander bestimmt. Drei Täler. Jedes einem Handwerk geweiht und voller traumhafter Landschaften. Vier mächtige Götter. Weise, gerecht, aber auch streng und mächtig. Ihr uraltes Vermächtnis droht das zauberhafte Reich für immer ins Verderben zu stürzen. Der junge Schäfer Oni will eigentlich nur eins: seine kleine Schwester befreien. Zur gleichen Zeit zwingt ein Verrat die ungestüme Prinzessin Patrizia ins Innere des Bergs zu fliehen. Im Herzen des Windemere macht sie eine absolut unglaubliche Bekanntschaft. Als Oni und Trisha sich begegnen, brauchen beide dringend Hilfe. Und so beginnt eine gemeinsame Reise voller Abenteuer. Mutig stellen die beiden sich allen Gefahren, bewaffnet einzig mit ihrem Verstand und … doch darüber wollen wir nicht sprechen, denn die Götter haben es verboten. Wer den Roman liest, sollte immer ein Bein im Hier und Jetzt behalten. So dicht ist die Geschichte, so voller Abenteuer und fantastischer Wesen, dass sie einen packt und nicht mehr loslässt. Doch es geht in „Wyn’d’maer“ um weit mehr als um eine spannende Geschichte über eine Prinzessin und einen Schäfer, die sich einem Drachen gegenübersehen. Es geht um Selbstvertrauen, Treue, Aufopferung, das Erwachsenwerden, die erste Liebe, Schwüre und vor allem um wahre Freundschaft. Geschrieben ist das Jugendbuch vor allem für Leser*innen ab 13 Jahren, zugleich begeistert es aber auch erwachsene Fans von High Fantasy-Romanen. Von der ersten Seite an spannend, nimmt die Story immer wieder neue Wendungen, will man immer wissen, wie die nächsten Herausforderungen gemeistert werden. Fragen von Gut und Böse oder dem Jenseitigen betten sich unaufdringlich in die Geschichte ein und bieten eine anspruchsvolle Ebene im Hintergrund. Die wunderbar-detailreiche Landkarte bebildert die Reise und lädt zum Erkunden ein.

Amann hat es wieder getan. Knapp anderthalb Stunden versucht sie, @JasminKosubek als zumindest ehemalige „Kreml-Sprechpuppe“ darzustellen. Besonders bemerkenswert wird es ab etwa Minute 20. Amann lässt einen Ausschnitt aus einer alten Sendung einspielen und gibt anschließend dessen Inhalt wieder. Das Problem: Ihre Zusammenfassung hat mit dem Inhalt des Einspielers kaum etwas zu tun. Was im Einspieler tatsächlich thematisiert wird: Die deutsche Fregatte „Augsburg“ war zum Begleitschutz des französischen Flugzeugträgers „Charles de Gaulle“ abkommandiert worden. Von diesem Träger aus wurden Luftangriffe (mehr als 5.200) gegen den Islamischen Staat in Syrien geflogen. Aufgabe der „Augsburg“ war es, den Flugzeugträger zu schützen und damit dessen Einsatzfähigkeit sicherzustellen. https://t.co/JalEbuCr9h Die Bundeswehr beschrieb den Auftrag selbst entsprechend: Die „Augsburg“ war aus ihrem vorherigen Einsatz herausgelöst und dem französischen Trägerverband für den Kampf gegen den IS zugeordnet worden. Auch die im Beitrag wiedergegebenen Aussagen Baschar al-Assads sind keineswegs das, was Amann anschließend daraus macht. Assad argumentiert dort, der IS könne nur wirksam bekämpft werden, wenn mit syrischen Soldaten und der syrischen Bevölkerung zusammengearbeitet werde. Luftangriffe allein würden dafür nicht ausreichen. Die britischen Luftangriffe nennt er "illegal". Anschließend ordnet ein Politiker den Bundeswehreinsatz als völkerrechtlich problematischen beziehungsweise als Kriegseinsatz in Syrien ein. Und wie fasst @MelAmann diesen Einspieler gegenüber Kosubek zusammen, die ihn im Podcast selbst nicht sehen kann? Sinngemäß behauptet sie, die Fregatte sei (immer noch) im Einsatz gegen Schlepper gewesen und Assad habe die Luftangriffe als (völker)rechtswidrig bezeichnet. Beides entspricht nicht dem Inhalt des gezeigten Beitrags. Gerade journalistisch ist das ein erhebliches Problem. Hier geht es nicht um unterschiedliche Interpretationen oder politische Bewertungen. Es geht darum, wer im Beitrag was gesagt hat und welchen Auftrag die Fregatte zu diesem Zeitpunkt hatte. Das sind überprüfbare Tatsachen. Noch abstruser ist die Gesprächssituation: Kosubek soll sich für eine Jahre zurückliegende Sendung rechtfertigen, bekommt den Einspieler selbst aber nicht zu sehen und muss sich deshalb darauf verlassen, dass Amann dessen Inhalt korrekt wiedergibt. Umso höher wäre hier die journalistische Pflicht zur präzisen und vollständigen Wiedergabe gewesen. @MelAmann, wie kann es passieren, dass Sie den gezeigten Beitrag in gleich mehreren zentralen Punkten falsch wiedergeben und diese Wiedergabe anschließend als Grundlage für die Kritik an Ihrer Gesprächspartnerin verwenden? (Rhetorische Frage. Sie sind in meinen Augen keine seriöse Journalistin, sondern linke Aktivistin.) Wer anderen journalistische oder propagandistische Verfehlungen vorhalten will, sollte beim elementarsten journalistischen Handwerk anfangen: Quellen korrekt wiedergeben. Dass „Funke“ den Podcast so abgenommen hat, ist ein Beleg dafür, dass es hier nicht um seriösen Journalismus geht. Amann fabuliert kurz darauf von faktentreuen und realitätsgetreuen Schilderungen. Realsatire. Ob der Kreml diese Propaganda auch abgesegnet hätte? #Journalismus #Medienkritik #Bundeswehr

"Alle Kfz Mechatroniker sind heutzutage doch nur noch Teiletauscher und ohne den Laptop der denen sagt was die neu machen sollen, sind die doch aufgeschmissen!" Diese Aussage höre ich (leider) sehr oft und kann diesbezüglich nur mit dem Kopf schütteln... Ja, es gibt leider "schwarze Schafe" im Kfz Gewerbe, die eben genau diese Methodik in ihrer Arbeit anwenden und dafür noch nen Haufen Geld verlangen. Außerdem ist diese wahllose teiletauscherei nicht zielführend, unnötig teuer, Materialverschwendung und der Kunde bekommt sein Problem nicht behoben, sondern bezahlt für unnötige Reparaturen. Ich distanziere mich in aller Deutlichkeit von solchen Amateuren! Ich für meinen Teil habe den Anspruch, den Kunden die bestmöglichste und punktgenaueste Lösung/Reparatur abzuliefern und natürlich benötige ich dafür die Hilfe einer Diagnosesoftware 💻 Aber was genau mache ich damit? Lese ich stumpf Fehler aus und weiß sofort was kaputt ist, weil der Laptop es mir sagt? Nein🤝 Denn oftmals ist der Fehlerspeicher und der dort abgelegte Fehlercode nur ein Indiz auf das wirkliche Problem. Ein für Nicht-Automenschen verständliches Beispiel? Gerne: Nehmen wir nen Klassiker Fehlercode: Dieselpartikelfilter verstopft SCR System Störungsmodus (AD Blue System) Was könnte es also sein? Der Laie sagt: "Ja! Da müssen wir den mal statisch regenerieren 🤔" (Eine vom Tester erzwungene Aufheizung des Partikelfilters, durch erhöhte Nacheinspritzung der Einspritzdüsen im Stand. Dadurch wird der Partikelfilter quasi 'Frei gebrannt') - Der Teiletauscher sagt: "Herzlichen Glückwunsch, Sie brauchen einen neuen Partikelfilter, das macht 1600€ ohne Einbau!💸" (Und danach ist die Lampe trotzdem noch an) - Der fachlichen kompetente Kfz Mechatroniker sagt: "Es muss einen Grund haben, warum der Partikelfilter verstopft ist und das SCR System im Störungsmodus ist🤨) Und hier beginnt die Diagnose: Zuerst einmal Systemverständniss zeigen - Der Partikelfilter ist vom SCR System abhängig und andersrum ebenfalls. Wenn das eine System nicht arbeitet, geht das andere unweigerlich in den Störungsmodus. Erfahrungsgemäß geht der Fehler in 80% der Fälle vom SCR System aus und der Partikelfilter ist ein Folgefehler. Arbeitet das SCR System nicht, sinkt der Wirkungsgrad des Katalysators und es sammelt sich recht schnell, eine nicht unerhebliche Menge an Partikeln/Ruß im Partikelfilter. Dieser würde sehr gerne durch eine Regeneration während der Fahrt (von der der Kunde in der Regel nichts mitbekommt, außer es wird explizit angezeigt) diese angesammelte Masse zum verbrennen bringen. Dafür braucht er aber ein funktionierendes SCR System...ihr merkt schon wo das hinführt Richtig MOTORLAMPE AN💡 Deswegen geht der erste Blick in die Daten des SCR Systems: - Füllstand AdBlue -> 80% - i.O. - Harnstoff % -> 33,5% - i.O. - SCR Systemprüfung -> Störung - SCR Ventil -> Hohe Eingangsspannung Der letzte Fehlercode deutet auf ein Problem des SCR Ventils hin (Dieses Ventil spritzt das AD Blue in den Partikelfilter ein, um den katalytischen Wirkungsgrad des Partikelfilters zu erhöhen) Isses kaputt? Möglich Kann man es prüfen? Ja In den Beispiel würde man jetzt die Kabel auf Spannung prüfen, aber ein Fehlercode mit "hoher Spannung" bedeutet in der Regel, dass das Bauteil zum arbeiten mehr Spannung als sonst dafür vorgesehenen war benötigte. Ist es also kaputt? Nein! Nach dem Ausbau des Ventils sieht mal deutliche AD-Blue Ablagerungen die das Ventil verstopften und deswegen ging die Spannung hoch🤝 Also Ventil reinigen, Sitz im Partikelfilter reinigen, neue Dichtung drauf, einbauen, Partikelfilter statisch regenerieren, Fehler löschen -> gute Fahrt✌️ Je nach Werkstatt bezahlt man dafür zwischen 150€-300€ In der Teiletauscher Werkstatt um die 3000€ mit allem drum und dran Deswegen: Seht bitte nicht immer nur diejenigen, die unserem Gewerbe durch unseriöse Arbeit schaden. Seht stattdessen diejenigen, die ihr Handwerk verstehen und gute Arbeit abliefern🤝 Danke fürs Lesen Euer Maxi 🔧 #KfzMechatronik #AutoReparatur #Diagnose

Sehr lesenswert: "Die Linkspartei, von der sich Issa Remmo endlich erfolgreich integriert fühlt, sagt jetzt, sie habe ihn nicht eingeladen. Das stimmt vermutlich, aber das ist nicht der Punkt. Ein Issa Remmo wartet nicht darauf, dass er eingeladen wird. Er zeigt sich, wenn er das für richtig hält, und wenn er das tut, dann will er damit etwas sagen. Im Zweifel, dass er hier der Boss ist. Er war schließlich auch nicht nach Deutschland eingeladen worden, und doch hat er hier sehr erfolgreich eine kriminelle Organisation aufgebaut. Der deutsche Staat und seine Justiz haben sich zwar bemüht, ihm das Handwerk zu legen, sie haben zwischenzeitlich sogar kleinere Erfolge verzeichnet. Am Ende aber hat es nicht gereicht, auch nicht dazu, ihn des Landes zu verweisen. Stattdessen patrouilliert er jetzt in Kreuzberg und Neukölln." https://t.co/RWNL7JDAIO #Linkspartei #Integration #Kriminalität

1924 arbeitet Marianne Brandt in der Metallwerkstatt des Bauhauses bei László Moholy-Nagy. Gemeinsam mit Otto Rittweger entsteht das Teeservice MT 50–55. Kreis und Kugel bestimmen die Form, Dekoration verschwindet fast vollständig. Es wirkt wie ein Produkt industrieller Fertigung, wurde aber noch aufwendig von Hand hergestellt. Genau darin zeigt sich der Wandel der Metallwerkstatt: vom traditionellen Handwerk hin zu einer neuen Idee von Gestaltung für die moderne Produktion. Heute ist das Teeservice im Bauhaus-Museum Weimar zu sehen. Ein Ort, den wir auf unserer Bauhaus Experience in Weimar immer wieder neu entdecken. https://t.co/MmKnSKneYL #MarianneBrandt #Teapot #Design #BauhausExperience #Weimar #Bauhaus #Design #Weimar