Search

Susanne wrote that parties that had promised stricter asylum measures, including the distribution law contingent on a lower influx, should be punished if they continued to frustrate those measures. According to her, undermining asylum policy should not pay off. She therefore advised voters not to vote for the VVD, D66, or the CDA any longer. She also stated that asylum policy required a credible cabinet and called the cabinet ineffective, despite the strong rhetoric about punishments for frustrating return. #KabinetJetten #Asielbeleid #Asielbeleid #Politiek #Kiesrecht (translated)

A new survey shows that eight out of ten employees in welfare do not know about the possibility to study with up to 80 percent of their salary through the Transition Study Support, despite a great interest in skills development within the sector. #velfärd #studiebehov #kompetensutveckling (translated)

V kan alltså ha pressat Ali att ”ta ledigt”. Först misstänks han för valfusk – sedan får skattebetalarna betala lönen medan han försvinner från jobbet på obestämd tid. Hade V haft någon respekt för demokratin eller skattebetalarna hade partiet självt tagit kostnaden. Men det är förstås enklare att låta andra betala notan. #demokrati #valfusk #skattebetalare

Begreppet "Time-out" finns inte i riksdagens arbetsordning. Mandatet är personligt. Det innebär att Mohamed Abdurkardir Ali kommer kvittera ut ett månadsarvode på drygt 80 000 SEK per månad utan avdrag tills han bestämmer sig för att antingen börja tjänstgöra på plats eller avsäga sig platsen. 80 000 SEK per månad räcker till lönen för tre vårdbiträden. Det här är, anser jag, en situation som helt går att lasta @vansterpartiet @dadgostarnooshi och @idagabrielsson för. De påstår samtidigt att de är redo att sitta i @magdandersson regering. https://t.co/eO1xaBIzWF #politik #riksdag #Sverige

Bizar: Jona van Loenen wil volgens Het Parool 50% belasting op de winst bij verkoop van een woning. Je huis is €200.000 meer waard geworden, maaaar een vergelijkbaar huis óók. Ben je dan €200.000 rijker of heb je gewoon dat geld gewoon nodig om hetzelfde te kunnen blijven wonen? Huizenprijzen stijgen namelijk ook doordat hogere lonen, lagere rente en ruimere leennormen kopers meer ruimte geven om te bieden. Je huis krijgt een hoger prijskaartje en je volgende huis ook. Dus mijn vraag: moet je óók afrekenen als je voor hetzelfde bedrag een andere woning terugkoopt?! Zo ja, dan moet je extra lenen, spaargeld bijleggen of goedkoper gaan wonen. Alleen omdat je verhuist. Je kan verwachten dat mensen dan dus niet meer willen verhuizen en de woningmarkt spaak loopt. Meer euro’s voor hetzelfde huis is niet hetzelfde als meer huis voor je euro’s. Waarom ziet hij dat niet in? #woningmarkt #belasting #huizenprijzen

We hebben dagen tegen een muur staan praten. We hebben vragen gesteld over de gevolgen van het verwoestende stikstofbeleid. Wat het betekent voor boeren, platteland, burgers en economie. En dan concludeert het kabinet dat het de afgelopen dagen draaide om drie belangrijke thema’s. Over welke onderwerpen wil de coalitie praten bij het zoeken naar een meerderheid? Box-3 belasting, werken moet lonen en sociale zekerheid. Het zijn belangrijke thema’s, ook voor BBB. Maar geen woord over het stikstofbeleid. Daarom zegt BBB: kabinet, keer op uw schreden terug! #stikstof #begroting #apb26 #redhetplatteland #stikstof #platteland #socialezekerheid

Zojuist weer 150 euro weggepist aan een volle tank. Hiervan is zo’n 80 euro accijns en btw voor vadertje staat en dat doe ik zo’n 4 keer per maand. Aangezien ik de auto gebruik voor mij werk is dit feitelijk een verkapte inkomstenbelasting. Want als ik niet zou werken krijg wel een uitkering, maar hoef ik niet te rijden… Werken moet lonen ja, maar voor wie eigenlijk? #brandstofprijs #werken #belasting

De Raad van State heeft kritiek geuit op het kabinet-Jetten, waarbij wordt gesteld dat de lastenverhogingen, die vrijwel volledig voor rekening van werkenden komen, niet in lijn zijn met de belofte dat werken moet lonen, en roept op tot betere keuzes voor de toekomst om de staatsschuld te beheersen en investeringen in productiviteit te bevorderen. #Politiek #Begroting #RaadvanState

Vrijwel alle werkenden gaan erop achteruit, ondanks de “belofte" van de coalitiepartijen om werk méér te laten lonen. Zonder migratie, de klimaat- en stikstofplannen en de oorlogsbelasting kunnen we lagere lasten realiteit maken. Steun onze missie via https://t.co/VNKfQS06HZ! https://t.co/joxyb7ImMr #Werkgevers #Lonen #Belastingen

Meer werken, maar er nauwelijks iets aan overhouden. In het rekenvoorbeeld uit de studio levert van 32 naar 40 uur werken slechts 123 euro netto per maand extra op. Opiniemaker Annemarie van Gaal wijst naar het toeslagenstelsel: 'Het zijn gewoon communicerende vaten. Schaf het hele toeslagencircus af. Meer werken moet echt lonen.' #arbeid #toeslagen #werkgelegenheid

Die bedrijfswagens zijn voor twee groepen een doorn in de zij. Autohaters en ambtenaren. Die laatsten uit jaloezie. Ze vergeten even hun hoger pensioen en zelfs hun hogere lonen (jawel!). Met 1,5 miljoen jaloezerikken is de salariswagen een politiek symbool. #bedrijfspolitiek #salariswagens #jaloezie

⚠️ "Inkomstenbelasting werkenden gaat stijgen: per saldo met 4 miljard euro omhoog." VVD vóór 29 oktober 2025: "Werken moet altijd meer lonen dan een uitkering. Daar zetten we een grote belastingverlaging voor werkenden tegenover.” Check hieronder 7 tweets van de VVD in de periode van 10 oktober 2025 tot 27 oktober 2025 waarin ze een grote belastingverlaging voor werkenden beloven .Dit was hun speerpunt. 🤡 Echt, wie nu nog ooit VVD stemt, kan ik nooit meer serieus nemen. #VVD #KabinetJetten #Kiezersbedrog #VVD #Belasting #Kiezersbedrog

Een ochtendcolumn China bouwt elektrische auto’s, batterijen, zonnepanelen en robots in een tempo waar Europa met groeiende verbazing naar kijkt. BMW en Volkswagen zijn te duur, reageren te langzaam en hebben technologische ontwikkelingen gemist. Europese bedrijven moeten innovatiever, flexibeler en sneller worden. China laat zien hoe het moet. Het is inmiddels bijna de standaardanalyse van de Europese industrie. Europa heeft ondertussen vijftig jaar welvaart gebruikt om een samenleving op te bouwen waarin vrijwel ieder risico rond arbeid is geregeld. Pensioen, vakantiegeld, betaalde vakantiedagen, arbeidsongeschiktheid, ontslagbescherming, medezeggenschap, loondoorbetaling bij ziekte, veiligheid, milieuregels en sociale plannen zijn vastgelegd in wetten, cao’s en contracten. We hebben onze welvaart in beton gegoten. Dat was ook de bedoeling. Economische vooruitgang werd vertaald in meer inkomen, vrije tijd, zekerheid en bescherming. Hoe hard dat beton inmiddels is, blijkt zodra iemand eraan komt. Een minister schreef deze week over twee jaar loondoorbetaling bij ziekte en kreeg een stroom van kritiek over zich heen. Een procent koopkrachtverlies kan cao-onderhandelingen laten vastlopen en een versobering van pensioen, WW of ontslagbescherming brengt vakbonden en politiek onmiddellijk in beweging. We verdedigen iedere centimeter van het welvaartsniveau dat we in een halve eeuw hebben opgebouwd. Voor BMW en Volkswagen bestaat datzelfde welvaartsniveau uit kosten, verplichtingen en beperkingen. Een werknemer kan niet van vandaag op morgen worden ontslagen, een fabriek niet zonder enorme kosten worden gesloten en arbeidsvoorwaarden niet even worden aangepast omdat een Chinese concurrent goedkoper produceert. Een Europese auto draagt pensioen, vakantie, ziekte, sociale premies, arbeidsbescherming, veiligheid en milieu met zich mee. We hebben bedrijven verplicht zich te houden aan de maatschappelijke standaard die we voor onszelf vanzelfsprekend vinden. Daarmee hebben we ook bepaald wat arbeid kost en hoe snel een bedrijf kan bewegen. Aan de andere kant van de vergelijking staat een Chinese werknemer met vijf wettelijke vakantiedagen na een jaar, een veel lager loon en voor arbeidsmigranten een bed in een bedrijfscomplex bij de fabriek. We zouden woedend zijn wanneer BMW voorstelde Duitse werknemers onder zulke omstandigheden te laten werken en wonen. We leggen het land plat wanneer aan onze eigen verworvenheden wordt geraakt, maar bij Temu hoeft niemand eerst naar de arbeidsvoorwaarden te vragen voordat op bestellen wordt gedrukt. Ook een Chinese autofabrikant hoeft geen Duitse cao, twee jaar loondoorbetaling of Europees sociaal plan te bieden voordat het prijsverschil bij de dealer aantrekkelijk wordt. Daarmee wordt het oordeel over de Europese industrie ongemakkelijker. We verplichten BMW en Volkswagen om te produceren binnen de maatschappelijke orde die we zelf met hand en tand verdedigen. Pensioen, vakantie, loondoorbetaling, ontslagbescherming, veiligheid en milieu mogen nauwelijks worden aangeraakt. Zodra we zelf aan de kassa staan, blijken die principes een stuk minder hard. Dan gaat onze euro zonder bezwaar naar een economie waar arbeiders voor veel lagere lonen werken, vijf vakantiedagen hebben en slaapzalen bij fabrieken wonen. We eisen van de Europese werkgever wat we met onze eigen portemonnee niet bereid zijn te betalen. Vervolgens kijken we naar BMW en Volkswagen en verwijten die bedrijven dat ze te duur, te log en niet innovatief genoeg zijn. Daar zit de goedkope moraal. Zolang een ander de rekening betaalt, verdedigen we onze verworvenheden als maatstaf voor een fatsoenlijke samenleving. Zodra de rekening bij onszelf aan de kassa verschijnt, wint de laagste prijs. Daarna gebruiken we precies die prijs om de bedrijven die onze maatschappelijke standaard wel moeten betalen te vertellen dat ze het allemaal verkeerd doen. #Europa #Innovatie #Economie