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Luca Ruocco wrote that Ferrari was lagging behind while the competitors increased their engine power, even in the session leading up to the qualifications the next day. He reported that Red Bull and SuperMax finished in first place, as expected, and described Leclerc as very clean and Hamilton as inaccurate in SQ3. He also noted the impressive response to Mercedes' updates. #F1 #SingaporeGP #F1 #Ferrari #Formula1 (translated)

From 2027, MotoGP will introduce a new format with two qualifying sessions, one for the Sprint on Friday and the other for the Sunday race on Saturday, aiming to maximize adrenaline and provide riders with a second chance in case of disappointing performances. #MotoGP #qualifiche #format2027 (translated)

ma in che senso c’erano le qualifiche di F1 di venerdì perché a Baku sono musulmani ma Leclerc non si vergogna a star davanti in un weekend in cui l’occidente si sta nuovamente piegando alla religione musulmana Lewis come al solito uomo d’onore #F1 #Baku #Leclerc

Nessuna possibilità di avvicinare la capacità Mercedes negli allunghi con questo tipo di parametri di ricarica in Qualifica. Ottimo lavoro di Leclerc in 1’ fila con Russell, ha preso una fila in più di quanto previsto. La Ferrari ha anche utilizzato un alto carico di benzina ieri #Formula1 #Ferrari #Qualifiche

Cosa ci dicono i dati delle #FP2 dell'#AzerbaijanGP: - #Mercedes sembra in una delle piste migliori per la #W17: si riparte sempre da sotto i 100 km/h, conta un ICE con tanta coppia e avere tanta energia a disposizione per convogliarla in basso nelle ripartenze e in alto negli allunghi infiniti. Il risultato è 0.8 al primo degli altri. Poi la macchina è morbida e agile, anche perché con il pacchetto low drag possono giocare anche sulle sospensioni senza pensieri. Per ora sono sorci verdi per gli altri - #Russell molto in palla, Kimi non sembra avere tutta la confidenza necessaria ancora. Può giocare meno col suo stile su queste curve e in frenata per ora non sta performando, mentre Russell ha fatto un salto a metà sessione di quasi 0.3 proprio perché ha fatto uno step di confidenza in frenata - #McLaren "muore" in rettilineo ma va forte dove serve. Tranne che alla Cittadella, dove le curve lente e tortuose li fanno soffrire un po' con questa monoposto. Anche a Monza sembravano in difficoltà sull'energia, poi in qualifica han fatto vedere che sapevano dove trovare quello che la PU Mercedes ha da offrire, per cui non sono da tagliare fuori - #RedBull continua a sembrare un bel compromesso, con deployment diverso e da ottimizzare, ma Max può provare a inserirsi nella lotta - #Ferrari una sofferenza: il deployment viene concentrato in tutti i punti più sensibili della pista, ma questo significa recuperare energia dalle altre parti. Nel settore centrale tutti i mini allunghi sono un disastro (-10 km/h), la trazione del V6 è già scarsa, in più non si può convogliare in basso l'energia per tappare perché il retrotreno rigido non consente di scaricare altra potenza, anzi è già oltre il limite così. In una pista con 9 ripartenze sotto i 100 km/h sul cronometro diventa un problema gigantesco. #Leclerc con ADUO 2 (dovrebbe almeno a logica avere quello) quasi eguaglia Russell nell'ultimo settore, ma per arrivare lì deve prendersi 0.6 nel settore centrale. Se questi gap fossero reali a parer mio possono anche cambiare la PU a Charles, ma ovviamente solo loro sanno quanto margine hanno. - Va detto che l'impressione generale è che in questo venerdì sia stata Mercedes a spingere di più sulla PU rispetto agli altri e in una pista così power-sensitive i gap sono diventati subito enormi, da capire domani se si livellano, almeno un po' - Sul passo è sembrata fondamentale l'introduzione della gomma. Verstappen e Russell in grado di partire subito forti ma poi stabili sui tempi, Kimi, le Ferrari e i McLaren partono tutti almeno 1s più lenti ma dopo qualche giro arrivano anche loro agli stessi tempi. Dipende se il tempo che perdi con la lenta introduzione ti garantisce poi la vita a fine stint. Vediamo domani FP3 e soprattutto qualifiche cosa ci diranno tra scelte sospensive e deployment. #F1 #AzerbaijanGP #FP2

Qualifica dello #SpanishGP come previsto tiratissima e molto divertente. Gli argomenti sono tantissimi e non c'è una spiegazione tecnica per tutto perché la variabile umana aveva un grosso peso e i primi 5 sono in 0.2, per cui il livello dei top team era veramente molto simile. Su una pista da pilota cmq la spunta un #Norris FENOMENALE che tira fuori un giro clamoroso alla fine, andando sopra anche a qualche grana della macchina grazie alla capacità di Lando di spremere tutto ciò che la gomma soft aveva da dare, come vediamo a T1-2, a T13 e clamorosamente in ingresso allo snake (T18). L'impressione continua ad essere che la soft facesse fatica a rimanere in finestra tutto il giro, e cosa diciamo sempre che è bravo a fare Norris? a tenere le gomme in finestra anche mentre spinge come un matto. Detto fatto. Se non avesse sbagliato l'ultima curva avrebbe dato circa 0.2 a tutti. P2 #Antonelli, serviva il talento e lui ne ha parecchio. L'impressione che ho avuto tutta la sessione è che #Mercedes non stesse usando tutta la potenza disponibile, probabilmente per limitare il surriscaldamento del posteriore in trazione. Hanno provato a cambiare mappa durante quali, ma non sono riusciti ad ottimizzare al 100%. Male #Russell, P6 a 0.3 P3 per #Verstappen che ci mette del suo come previsto, massimizzando i punti di forza della macchina (tipo T15 e snake) ma tenendo duro e perdendo poco nei punti di debolezza. #Ferrari P4-P5 con #Hamilton solo 0.006 davanti a #Leclerc. Rispetto al suo penultimo giro Lewis ha lasciato 0.12 a T1-2 e anche se si è migliorato l'ultimo giro non è stato super. Impressione mia: Ferrari qui ha tirato fuori tutto quello che c'era dentro la PU, con entrambi i piloti, forse mettendo anche a rischio affidabilità, ma pensando a quanto era cruciale la posizione in qualifica. Si vede però il buco in salita tra la 6 e la 7, e c'è stato tutta la quali, che costa circa 0.2 complessivamente. Charles sembra aver sfruttato tutto, Lewis con deployment non perfetto nell'ultimo giro dove lascia 0.05 nel primo dritto e 0.1 a curva 15. Si parlava di 0.2 di delta motore e più o meno è quello. Da dire che sia Lewis che Charles fanno abbastanza male T1-2, come se la macchina facesse un po' fatica a riassorbire i cordoli alti. In conclusione però i primi 5 potevano tutti fare la pole e anche dai dati parliamo di millesimi qui e là, non più macro trend. Da dire che Ferrari continua ad essere l'unica con 2 piloti livellati e una vettura con una finestra abbastanza ampia da poter essere sfruttata da entrambi. Oggi però soprattutto Lewis è stato dalla parte sbagliata del decimo, perché con un ultimo giro migliore poteva almeno pensare alla prima fila. In gara avere 2 piloti vicini con la strategia potrebbe aiutare molto, a patto che si facciano collaborare. La gara in sé sarà un delirio tra caldo, degrado, tante soste, pista in evoluzione, rischio SC varie, impossibilità a superare e chi più ne ha più ne metta. #F1 #SpanishGP #Qualifiche

Vasseur ha detto che Lewis ha lasciato 1 decimo e mezzo a inizio giro, chiaramente la sua Ferrari era una candidata alla pole. Leclerc aveva uno svantaggio di motore, che è relativamente più marcato in Qualifica ma “Questo non è certo colpa del team…” Norris è poi spuntato dal nulla con il suo best, un 1’ settore straordinario #F1 #Qualifiche #Ferrari

La #FP3 dello #SpanishGP sembra la perfetta preparazione per una super battaglia che sta per arrivare con la qualifica. - #Ferrari e #Mercedes mostrano una gran convergenza d'assetto e di strategie di deployment, seppur con tempi nei settori ancora con delta marcati - A Maranello spingono forte sulla PU anche con #Leclerc nell'ultimo tentativo, sebbene non arrivi ai riscontri di Lewis come distribuzione energia, vediamo Qualifica cosa si vedrà - Mercedes ha margine lato motore e intanto #Antonelli va fortissimo. Questa è una pista dove i piloti sono un elemento fondamentale della prestazione. W17 la migliore nell'ultimo settore, dove guadagna tanto nello snake e poi nel tortuoso lento finale. Ci sono sia qualità di vettura e rigidezza al rollio, ma anche una gomma un po' più viva a fine giro - SF26 fortissima nel settore centrale e alla Monumental, e poi alla 13 e bene nella lunga laterale 15, facendo meno harvesting di ieri. Charles però perde nello snake e lascia un decimo all'ultima curva. - Occhio a #Verstappen: si presenta primo in S3 e poi lascia giù 0.5... trend difficile da annullare, ma Max potrebbe provare a fare una magia sul giro secco - #McLaren per ora uno step indietro ma con problematiche specifiche di alcuni tipi di curva lenta da risolvere. Non sono assolutamente lontani. Qualifica importantissima, fa l'80% della gara. I motori saranno tutti spinti parecchio e i piloti daranno tutto ma in una pista che non perdona! Ferrari c'è, Mercedes favorita, ma i top team sono vicini: si prospetta una sessione bellissima! #F1 #SpanishGP #Qualifiche

A Monza, nella battaglia tra Mercedes e Ferrari, George Russell conquista la pole position mentre Kimi Antonelli partirà dal fondo della griglia a causa di un cambio motore, mentre si intensifica la rivalità tra Lewis Hamilton e Max Verstappen nell'ultimo giro di qualifiche. #F1 #Monza #Ferrari

Questo giro di Leclerc su Medie a metà FP1 racconta pochissimo sui rapporti di forza ma tanto sulle scie. Charles aveva un traino perfetto da Tsunoda, attenzione alle qualifiche. #F1 #ItalianGP #F1 #F1ItalianGP #CharlesLeclerc

Due maestre di un asilo nido in Brianza sono state messe ai domiciliari per maltrattamenti, punizioni degradanti e mancanza di cure adeguate nei confronti di bambini di età compresa tra pochi mesi e 3 anni, con l'inchiesta che ha rivelato l'assenza di qualifiche professionali da parte di una delle educatrici coinvolte. #maltrattamenti #asilonido #bambini

La mia sensazione è che l'ultimo treno di gomme soft era totalmente fuori finestra operativa non so se per il vento o per altro. Cmq altra qualifica che finisce sotto bandiere gialle non se ne può più tutta una sessione pulita e poi sul meglio il casino e diavolo #HungarianGp #F1 #Formula1 #Qualifiche