Search

Emanuel Boeminghaus reported that the British malt manufacturer Crisp Malt plans, according to industry reports, to close its malt plant in Hamburg-Eidelstedt by the end of March 2027. The company has not officially confirmed the plans so far. The site has an annual production capacity of 110,000 tons. As reasons for the crisis in the malt industry, Boeminghaus cited the significantly decreased demand for Scotch whisky as well as high energy and transport costs. In Germany, around 350,000 tons of annual malt capacity have already been lost. If the Hamburg plant were to close, the loss would rise to around 460,000 tons, according to his contribution. He cited Vinetur from October 10, 2026, as the source. https://t.co/18Do28BQPK #Industrie #Hamburg #Werksschließung (translated)

Emanuel Boeminghaus wrote that the BILD newspaper repeatedly displays a bankruptcy clock between articles. He urged the newspaper to give it a fixed, prominent place on the homepage so that the public can recognize the pace at which Germany, in his view, is losing industrial substance, companies, and jobs. However, he added that a daily overview of bankruptcies, plant closures, and mass layoffs could significantly unsettle large parts of the population. https://t.co/mdgs0cohwi #Deutschland #Insolvenzen #Wirtschaft (translated)

Emanuel Boeminghaus wrote that the Audi plant in Neckarsulm is threatened with closure. Audi has activated the so-called bad weather clause and demanded negotiations on job cuts and working conditions. The site with more than 15,000 employees must present a viable savings plan within a year; otherwise, closure may loom. Citing assessments from economic experts, Boeminghaus wrote that around 50,000 jobs in the region could be affected by a closure. About 1,000 suppliers depend on production, and up to a quarter of the regional industrial value creation could be lost. He added that it now concerns a total of seven to eight plants, including those of VW, Audi, and Mercedes. He named WELT and dpa as sources. https://t.co/0fbpxaHufh #Automobilindustrie #Neckarsulm #Stellenabbau (translated)

Emanuel Boeminghaus wrote that the Theo Müller corporate group plans to close two plants in eastern Germany, affecting around 320 jobs. The Homann plant in Rogätz is set to close by the end of September 2027; around 160 employees are affected because the location has not achieved a sustainably competitive cost structure despite extensive measures. The cut cheese factory of Sachsenmilch in Leppersdorf is also set to close on December 31. Another approximately 160 jobs are affected there, while sour cheese and mozzarella are still to be produced. Boeminghaus wrote that costs, investment needs, and changing demand are now also putting pressure on established production sites. He cited Handelsblatt as the source. https://t.co/NZxouM1bl6 #Arbeitsplätze #Industrie #Deutschland (translated)

Knall aus Harzgerode - Bohai Automotive schließt sein Werk endgültig. Rund 550 Arbeitsplätze verschwinden an dem traditionsreichen Industriestandort. #Bohai #Autoindustrie #Insolvenz #Arbeitsplätze Werksschließung: Das insolvente Bohai Werk in Harzgerode soll zum 31. Januar 2027 endgültig schließen. Rund 550 Beschäftigte sind betroffen, nachdem trotz eines internationalen Investorenprozesses keine wirtschaftlich tragfähige Lösung für den Standort gefunden werden konnte. Auftragskrise: Seit dem Insolvenzantrag im April 2025 wurde nach Investoren und neuen Aufträgen gesucht. Nach Angaben des Insolvenzverwalters belasten seit Jahren rückläufige Auftragseingänge und insbesondere geringere Aufträge des Hauptkunden Volkswagen die Auslastung des Werks. Mit der Schließung verliert Sachsen Anhalt einen weiteren industriellen Arbeitgeber mit rund 550 Beschäftigten in einer ohnehin unter erheblichem Druck stehenden Automobilzulieferbranche. Vielen Dank für diesen wichtigen Hinweis! Quelle: MDR Sachsen Anhalt https://t.co/Igtc4CUy9h #Bohai #Autoindustrie #Arbeitsplätze

MCC beendet nach 95 Jahren die Produktion in Bingen. Für die Beschäftigten endet damit eine lange Industriegeschichte am Standort. #MCC #Bingen #Industrie #Arbeitsplätze Werksschließung: MCC stellte das operative Geschäft in Bingen am 31. August 2026 vollständig ein. Maßnahmen zur Stabilisierung der wirtschaftlichen Situation reichten laut Unternehmen nicht für einen langfristigen Weiterbetrieb. Im Jahresabschluss 2023 wurden durchschnittlich 124 Beschäftigte ausgewiesen. Unternehmen: MCC zählt weltweit zu den größten Anbietern von Etikettenlösungen und beschäftigt rund 12.275 Mitarbeiter an mehr als 90 Produktionsstandorten in über 25 Ländern. Der Jahresumsatz liegt bei rund 3 Milliarden US Dollar. In Bingen wurden vor allem Etiketten für Wein, Sekt und Spirituosen produziert. Für die Beschäftigten in Bingen bedeutet die Schließung trotz der internationalen Größe von MCC einen erheblichen Einschnitt und große berufliche Unsicherheit. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: neue verpackung https://t.co/GZkBxf7cSp #Bingen #Industrie #Arbeitsplätze

Die Zukunft der VW-Werke bleibt ungewiss, da der Aufsichtsrat inmitten von Spannungen und unterschiedlichen Vorschlägen über mögliche Werksschließungen diskutiert, während die Arbeitnehmervertretung und das Land Niedersachsen sich gegen Einschnitte sträuben und ein drohendes Machtspiel zwischen den Anteilseignern befürchtet wird. #VW #Arbeitsplätze #Werksschließungen

Volkswagen kann am von IG Metall, SPD & Grünen geprägten Aufsichtsrat vorbei keine Werksschließungen beschließen. Deswegen lässt der Vorstand die Werke einfach auslaufen. > Emden 2031 > Zwickau 2031 > Hannover 2032 > Neckarsulm 2034 Keine neuen Modelle, keine Arbeit mehr, keine Mitarbeiter mehr. Die Zeche zahlen die Aktionäre. Längst nicht mehr wirtschaftliche Werke werden noch einige Jahre weiter durchgeschleppt. #Volkswagen #Werksschließungen #IGMetall

IG Metall-Chefin Christiane Benner kündigt erbitterten Widerstand gegen mögliche Werksschließungen bei Volkswagen an und betont, dass die Werke in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm mit der Gewerkschaft nicht geschlossen werden können. #IGMetall #Volkswagen #Arbeitnehmerrechte

IG-Metall-Chefin Christiane Benner kritisiert VW-Chef Oliver Blume scharf für schwere Fehler im Umgang mit der Belegschaft und warnt vor Werksschließungen in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm, die ihrer Meinung nach gegen bestehende Betriebsvereinbarungen und die gesellschaftliche Verantwortung des Unternehmens verstoßen. #Volkswagen #IGMetall #Arbeitsplatzabbau

Nach den Betriebsversammlungen bei Volkswagen stehen drastische Einsparungen und die Streichung von Zehntausenden Arbeitsplätzen bis 2030 im Raum, während der Aufsichtsrat und die Gewerkschaften auf die noch offenen Fragen und die Unsicherheiten bezüglich weiterer Maßnahmen und möglicher Werksschließungen reagieren. #Volkswagen #Stellenabbau #Kriseautoindustrie

VW greift jetzt zur Management-Axt. Doch selbst ganze Werke haben für die 2030er-Jahre keine sichere Zukunft mehr. #Volkswagen #VW #Autoindustrie #Deutschland Die Axt kreist: VW-Chef Oliver Blume kündigt an, rund ein Viertel der Managementstellen abzubauen. Gleichzeitig stehen die Werke Emden, Hannover, Zwickau und Audi Neckarsulm unter enormem Druck, weil für sie bislang keine „wettbewerbsfähige Belegung“ für die 2030er-Jahre gefunden wurde. Eine Entscheidung über Werksschließungen sei allerdings noch nicht gefallen. Deutschland zu teuer: In Emden arbeiten rund 7.700 Menschen, in Zwickau noch etwa 8.000 statt früher rund 11.000. 2027 soll dort eine von zwei Fertigungslinien stillgelegt werden. Besonders alarmierend ist Blumes Kostenvergleich. Die Arbeitskosten liegen laut VW an deutschen Standorten bei mehr als dem Doppelten vergleichbarer europäischer Werke. Wenn selbst Deutschlands größter Autobauer Management, Personal und Produktionskapazitäten massiv zurückfahren muss, ist die Krise längst im industriellen Fundament angekommen. Vielen Dank für den wichtigen Hinweis! Quelle: WELT https://t.co/MSTa3cnDo2 #VW #Autoindustrie #Deutschland